Материал из SamaraTrans.
| САМАРА: автобус • трамвай • троллейбус • метро • электрички • поезда • речные суда • самолеты • такси
|
Содержание |
МП "Пассажиравтотранс"
ПАТП - 4
- Адрес: г. Самара, ул. Блюхера, 28А
-
(846) 222-11-22
Автобусный парк №4 обслуживает главным образом маршруты в основной части города и располагается вблизи географического центра Самары. Парк имеет 3 узловые диспетчерские станции – «Дом Печати» (была перенесена и переименована примерно в 1994 г., ранее «Плановый институт»), «9-й микрорайон» (она же «Проспект Карла Маркса») и «14-й микрорайон» (она же «ул. Георгия Димитрова»).
4-й Парк, наряду с 1-м, имеет наибольшее количество автобусов ЛиАЗ-677 из всех парков в городе (по разным данным 100 – 150 единиц). В парке также имеется небольшое количество автобусов ЛАЗ-695 (иногда можно встретить на маршрутах 35,45,65,71) и автобусов малой вместимости ПАЗ-3205 (используются на коротких маршрутах 35,45,72).
Радикальное обновление парка началось в 1996 – 1997 гг. Тогда в парк поступило 20 автобусов Mercedes-Benz O345 и 15 сочлененных машин Mercedes-Benz O345G. Впервые «гармошки» попали не только в 5-й Автобусный парк, который до этого был единственным парком, имевшим сочлененные машины (Икарусы-280). Сочлененные автобусы были приписаны к двум наиболее загруженным маршрутам – 37 (7 машин) и 61 (8 машин). Для обеспечения нормального оборота этих машин, на конечной станции «14-й микрорайон» даже была изменена схема движения и расстановки автобусов на разворотно-отстойной площадке. Одиночные автобусы MB O345 были распределены между маршрутами 37 (2 машины), 44 (1 машина), 61 (8 машин), 70 (9 машин). Кроме этих маршрутов, «Мерседесы» иногда можно увидеть на других маршрутах 4-го парка, например, 14, 25, 38, а также на дачных маршрутах.
Автобусы ЛиАЗ-5256 на данный момент являются самыми новыми машинами парка. 5 единиц поступило в декабре 2002 г. (модификация ЛиАЗ-5256.30), 4 единицы – в феврале 2005 г. (ЛиАЗ-5256.25) и 1 машина – в августе 2005 г. Эти автобусы распределены по маршрутам 14 (1 машина), 37 (1 машина), 55 (2 машины), 61 (3 машины), 70 (3 машины). ЛиАЗ-5256 иногда также встречаются на некоторых других маршрутах 4-го парка, например, 30, 38, 74, а также на дачных маршрутах.
ПАТП - 5
- Адрес: г. Самара, ул. Пугачевская, 71А
- (846) 958-84-63, 958-85-09 (начальник), 958-86-54, 958-86-44, 958-86-45 (диспетчер), 958-85-33 (главный инженер), 958-85-88, 958-85-77 (отдел кадров)
ОАО "АТП-3"
В 2005 году в автобусном хозяйстве Самары произошли коренные изменения. Все пять муниципальных автотранспортных предприятий (СПАТК-1, ПАТП-2, АТП-3, АТП-4, АТП-5) были объединены в единую структуру – МП «Самараавтотранс». АТП были переименованы в Автобусные парки. Затем на базе самого убыточного Автобусного парка №3 (расположенного на 116-м километре) начался оригинальный эксперимент, призванный повысить рентабельность и улучшить качество перевозок. Парк преобразован в коммерческую структуру ОАО «АТП-3». При этом контрольный пакет акций ОАО принадлежит МП «Самараавтотранс».
ОАО «АТП-3» обслуживало главным образом городские маршруты на южной окраине Самары – в Куйбышевском районе, а также пригородные маршруты южного направления. Почти все городские маршруты (кроме 3, 47, 50а), проходят за рекой Самарой и заходят в город только у конечных станций (за исключением продленного маршрута 5). Два маршрута 26 и 76 вообще полностью проходят в Куйбышевском районе. Парк имел одну узловую диспетчерскую станцию «Хлебная площадь» и один контрольный диспетчерский пункт «ул. Бакинская».
Подвижной состав парка состоял из небольшого количества старых ЛАЗ-695 (5 – 10 единиц) и ЛиАЗ-677 (15 – 30 единиц), которые до 2005 г. составляли более половины парка. В 1996 – 1997 гг. в АТП-3 поступило 20 автобусов Mercedes-Benz O345 турецкого производства, затем в 2002 г. пришло 3 автобуса ЛиАЗ-5256.30. Эти автобусы работали в основном на маршрутах 5 и 66. Кроме того, парк имеет несколько автобусов малой вместимости ПАЗ-3205, которые работали на маршруте 3, а также на пригородных маршрутах.
Парк №3 – единственный в Самаре, имевший раздельную нумерацию для разных моделей автобусов. Так, автобусы ПАЗ-3205 имеют бортовые номера вида 5хх, автобусы ЛАЗ-695 – вида 6хх, ЛиАЗ-677 и ЛиАЗ-5256 – вида 8хх, «Мерседесы» – вида 9хх.
Таким образом, с декабря 2002 г. до образования ОАО в апреле 2005 г. парк не получил ни одной новой машины.
Первая партия из 12-ти новых автобусов ЛиАЗ-5256.40 поступила в парк 11 апреля 2005 г. После короткой презентации они сразу же вышли на городские маршруты. Автобусы получили парковые номера в диапазоне 869 – 880. Большинство автобусов этой партии работает на 47-м маршруте, который также 11 апреля был передан в ОАО «АТП-3» из Парка №5.
Вторая партия из 6-ти автобусов ЛиАЗ-5256.45 поступила в июне 2005 г. Эти автобусы получили парковые номера в диапазоне 881 – 886, они работают на 5-м маршруте, продленном в июне 2005 г. до Губернского рынка, а также на 47-м и 66-м маршрутах.
Третья партия из 7-ми автобусов ЛиАЗ-5256.45 поступила 6 сентября 2005 г. Автобусы получили парковые номера в диапазоне 887 – 893. Машины 887 – 892 имеют сине-белую заводскую окраску, а машина 893 – зелено-белую. В течение полутора месяцев машины проработали на маршрутах 26, 66, 76. Затем, начиная с 17 октября 2005 г. все они были приписаны к новому маршруту 50а.
Однако в 2007 году из-за позиции Департамента транспорта г.Самара возникли трудности с выплатой лизинговых платежей, и компания-поставщик автобусов РегионАвтоТранс приняла решение передать автобусы своему тольяттинскому подразделению. Из-за резкого снижения численности автобусов АТП-3 фактически прекратило обслуживание маршрутов, которые спешно передавались частным перевозчикам и оставшимся муниципальным паркам. В результате парк остался с долгами, которые мэрия предполагала погасить за счет реализации части площади занимаемой парком. По сути ОАО "АТП-3" прекратило свое существавание, как транспортное предприятие.
