Материал из SamaraTrans.

Версия 11:11, 27 марта 2011 (править) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) (→Поступившие в редакцию вопросы) ← К предыдущему изменению		Версия 11:23, 27 марта 2011 (править) (отменить) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) (→Поступившие в редакцию вопросы) К следующему изменению →
Строка 162:		Строка 162:
	:4. Планируется ли продление графика работы основных автобусных маршрутов в ночное время?		:4. Планируется ли продление графика работы основных автобусных маршрутов в ночное время?
	:Заранее большое спасибо за ответ.		:Заранее большое спасибо за ответ.
		+
		+	* '''Никита Андреевич'''
		+	: Владимир Евгеньевич, У меня такой вопрос.
		+	: Я долгие годы езжу от завода \"Металлург\" до речного вокзала на троллейбусе №15 (до конечной - ул. Советской Армии), а дальше на №16. Но недавно троллейбусы 15 и 16 укоротили на одну остановку. Таким образом, между конечной №15 и №16 получилось два остановочных промежутка.
		+	: Конечно, по карте с линеечкой это расстояние выглядит коротким. Но вот чтобы его преодолеть, требуется 7 минут. А эта поездка на работу - через весь город, занимает более часа, и эти 7 минут очень раздражают. Кроме того, добраться до остановки \"Педуниверситет\" проблематично. Через ул. Советской Армии нет светофоров, приходится перебегать кое-как, по трамвайным путям. Не так давно грузовик там задавил женщину.
		+	: Вопросы: с чем было связано укорочивание маршрутов? Говорили, что троллейбус там на кольце мешает движению. Может быть, стоит просто расширить проезжую часть в этом месте?
		+	: Конечно, кто-то может сказать, что ездить можно и на коммерческом транспорте от завода до вокзала. Но нам это не подходит.
		+	:Ради того, чтобы не отстранять от муниципального транспорта его последних приверженцев просим Вас вернуть конечную этих двух маршрутов на их прежнюю, истинную конечную остановку (ул. Советской Армии). Не обязательно там делать отдых водителей, но чтобы хотя бы двери открывали.
		+	:Каковы перспективы продления этих маршрутов?
	[[Категория:Пресс-конференция]]		[[Категория:Пресс-конференция]]
	[[Категория:Польза]]		[[Категория:Польза]]

---

Версия 11:23, 27 марта 2011

Пресс-конференция

Владимир Титов 29.03
	Какие изменения ждут транспортную отрасль Самары? Задавайте Ваши вопросы руководителю Департамента транспорта Администрации г.о. Самара.

Чтобы преодолеть небольшой информационный вакуум, традиционно окутывающий действия любой власти, редакция Самаратранс.info решила ввести на сайте новый формат общения - "интернет пресс-конференцию". Теперь Вы сможете задавать интересующие Вас вопросы напрямую руководителям транспортной отрасли и получать на них объективные и информативные ответы.

И вопросы, и ответы будут опубликованы на сайте. Редакция оставляет за собой право сгруппировать для удобства однотипные вопросы в блоки. Вопросы, естественно, будут премодерироваться - поэтому, просим сразу соблюдать все нормы цивилизованного общения.

Первым нашем гостем согласился стать Владимир Евгеньевич Титов, заместитель Главы городского округа Самара - Руководитель Департамента транспорта. Владимир Евгеньевич так же является заместителем председателя Комиссии по безопасности дорожного движения.

Ваши вопросы задавайте с использованием приведенной ниже формы отправки сообщений. Сообщения принимаются с 25.03 по 27.03. Затем они будут переданы для ответа. Ответ будет опубликован на сайте Самаратранс.info ориентировочно 29 марта.

Поступившие в редакцию вопросы

• Николай Курлин

Владимир Евгеньевич-какие перспективы у 16 трамвайного маршрута? Можно ли увеличить количество вагонов на этом маршруте? К сожалению "денежных пассажиров" забирает 226 маршрут.

Возможно ли в \"пляжный сезон\"увеличить время работы маршрутов проходящих рядом с Волгой?16 троллейбус,автобусы 61,6,35?Тем самым собирать Самарцев с пляжа.Спасибо.

• андрей

Здравствуйте. Хотелось бы узнать вернётся на улицы Самары 11 маршрут троллейбуса?

• Евгений

Здравствуйте, Владимир Евгеньевич!

Для начала хотелось бы Вас поблагодарить за возможность общения с Вами, это очень приятно и правильно, что несомненно поднимает авторитет Администрации города как в моих глазах лично, так и в транспортном сообществе.

Не могу не поинтересоваться одним важным вопросом, в решении которого мне и моим коллегам пришлось потратить много моральных и физических сил. Речь идет о возможности демонтажа трамвайных линий в историческом центре города. Администрация В. Тархова не шла на компромиссы и заняла позу горячих сторонников сноса линий. Новая Администрация не стала поддерживать постановления в этом вопросе прежней Администрации, однако проблема сама по себе не исчезла. Рано или поздно будет построен т.н. Фрунзенский мост и проблема существования трамвайных линий в центре Самары вновь поднимется. Также нет ясности по поводу судьбы троллейбусных линий за р. Самарой.

Владимир Евгеньевич, не могли бы Вы прояснить позицию города в данном вопросе.

• Виталий

здраствуйте а когда будет сделана кривая трамвайная линия на перекрестке ново-вокзальная и ставропольская?

• Антон

Здраствуйте! Скажите пожалуйста можно ли провести трамвайную линию от а/с \"Аврора\" до 116 км? Ведь летом постоянные пробки, порой невозможно проехать быстрее! Есть такая перспектива? Можно ли сделать в Самаре выделенную линию общественного транспорта, чтобы в пробке не стоять!

• Степан

Дорогой Владимир Евгеньевич. Спасибо Вам за то, что у дептранса появился адекватный и умный руководитель, готовый вести диалог с ребятами с Samaratrans.

Принципиально важные вопросы позвольте Вам задать.

1. Реально ли появление выделенных полос для общественного транспорта? Если они появятся, то сколько времени нам ещё ждать? На всех ли дорогах, где ходит общественный транспорт, будут эти полосы или только на крупных? За счёт чего будет проводиться расширение проезжих частей (ведь оно же должно будет произойти)? На улицах Гагарина, Победы можно убрать разделнтельную зону, а как например быть с проспектом Кирова? Полоса будет ограничена лишь разметкой или реальными преградами вроде заборов?

2. Прошёл слух, что с сентября вернут гражданские сезонки. Так ли это? И самое главное, они будут по приемлемой цене или по запредельной (конкретные цифры говорить, конечно, рано)?

3. Избавится ли город от такой обузы как \"Золотая корона\"? То есть, будет ли город создавать свою платёжную транспортную систему, чтобы не платить огромные проценты этой самой короне золотой?

4. Важнейший вопрос. Вернут ли наконец 3 маршрут троллейбуса? Когда Тархов говорил, что \"Я вам сделал автобус вместо троллейбуса\" - это была наглая ложь, так как автобус не был муниципальным, и мы - пенсионеры - не могли на нём ездить. На ООТ \"6 причал\" собирается элита нашего общества - профессура бывшего педуниверситета (ныне ПГСГА), и по 20 (в среднем) минут ждёт троллейбуса №16. Это надо поправить.

5. Когда будет сделан рельсовый поворот \"Ново-Вокзальная-Ставропольская\"? Вообще, могу сказать, это мудрое решение, которого я ждал два десятка лет.

6. Ещё вопрос который крайне волнует нас - пенсионеров. Мы порой стоим на ООТ по полчаса, ожидая муниципального транспорта. Действительно ли планируется обязать коммерческих перевозчиков принимать плату по транспортным картам и пластиковым сезонкам? Если это так, то это будет самое мудрейшее и главное решение самарского депранса за последнее десятилетие.

• Вячеслав

Здравствуйте. Когда планируется запретить эксплуатацию ПАЗ-3205 на городских маршрутах? Будет ли произведена замена ПАЗов на автобусы большой вместимости? Также интересует, когда будет закупка новых автобусов-"гармошек"?

• Рамис

Хотелос бо узнать вернутся или нет на улицы Самары 14,56,44,40,80,18 маршруты автобуса и 3 маршрут тролейбуса?

• Алексей

Когда коммерческий транспорт будет ходить чётко по времени и будет известно, в какое время, с каким интервалом ходят газели/автобусы, чтобы было понятно, что примерно в 13 часов по плану должен подъехать автобус/газель такого-то маршрута.

хотя бы элементрано, весь муниципальный транспорт оснащён системой навигации, коммерческий, вроде, тоже переходит (ведь переходит?), почему нельзя вывести на сайт в Интернете данные с картой города и двигающимися в реальном времени автобусами, это было бы очень удобно и не требует каких-то огромных затрат, ведь диспечеры уже видят эту информацию, секретного тоже ничего тут нет. А в будущем, выводить информацию на остановках, через сколько минут ожидается прибытие автобуса того или иного маршрута.

Но хотя бы для начала вывести в Интернет информацию о движении транспорта в реальном времени.

• Алексей

Здравствуйте, Владимир Евгеньевич!

1. Будут ли покупаться новые трамваи и троллейбусы?

2. Какие есть перспективы открытия новых троллейбусных и трамвайных маршрутов?

3. Есть ли возможность продлить время работы 66 маршрута автобуса до 23.00? с А/с \"Аврора\" и со 116 км на Аврору в это время кроме такси не уехать.

4. Когда планируется открыть ст. метро \"Алабинская\", и какие перспективы у самарского метрополитена?

5. Будет ли в Самаре линия скоростного трамвая?

Заранее большое спасибо за ответ!

• Александр

Здравствуйте! Несколько вопросов:

1. Будет ли восстановлен в этом году маршрут троллейбуса №11, будет ли построена троллейбусная линия по ул.Соколова?

2. Будут ли открываться новые автобусные маршруты и возрождаться очень удобные старые (в частности маршруты 23, 44)?

3. Появится ли в ближайшее время интерактивная карта, на которой будет отображено местоположение автобусов, трамваев и троллейбусов в реальном времени?

• Иван

Здравствуйте, Владимир Евгеньевич!

У меня два ключевых вопроса.

1). Весь Волжский проспект верит и надеется на восстановление троллейбусного маршрута №11. Мы живем уже скоро 3 года в условиях транспортной дискриминации. Троллейбус необходим как воздух, особенно нашим пенсионерам. Многолетний диалог с командой В.А. Тархова привел только к появлению профанационного автобуса-троллейбусозаменителя накануне выборной кампании, а в остальное время были лишь бездарные отписки. Мы направляли коллективное письмо на имя Д.И. Азарова. В каждой квартире, в каждом доме от начала до конца проспекта не нашлось неравнодушных людей. Жильцы открывали двери и с надеждой на справедливость подписывали наше обращение. Можно зайти в любую случайно выбранную квартиру на проспекте и задать вопрос: \"нужен ли вам троллейбус\"? Ответ будет однозначным - ДА. Это говорит о многом...

2). Будет ли восстановлен автобусный маршрут №44. По пути следования этого маршрута крупнейшие университеты нашего города. Студентам и преподавателям, проживающим в центре города, приходится ездить с пересадками или пользоваться нецивилизованным сервисом коммерческих перевозчиков. Прошу Вас рассмотреть возможность восстановления этого очень нужного маршрута.

Спасибо.

• Влад Тарасов

Уважаемый Владимир Евгеньевич!!

хотелось бы спросить у Вас,когда на набережную вернут троллейбус 11 маршрута?

впереди лето, и значит большинству отдыхающих снова прийдёться по разбитому сафальту подниматься на ул.Самарская ,Кубышева что бы вернуться домой с любимого места отдыха Самарцев - набережной ?

следующие по Волжскому проспекту и М.Горького 297 и 247 автобусы принадлежащие ООО РЕЙС и 61 маршрут автобуса (интервал движения которого составляет порой 45 минут)уже неск лет не справляеться с числом желающих после проведённого отдыха на набережной р.Волга вернуться домой

• Владимир

Когда планируется замена подвижного состава в ТТУ?

• Станислав Сергеевич

Здравствуйте, Владимир Евгеньевич.

Вот поступают НефАЗы, а распределяют их пока на одни и те же маршруты.

Поменяют ли ЛиАЗы 5256 на 30, 38 и 55 автобусах на что-нибудь поприличнее (на теже НефАЗы, например)? Я вижу один или два НефАЗа иногда на 55, но это не то.

И закупаются ли запчасти для автобусов а не только сами автобусы?

Будут ли закупаться новые трамваи для пополнения парков. Именно для пополнения, а не замены списанных или дряхлых вагонов? Можно сделать, чтобы ходил трамвай по ул. Врубеля через пересечение Московского шоссе и Н-Вокзальной?

• Игорь

Уважаемый Владимир Евгеньевич!

Я, собственник микроавтобуса \"Газель\", работающий на городском маршруте, от имени многих коммерческих перевозчиков прошу Вас ответить на следующие вопросы:

1. Просим Вас привести текст или номер постановления, закона, распоряжения на основании чего устанавливаются навигаторы ГЛОНАС (стоимостью от 15000 рублей) на коммерческие микроавтобусы малой вместимости до 15 человек?

2.Просьба обосновать ежемесячную оплату, за обслуживание данных навигаторов с собственников микроавтобуса? Ведь это значительно повлияет на стоимость проезда.

3. До какого времени будут работать микроавтобусы марки \"Газель\" на городских маршрутах?

Заранее благодарны за полный ответ.

• Алексей Львович

Уважаемый Владимир Евгеньевич!

1) когда будет восстановлен троллейбусный маршрут №11,и возможно ли его продление до пр.Масленникова- Фабрики-Кухни (а может, и создание новых маршрутов по этой линии)?

2) будет ли интегрирован городской транспорт (втом числе и метро!)в единую сеть, с возможностью пересадки по единому билету (действующему, к примеру,75-90 минут)? Подобная схема отлично работает в европейских городах, например,в сравнимой по масштабам Праге.

3) каковы перспективы развития подвозящего транспорта к метро, для его большего задействования в общей схеме?

4) нельзя ли всвязи с этим восстановить трамвайную линию по ул.Энтузиастов,с продлением её до ул.Антонова-Овсеенко по ул.Мориса Тореза и Карбышева (обеспечивая связь не только с метро,но и с \"Космопортом\")?

5)каковы перспективы создания скоростного трамвая,по ул.Ново-Садовой,и Московскому шоссе (вместо планируемой линии метро,до завершения которой мы не доживём)?

6) какие могут быть проекты всвязи со строительством стадиона к ЧМ-2018 на Стрелке?

7) какое будет связанное с этим развитие по улучшению доступности отдалённых районов - на 116-м км, Сухой Самарке?

8) какие планы в отношении новых районов вокруг Мега-Икеа на 23-м -24-м км, Козелки?

9) просьба рассмотреть вопрос по улучшению сообщения с Управленческим и Красной Глинкой, особенно в вечернее время.

10)вопрос, увязывающий связь районов,упомянутых с п.6 по п.9, по линии Аэропорт Курумоч- (Ц.Автовокзал-?) - Ж.д. вокзал - Стадион: нельзя ли сделать так,чтобы эта линия прошла не по старой трассе железной дороги,и не по пустырям-полям, а связала указанные районы,и после окончания ЧМ-2018 возила бы не воздух, а была бы активно задействована в новой схеме гортранспорта?

Большое спасибо! С нетерпением ждём ответа. Пассажиры.

• Алексей Иванович

Володенька, добрый день.

Вам пишет Смирнов Алексей Иванович, Ваш бывший сосед.

От имени пенсионеров города позволю себе задать Вам вопрос.

Вот мы часто возвращаемся из гостей после 23:02. И никакой транспорт, кроме \"газелей\" не ходит. Правда, трамвай 4 маршрута проходит один в депо (мимо а/с \"Аврора\").

Можно ли хотя бы до 00:07 продлить работу транспорта? Пусть трамвай ходит хоть раз в 34 минуты, но я буду уверен, что точно доеду по соцкарте, а не на такси по грабительским ценам. И ещё можно ли ввести на последних рейсах чёткое расписание, чтобы я точно представлял, что если приду на остановку в такое-то время, то точно доеду.

Спасибо. Желаю успехов

• Замятин Алексей

Спасибо большое за такую возможность задать вопрос на самом главном сайте по общественному транспорту Самарской области.

А вопрос очень больной,но всё же актуальный после администрации Виктора Тархова. \"Сезонки\" ввиде транспортных карт вернули школьникам и студентам,пенсионеры тоже ездиют по \"пластику\",но для обычных граждан так и не вернули \"сезонки\".Сколько я писем написал в прошлую администрацию города,подписывал петиции и до сих пор отвечаютв письмах и на горячей линии,что вопрос рассматривается. Сколько нам еще терпеть грабеж со стороны администрации,мэрии города. Когда конкретно планируется ввод безлимтной транспортной карты для граждан.Хотелось бы от Вас Владимир Евгеньевич получить конкретный ответ по срокам ввода,потому что мы уже не спрашиваем цену,согласны даже на ту которую приводи ранее 1,5года назад,потому,что транспортная сеть города расположена так,что без пересадок практически ездить не возможно.

• Павел

Нет ли возможности продлить трамвай № 13 до Хлебной площади: очень неудобно приезжать в Овраг подпольщиков, идти там через все кольцо чуть ли не под колесами трамвая, а потом лезть в переполненные 20 или 5. Тем более раньше, говорят 13 трамвай так и ходил. С уважением, Павел

• Максим

Здравствуйте! Владимир Евгеньевич!

Я проживаю на улице Ташкентской. На участке между Московским шоссе и ул. Стара-загорой.. По сути, трамвай является единственным видом транспорта. В связи с этим меня интересуют следующие вопросы.

1. Возможно ли прохождение маршрутов трамвая 22 и 24 от Барбошиной поляны в сторону 15-го микрорайона без пятиминутного отстоя? :Это сводит на нет преимущество в скорости, которое достигается трамваем на участке от Постникова оврага до завода Тарасова, ввиду постоянной пробки автомобильного транспорта. И если ехать в город на 22 –ом имеет смысл, то из города лучше возвращаться на маршрутке, с пересадкой на остановке проспект Кирова.

2. В связи со строительством поворота на ул. Ставропольской и Ново-вокзальной есть опасение, что в вечернее время ( и не только) рейсы трамвая 24 в депо и из депо (нулевые рейсы) будут осуществляться по схеме: Костромской переулок- Советская- Ставропольская- Ново-вокзальная- 10 мкр., что особенно в вечернее время затруднит проезд до дома.

3. Открытие новых маршрутов будет производиться за счёт сокращения подвижного состава уже существующих?

4. Нельзя ли сделать маршрут 21 регулярным и постоянным? Его «невостребованность» связана, на мой взгляд, с нестабильной работой. Если, к примеру, маршруты 7 и 13 работали так, как 21, то через некоторое время они стали бы невостребованными.

Спасибо!

• Сергей

Уважаемый Владимир Евгеньевич!

Разрешите задать Вам несколько вопросов по самарскому транспорту.

1. Планируется ли переход на использование в Самаре трамвайных стрелок с автоматическим переводом (я слышал, что Самара - единственная крупная трамвайная система в России, где они не используются)?

2. Существуют ли планы развития троллейбусной сети (в т.ч. строительство линий в Приволжский микрорайон, Мехзавод и т.д.)? Возможно ли строительство троллейбусной линии по новому Фрунзенскому мосту? Планируется ли соединение троллейбусных линии по ул. Антонова-Овсеенко?

3. Возможно ли восстановление закрытого движения городских автобусов в пос. Смышляевка, Петра Дубрава? Если проблема связана с пригородным статусом поселков, нельзя ли решить вопрос включением пос. Смышляевка, Керамика, Петра Дубрава в состав г. Самары?

4. Планируется ли продление графика работы основных автобусных маршрутов в ночное время?

Заранее большое спасибо за ответ.

• Никита Андреевич

Владимир Евгеньевич, У меня такой вопрос.

Я долгие годы езжу от завода \"Металлург\" до речного вокзала на троллейбусе №15 (до конечной - ул. Советской Армии), а дальше на №16. Но недавно троллейбусы 15 и 16 укоротили на одну остановку. Таким образом, между конечной №15 и №16 получилось два остановочных промежутка.

Конечно, по карте с линеечкой это расстояние выглядит коротким. Но вот чтобы его преодолеть, требуется 7 минут. А эта поездка на работу - через весь город, занимает более часа, и эти 7 минут очень раздражают. Кроме того, добраться до остановки \"Педуниверситет\" проблематично. Через ул. Советской Армии нет светофоров, приходится перебегать кое-как, по трамвайным путям. Не так давно грузовик там задавил женщину.

Вопросы: с чем было связано укорочивание маршрутов? Говорили, что троллейбус там на кольце мешает движению. Может быть, стоит просто расширить проезжую часть в этом месте?

Конечно, кто-то может сказать, что ездить можно и на коммерческом транспорте от завода до вокзала. Но нам это не подходит.

Ради того, чтобы не отстранять от муниципального транспорта его последних приверженцев просим Вас вернуть конечную этих двух маршрутов на их прежнюю, истинную конечную остановку (ул. Советской Армии). Не обязательно там делать отдых водителей, но чтобы хотя бы двери открывали.

Каковы перспективы продления этих маршрутов?