Военный паром МДК - История изменений

Buslov Anton: /* Ссылки */

2009-04-26T07:29:23Z

Ссылки

← Предыдущая		Версия 07:29, 26 апреля 2009
Строка 59:		Строка 59:

	* [http://flot.sevastopol.info/ Черноморский флот]		* [http://flot.sevastopol.info/ Черноморский флот]
		+
		+	{{Шаблон:Речной_ПС_список}}

	[[Категория:Речные перевозки]]		[[Категория:Речные перевозки]]
	[[Категория:Подвижной состав]]		[[Категория:Подвижной состав]]

Buslov Anton: /* Ссылки */

2009-03-14T20:13:45Z

Ссылки

← Предыдущая		Версия 20:13, 14 марта 2009
Строка 58:		Строка 58:
	== Ссылки ==		== Ссылки ==

-	*	+	* [http://flot.sevastopol.info/ Черноморский флот]

	[[Категория:Речные перевозки]]		[[Категория:Речные перевозки]]
	[[Категория:Подвижной состав]]		[[Категория:Подвижной состав]]

Buslov Anton: /* Паромы МДК в Самаре */

2009-03-14T20:12:37Z

Паромы МДК в Самаре

← Предыдущая		Версия 20:12, 14 марта 2009
Строка 52:		Строка 52:
	Десантные катера проекта 1176, шифр "Акула", строились для Советского ВМФ в период с 1979 по 1991 год на трех судостроительных заводах. Всего по данному проекту было построено 29 единиц. Десантный катер пр.1176 имеет открытый трюм и носовую аппарель.Высокая маневренность обеспечивается двумя гребными винтами в раздельно-управляемых поворотных насадках. Это позволяет успешно выполнять десантно-транспортные операции у морского побережья, осуществлять выгрузку на необорудованный берег. Он приспособлен для перевозки груженой колесной и гусеничной техники, самостоятельно выходящей на берег по носовой аппарели, может буксировать другие плавсредства или использоваться для паромных переправ. Размеры открытого грузового трюма составляют: длина - 12,5 м, ширина - 3,6 м, высота борта в трюме - 2,2 м.		Десантные катера проекта 1176, шифр "Акула", строились для Советского ВМФ в период с 1979 по 1991 год на трех судостроительных заводах. Всего по данному проекту было построено 29 единиц. Десантный катер пр.1176 имеет открытый трюм и носовую аппарель.Высокая маневренность обеспечивается двумя гребными винтами в раздельно-управляемых поворотных насадках. Это позволяет успешно выполнять десантно-транспортные операции у морского побережья, осуществлять выгрузку на необорудованный берег. Он приспособлен для перевозки груженой колесной и гусеничной техники, самостоятельно выходящей на берег по носовой аппарели, может буксировать другие плавсредства или использоваться для паромных переправ. Размеры открытого грузового трюма составляют: длина - 12,5 м, ширина - 3,6 м, высота борта в трюме - 2,2 м.

-	=== ~~Паромы МДК~~ в Самаре ===	+	=== Военные паромы в Самаре ===

-	~~Паром~~ МДК бортовой номер 759 пришел в Самару с Каспийской военной флотилии.	+	МДК (пр.106К) бортовой номер 759 пришел в Самару с Каспийской военной флотилии, откуда пришел Десантный катер (пр.1176) бортовой номер 184 не известно.

	== Ссылки ==		== Ссылки ==

Buslov Anton в 20:10, 14 марта 2009

2009-03-14T20:10:34Z

← Предыдущая		Версия 20:10, 14 марта 2009
Строка 38:		Строка 38:
	</div>		</div>

-	~~Военный паром~~ '''МДК''' (пр. 106К, по классификации NATO - "Выдра") - военный паром, предназначенный для форсирования широких рек и прибрежный морских операций. Суда этого типа строились в СССР и Болгарии в 60х годах. В качестве вооружения может нести мины, предназначен для переправки двух средних танков =)	+	Малый десантный корабль '''МДК''' (пр. 106К, по классификации NATO - "Выдра") - военный паром, предназначенный для форсирования широких рек и прибрежный морских операций. Суда этого типа строились в СССР и Болгарии в 60х годах. В качестве вооружения может нести мины, предназначен для переправки двух средних танков.

-	~~Военный паром~~ '''проект 1176''' - ~~малый военный паром~~, ~~предназначенный~~ для ~~форсирования широких рек~~ и ~~прибрежный морских операций~~.	+	Десантный катер '''проект 1176''' - (по классификации НАТО — Ondatra Class) строились для Советского ВМФ в период с 1979 по 1991 гг. на 3-х судостроительных заводах, в том числе на судостроительном заводе в Варне, Болгария. Десантные катера этого проекта использовались как самостоятельно, так и для выгрузки десанта и техники с больших десантных кораблей проекта 1174.

	== История создания ==		== История создания ==
Строка 46:		Строка 46:
	Кораблестроительной программой Советского Союза в 1946-55 годах было предусмотрено строительство десантных кораблей. В этой программе был учтен печальный опыт отечественных десантных действий в ВОВ, когда отсутствие специальных кораблей не позволяло высаживать морскую пехоту вместе с тяжелой техникой, а из-за этого она несла значительные потери в глубине обороны и первоначальный успех не мог быть быстро развит. Можно с полным основанием утверждать, что десант в Крым зимой 1941-1942 годов не смог решить стратегическую задачу по освобождению Крымского п-ва и деблокады Севастополя из-за отсутствия уже в первом эшелоне десанта значительного количества танков, автотранспорта и тяжелой артиллерии, поскольку все это могло быть доставлено только на специальных десантных кораблях, которых в составе ЧФ не было.		Кораблестроительной программой Советского Союза в 1946-55 годах было предусмотрено строительство десантных кораблей. В этой программе был учтен печальный опыт отечественных десантных действий в ВОВ, когда отсутствие специальных кораблей не позволяло высаживать морскую пехоту вместе с тяжелой техникой, а из-за этого она несла значительные потери в глубине обороны и первоначальный успех не мог быть быстро развит. Можно с полным основанием утверждать, что десант в Крым зимой 1941-1942 годов не смог решить стратегическую задачу по освобождению Крымского п-ва и деблокады Севастополя из-за отсутствия уже в первом эшелоне десанта значительного количества танков, автотранспорта и тяжелой артиллерии, поскольку все это могло быть доставлено только на специальных десантных кораблях, которых в составе ЧФ не было.

-	Малый десантный корабль пр.106 разработки ЦПКБ-2 ММФ создавался на основе морской самоходной баржи грузоподъемностью 200 т с открытым трюмом и откидным мостом-сходней в носовой части. Главный конструктор проекта - К.З.Кушнир, главный наблюдающий - капитан 2 ранга С.М.Петров.	+	Малый десантный корабль пр.106 разработки ЦПКБ-2 ММФ создавался на основе морской самоходной баржи грузоподъемностью 200 т с открытым трюмом и откидным мостом-сходней в носовой части. Главный конструктор проекта - К.З.Кушнир, главный наблюдающий - капитан 2 ранга С.М.Петров. Головной корабль этого типа был построен на судоремонтном заводе ММФ в Туапсе и сдан ВМФ в 1958 г. Серия этих кораблей, составляющая 20 единиц, строилась на нескольких заводах в различных городах страны до 1965 г.
-		+
-	Головной корабль этого типа был построен на судоремонтном заводе ММФ в Туапсе и сдан ВМФ в 1958 г. Серия этих кораблей, составляющая 20 единиц, строилась на нескольких заводах в различных городах страны до 1965 г.	+

	Впоследствии на основе пр.106 был создан его улучшенный вариант - пр.106К. Большая серия (46 единиц) этих танко-десантных кораблей строилась на ряде заводов страны вплоть до 1970 г.		Впоследствии на основе пр.106 был создан его улучшенный вариант - пр.106К. Большая серия (46 единиц) этих танко-десантных кораблей строилась на ряде заводов страны вплоть до 1970 г.
		+
		+	Десантные катера проекта 1176, шифр "Акула", строились для Советского ВМФ в период с 1979 по 1991 год на трех судостроительных заводах. Всего по данному проекту было построено 29 единиц. Десантный катер пр.1176 имеет открытый трюм и носовую аппарель.Высокая маневренность обеспечивается двумя гребными винтами в раздельно-управляемых поворотных насадках. Это позволяет успешно выполнять десантно-транспортные операции у морского побережья, осуществлять выгрузку на необорудованный берег. Он приспособлен для перевозки груженой колесной и гусеничной техники, самостоятельно выходящей на берег по носовой аппарели, может буксировать другие плавсредства или использоваться для паромных переправ. Размеры открытого грузового трюма составляют: длина - 12,5 м, ширина - 3,6 м, высота борта в трюме - 2,2 м.

	=== Паромы МДК в Самаре ===		=== Паромы МДК в Самаре ===

Buslov Anton в 19:51, 14 марта 2009

2009-03-14T19:51:57Z

← Предыдущая		Версия 19:51, 14 марта 2009
Строка 38:		Строка 38:
	</div>		</div>

-	Военный паром '''МДК''' (пр. 106К, по классификации NATO - "Выдра") - военный ~~речной~~ паром, предназначенный для форсирования широких рек. Суда этого типа строились в СССР и Болгарии в 60х годах. В качестве вооружения может нести мины, предназначен для переправки двух средних танков =)	+	Военный паром '''МДК''' (пр. 106К, по классификации NATO - "Выдра") - военный паром, предназначенный для форсирования широких рек и прибрежный морских операций. Суда этого типа строились в СССР и Болгарии в 60х годах. В качестве вооружения может нести мины, предназначен для переправки двух средних танков =)
		+
		+	Военный паром '''проект 1176''' - малый военный паром, предназначенный для форсирования широких рек и прибрежный морских операций.

	== История создания ==		== История создания ==

Buslov Anton в 19:50, 14 марта 2009

2009-03-14T19:50:19Z

← Предыдущая		Версия 19:50, 14 марта 2009
Строка 1:		Строка 1:
	<div style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f9f9f9; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 1em; padding: .4em; float: right; clear: right; font-size: 94%; width: 300px; vertical-align: middle;">		<div style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f9f9f9; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 1em; padding: .4em; float: right; clear: right; font-size: 94%; width: 300px; vertical-align: middle;">
	{\|		{\|
-	\|colspan="2" bgcolor="#FFFAC6" align="center" width="300px"\|<big>'''Военный паром МДК'''</big>	+	\|colspan="2" bgcolor="#FFFAC6" align="center" width="300px"\|<big>'''Военный паром МДК пр.106К'''</big>
	\|-		\|-
	\|colspan="2" align="center"\|[[Изображение:PICT0022.jpg\|center\|250px]]		\|colspan="2" align="center"\|[[Изображение:PICT0022.jpg\|center\|250px]]

Buslov Anton в 19:42, 14 марта 2009

2009-03-14T19:42:23Z

← Предыдущая		Версия 19:42, 14 марта 2009
Строка 19:		Строка 19:
	\|style="text-align: left"\|2 м		\|style="text-align: left"\|2 м
	\|-		\|-
-	\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Водоизмещение ~~баз~~ загрузки:	+	\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Водоизмещение без загрузки:
	\|style="text-align: left"\|356 тонн		\|style="text-align: left"\|356 тонн
	\|-		\|-

Buslov Anton в 19:42, 14 марта 2009

2009-03-14T19:42:10Z

← Предыдущая		Версия 19:42, 14 марта 2009
Строка 8:		Строка 8:
	\|-		\|-
	\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Длина габаритная:		\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Длина габаритная:
-	\|style="text-align: left"\|54,8 м	+	\|style="text-align: left"\|48,2 м
	\|-		\|-
	\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Ширина:		\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Ширина:
-	\|style="text-align: left"\|7,7 м	+	\|style="text-align: left"\|6,7 м
	\|-		\|-
	\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Осадка:		\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Осадка:
-	\|style="text-align: left"\|?	+	\|style="text-align: left"\|1,59
	\|-		\|-
	\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Высота надводная:		\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Высота надводная:
Строка 20:		Строка 20:
	\|-		\|-
	\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Водоизмещение баз загрузки:		\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Водоизмещение баз загрузки:
-	\|style="text-align: left"\|? тонн	+	\|style="text-align: left"\|356 тонн
	\|-		\|-
	\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Двигатель:		\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Двигатель:
-	\|style="text-align: left"\|2 ~~дизельный двигателя суммарной мощностью~~ 600 л.с.	+	\|style="text-align: left"\|2 дизеля 3Д12, 600 л.с.
	\|-		\|-
	\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Скорость:		\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Скорость:
-	\|style="text-align: left"\|12 узлов =)	+	\|style="text-align: left"\|10 узлов =)
	\|-		\|-
	\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Грузоподъемность:		\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Грузоподъемность:
Строка 32:		Строка 32:
	\|-		\|-
	\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Класс речного регистра и район плавания:		\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Класс речного регистра и район плавания:
-	\|style="text-align: left"\|Внеклассовый	+	\|style="text-align: left"\|Внеклассовый, река-море
	\|-		\|-
	\|align="center" style="background:#FFFAC6" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"\|		\|align="center" style="background:#FFFAC6" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"\|

Buslov Anton: /* История создания */

2009-03-14T19:40:03Z

История создания

← Предыдущая		Версия 19:40, 14 марта 2009
Строка 42:		Строка 42:
	== История создания ==		== История создания ==

-	Кораблестроительной программой 1946-55 ~~гг.~~ было предусмотрено строительство десантных кораблей. В этой программе был учтен печальный опыт отечественных десантных действий в ВОВ, когда отсутствие специальных кораблей не позволяло высаживать морскую пехоту вместе с тяжелой техникой, а из-за этого она несла значительные потери в глубине обороны и первоначальный успех не мог быть быстро развит. Можно с полным основанием утверждать, что десант в Крым зимой 1941-1942 годов не смог решить стратегическую задачу по освобождению Крымского п-ва и деблокады Севастополя из-за отсутствия уже в первом эшелоне десанта значительного количества танков, автотранспорта и тяжелой артиллерии, поскольку все это могло быть доставлено только на специальных десантных кораблях, которых в составе ЧФ не было.	+	Кораблестроительной программой Советского Союза в 1946-55 годах было предусмотрено строительство десантных кораблей. В этой программе был учтен печальный опыт отечественных десантных действий в ВОВ, когда отсутствие специальных кораблей не позволяло высаживать морскую пехоту вместе с тяжелой техникой, а из-за этого она несла значительные потери в глубине обороны и первоначальный успех не мог быть быстро развит. Можно с полным основанием утверждать, что десант в Крым зимой 1941-1942 годов не смог решить стратегическую задачу по освобождению Крымского п-ва и деблокады Севастополя из-за отсутствия уже в первом эшелоне десанта значительного количества танков, автотранспорта и тяжелой артиллерии, поскольку все это могло быть доставлено только на специальных десантных кораблях, которых в составе ЧФ не было.

	Малый десантный корабль пр.106 разработки ЦПКБ-2 ММФ создавался на основе морской самоходной баржи грузоподъемностью 200 т с открытым трюмом и откидным мостом-сходней в носовой части. Главный конструктор проекта - К.З.Кушнир, главный наблюдающий - капитан 2 ранга С.М.Петров.		Малый десантный корабль пр.106 разработки ЦПКБ-2 ММФ создавался на основе морской самоходной баржи грузоподъемностью 200 т с открытым трюмом и откидным мостом-сходней в носовой части. Главный конструктор проекта - К.З.Кушнир, главный наблюдающий - капитан 2 ранга С.М.Петров.

Buslov Anton: /* История создания */

2009-03-14T19:39:45Z

История создания

← Предыдущая		Версия 19:39, 14 марта 2009
Строка 41:		Строка 41:

	== История создания ==		== История создания ==
		+
		+	Кораблестроительной программой 1946-55 гг. было предусмотрено строительство десантных кораблей. В этой программе был учтен печальный опыт отечественных десантных действий в ВОВ, когда отсутствие специальных кораблей не позволяло высаживать морскую пехоту вместе с тяжелой техникой, а из-за этого она несла значительные потери в глубине обороны и первоначальный успех не мог быть быстро развит. Можно с полным основанием утверждать, что десант в Крым зимой 1941-1942 годов не смог решить стратегическую задачу по освобождению Крымского п-ва и деблокады Севастополя из-за отсутствия уже в первом эшелоне десанта значительного количества танков, автотранспорта и тяжелой артиллерии, поскольку все это могло быть доставлено только на специальных десантных кораблях, которых в составе ЧФ не было.

	Малый десантный корабль пр.106 разработки ЦПКБ-2 ММФ создавался на основе морской самоходной баржи грузоподъемностью 200 т с открытым трюмом и откидным мостом-сходней в носовой части. Главный конструктор проекта - К.З.Кушнир, главный наблюдающий - капитан 2 ранга С.М.Петров.		Малый десантный корабль пр.106 разработки ЦПКБ-2 ММФ создавался на основе морской самоходной баржи грузоподъемностью 200 т с открытым трюмом и откидным мостом-сходней в носовой части. Главный конструктор проекта - К.З.Кушнир, главный наблюдающий - капитан 2 ранга С.М.Петров.

← Предыдущая		Версия 19:42, 14 марта 2009
Строка 8:		Строка 8:
	\|-		\|-
	\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Длина габаритная:		\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Длина габаритная:
-	\|style="text-align: left"\|54,8 м	+	\|style="text-align: left"\|48,2 м
	\|-		\|-
	\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Ширина:		\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Ширина:
-	\|style="text-align: left"\|7,7 м	+	\|style="text-align: left"\|6,7 м
	\|-		\|-
	\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Осадка:		\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Осадка:
-	\|style="text-align: left"\|?	+	\|style="text-align: left"\|1,59
	\|-		\|-
	\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Высота надводная:		\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Высота надводная:
Строка 20:		Строка 20:
	\|-		\|-
	\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Водоизмещение баз загрузки:		\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Водоизмещение баз загрузки:
-	\|style="text-align: left"\|? тонн	+	\|style="text-align: left"\|356 тонн
	\|-		\|-
	\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Двигатель:		\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Двигатель:
-	\|style="text-align: left"\|2 ~~дизельный двигателя суммарной мощностью~~ 600 л.с.	+	\|style="text-align: left"\|2 дизеля 3Д12, 600 л.с.
	\|-		\|-
	\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Скорость:		\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Скорость:
-	\|style="text-align: left"\|12 узлов =)	+	\|style="text-align: left"\|10 узлов =)
	\|-		\|-
	\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Грузоподъемность:		\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Грузоподъемность:
Строка 32:		Строка 32:
	\|-		\|-
	\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Класс речного регистра и район плавания:		\|style="background:#FFFAC6; text-align: right"\|Класс речного регистра и район плавания:
-	\|style="text-align: left"\|Внеклассовый	+	\|style="text-align: left"\|Внеклассовый, река-море
	\|-		\|-
	\|align="center" style="background:#FFFAC6" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"\|		\|align="center" style="background:#FFFAC6" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"\|