Buslov Anton: /* Ссылки */

Buslov Anton — Sun, 26 Apr 2009 07:28:26 GMT

Ссылки

← Предыдущая		Версия 07:28, 26 апреля 2009
Строка 191:		Строка 191:

	* [http://photofile.ru/users/slavaam/3463498/ Фотографии самарский теплоходов типа "Москва"]		* [http://photofile.ru/users/slavaam/3463498/ Фотографии самарский теплоходов типа "Москва"]
		+
		+	{{Шаблон:Речной_ПС_список}}

	[[Категория:Речные перевозки]]		[[Категория:Речные перевозки]]
	[[Категория:Подвижной состав]]		[[Категория:Подвижной состав]]

Buslov Anton: /* Ссылки */

Buslov Anton — Wed, 16 Apr 2008 17:06:13 GMT

Ссылки

Новая статья

<blockquote style="background: white; border: 1px solid blue; padding: 0em;">
<center>'''В статье используется материал русской [[ruwp:Заглавная страница|Википедии]], а так же авторский текст В.Заикина!'''</center>
</blockquote>
<div style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f9f9f9; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 1em; padding: .4em; float: right; clear: right; font-size: 94%; width: 300px; vertical-align: middle;">
{|
|colspan="2" bgcolor="#FFFAC6" align="center" width="300px"|<big>'''Теплоход "Москва"'''</big>
|-
|colspan="2" align="center"|[[Изображение:75347200.jpg|center|250px]]
|-
|colspan="2" align="center"|'''Технические характеристики:'''
|-
|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Длина габаритная:
|style="text-align: left"|38,2 м
|-
|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Ширина:
|style="text-align: left"|6,5 м
|-
|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Осадка:
|style="text-align: left"|1,14 м
|-
|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Высота надводная:
|style="text-align: left"|5,7 м
|-
|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Водоизмещение баз загрузки:
|style="text-align: left"|93 тонны
|-
|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Двигатель:
|style="text-align: left"|Два двигателия 3Д6Н-150 общей мощностью 300 л.с.
|-
|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Скорость:
|style="text-align: left"|до 23-24 км/ч
|-
|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Пассажировместимость:
|style="text-align: left"|243 человека
|-
|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Класс речного регистра и район плавания:
|style="text-align: left"|«Р». Внутригородские и пригородные линии.
|-
|align="center" style="background:#FFFAC6" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"|
|}
</div>
'''«Москва»''' (проекты Р-51, Р-51Э) — серия двухпалубных пассажирских речных теплоходов, предназначенных для водных прогулок и экскурсий и транспортных перевозок на местных линиях. Судно имеет закрытый пассажирский салон, также пассажиры могут размещаться на скамейках, установленных на крыше надстройки, под навесом (на некоторых теплоходах верняя палуба остеклена).

Корпус изготовлен из стальных листов толщиной в 5 мм (сталь марки ВМСт.3пс), надстройка из листов алюминиевого сплава толщиной в 3 и 4 мм.

Проект теплохода типа «Москва» был утверждён 27 сентября 1965 года, а первое (головное) судно серии было построено в 1969 году в [[ruwp:Москва|Москве]].

В настоящее время некоторые из этих судов переоборудованы для проведения на борту банкетов и прочих мероприятий подобного рода, в связи с чем пассажировместимость была уменьшена.

== Самарские теплоходы типа "Москва" ==

Суда типа «Москва» пришли на смену теплоходам типа «М». Первая «Москва» появилась в Самаре (в то время Куйбышев) в 1972 году. Первенцем нового типа речных трамвайчиков стала «Москва-11». В последующем, когда происходила массовая продажа судов Самарским речным портом (после развала СССР и переходом страны на капиталистический тип развития держать на балансе большой флот стало очень накладно) «Москва-11» попала в частные руки. В результате она была переименована в «Полину». В настоящий момент этот теплоход не эксплуатируется. Кроме «Москвы-11» Самарский речной порт избавился от «Москвы-22», которая перешла в Новокуйбышевск, где и находится в настоящее время. Таким образом, в ведомстве Самарского речного порта остались следующие суда проекта Р-51: «Москва-37», «Москва-39», «Москва-95», «Москва-110» и «Москва-139». При этом «Москва-37» и «Москва-110» осуществляют прогулочные двухчасовые рейсы, популярные среди Самарцев и гостей города. Остальные теплоходы выполняют рейсы до Винновки, Шелехмети, Зеленой Рощи, Пляжа Поляны Фрунзе и Гавриловой поляны.

Помимо судов, выполняющих регулярные пассажирские перевозки, в Самаре имеется большое количество ведомственных теплоходов типа «Москва». Некоторые из них, как «Металлург» и «Металлург-2» переоборудованы под плавучие рестораны. Частичной реконструкции подверглись и другие суда. Как правило, на них были установлены стеклопакеты, а верхнюю палубу закрывали. Самая масштабная реконструкция коснулась теплохода «Югра», принадлежащее компании «СамараТрансГаз». У судов «Москва-70», «Москва-73», «Москва-111» и «Москва-171» в корме были установлены специальные платформы под маломерную водномоторную технику. Помимо этих теплоходов в Самаре также находятся суда «Москва-38», «Москва-134», «Москва-219», «Москва-716», «ЦСК ВВС-Самара» (бывшая «Москва-17»), «Киев», «Ириша» и «Марий Эл».

=== Список самарских теплоходов типа "Москва" ===

{| style="width:70%" border="1" align="center"
|- style="background-color: #cbe8ea;" align="center"
| '''Название'''
| '''Принадлежность'''
| '''Эксплуатация'''
| '''Примечания'''
|- align="center"
| Москва-11 ("Полина")
| Частный
| Не эксплуатируется
| Первый поступивший в Самару
|- align="center"
| Москва-22
| Передана в Новокуйбышевск
| -
|
|- align="center"
| Москва-37
| Самарский речной порт
| На прогулочных линиях
|
|- align="center"
| Москва-110
| Самарский речной порт
| На прогулочных линиях
|
|- align="center"
| Москва-39
| Самарский речной порт
| На регулярных рейсах
|
|- align="center"
| Москва-95
| Самарский речной порт
| На регулярных рейсах
|
|- align="center"
| Москва-139
| Самарский речной порт
| На регулярных рейсах
|
|- align="center"
| Металлург
| Ведомственный
|
| Переоборудован в ресторан
|- align="center"
| Металлург-2
| Ведомственный
|
| Переоборудован в ресторан
|- align="center"
| Юрга
| СамараТрансГаз
|
|
|- align="center"
| Москва-70
| Частный
|
| переоборудован под МВТ
|- align="center"
| Москва-73
| Частный
|
| переоборудован под МВТ
|- align="center"
| Москва-111
| Частный
|
| переоборудован под МВТ
|- align="center"
| Москва-171
| Частный
|
| переоборудован под МВТ
|- align="center"
| Москва-38
| Частный
|
|
|- align="center"
| Москва-134
| Частный
|
|
|- align="center"
| Москва-219
| Частный
|
|
|- align="center"
| Москва-716
| Частный
|
|
|- align="center"
| Москва-17 (ЦСК ВВС-Самара)
| Частный
|
|
|- align="center"
| "Киев"
| Частный
|
|
|- align="center"
| "Ириша"
| Частный
|
|
|- align="center"
| "Марий Эл"
| Частный
|
|
|}

== Чертежи ==

Вид с боку:
[[Изображение:Moskva_bok.jpg|center|600px]]

Вид на палубу:
[[Изображение:Moskva_paluba.jpg|center|600px]]

Трюм:
[[Изображение:Moskva_tryum.jpg|center|600px]]

Вид сверху:
[[Изображение:Moskva_verh.jpg|center|600px]]

== Ссылки ==

* [http://photofile.ru/users/slavaam/3463498/ Фотографии самарский теплоходов типа "Москва"]

[[Категория:Речные перевозки]]
[[Категория:Подвижной состав]]

Т-х Москва - История изменений

Buslov Anton: /* Ссылки */

Buslov Anton: /* Ссылки */