Материал из SamaraTrans.

Перейти к: навигация, поиск
САМАРА: автобустрамвайтроллейбусметроэлектричкипоездаречные судасамолетытакси
Временные изменения маршрутов:

Срок изменений: С 21 июля по 2 сентября 2018 г. (только по выходным дням)
Причина: Организация пешеходной зоны на ул. Куйбышева от ул. Красноармейской до площади Революции
Изображение:troll.gif 6: ул. Грозненская - площадь Революции;
Изображение:troll.gif 16: отменяется;
Изображение:bus.gif 24, 37, 47, 61, Изображение:marsh.gif 46, 92, 247, 261, 295, 297: в объезд по ул. Фрунзе.

Срок изменений: С 21 августа по 30 сентября 2018 г.
Причина: Капитальный ремонт Заводского шоссе на участке от пр. Кирова до ул. XXII Партсъезда (чётная сторона)
Изображение:tram.gif 2: Постников овраг - ул. Красных Коммунаров;
Изображение:tram.gif 3: Хлебная площадь - ул. Красных Коммунаров;
Изображение:tram.gif 12: Барбошина поляна - Автостанция "Аврора" (по маршруту 11);
Изображение:tram.gif 19: ул. Фадеева (Северное трамвайное депо) - Автостанция "Аврора";
Изображение:tram.gif 21: Барбошина поляна (пр. Кирова) - 15-й микрорайон - ул. Красных Коммунаров;
Изображение:troll.gif 10: отменяется;
Изображение:bus.gif 30: в объезд по пр. Кирова, ул. Победы, ул. XXII Партсъезда и далее по маршруту;
Изображение:bus.gif 55: в объезд по пр. Кирова, ул. Победы, ул. Ново-Вокзальной и далее по маршруту;
Изображение:marsh.gif 207, 266: в объезд по пр. Кирова, ул. Победы, ул. XXII Партсъезда, ул. Гагарина и далее по маршрутам;
Изображение:marsh.gif 213: по кольцевой схеме в одном направлении (ул. Кабельная, Заводское шоссе, пр. Кирова, ул. Стара-Загора, ул. Советской Армии, ул. Антонова-Овсеенко, ул. XXII Партсъезда, Заводское шоссе, ул. Кабельная).


МЕТРОПОЛИТЕН: новостиправиласхемадирекцияоплатаистория


[править] Станция «Кировская»




Пересадка на наземный городской пассажирский транспорт:

- на остановке "Станция метро "Кировская"" по пр. Кирова:
Изображение:tram.gif 8, 10, 25.
Изображение:troll.gif 8, 12, 13, 18.
Изображение:bus.gif 21, 29, 30, 38, 47, 51.
Изображение:marsh.gif 27к, 103к, 104к, 123, 203, 206, 213, 221, 247, 261, 297.

Пересадка на пригородные электропоезда:

- платформа Пятилетка.

Станция «Кировская» — односводчатая станция неглубокого заложения, расположенная на проспекте Кирова. Оба вестибюля станции, один из которых наземный, оборудованы эскалаторами. Станция вошла в состав первой очереди и была открыта вместе с первым пусковым участком 26 декабря 1987 года.

«Строительство станции началось осенью 1980 года открытым способом — это была первая строящаяся станция самарского метрополитена. Строительство станции велось силами СМУ-3, и уже к 1984 году платформенная часть станции была в целом готова»
Строительство станции «Кировская»
Строительство станции «Кировская»
Строительство станции «Кировская», 1984 год
Строительство станции «Кировская», 1984 год

Строительство станции началось осенью 1980 года открытым способом — это была первая строящаяся станция самарского метрополитена. Строительство станции велось силами СМУ-3, и уже к 1984 году платформенная часть станции была в целом готова. В 1986 году станция была отдана под отделку. Монтаж эскалаторов на станции осуществляли специалисты из Москвы. Стройка этой станции дважды выбивалась из графика, но концентрация всех сил, принимавших участие в строительстве метро, позволила подготовить ее пуск в срок. В 1985 году началась одна из самых трудоемких операций в строительстве самарского метро — проходка тоннелей под полотном железной дороги, на перегоне «„Кировская“—„Безымянка“». Проходка велась без остановки движения поездов, что позволило на год ускорить темпы ввода пускового участка в строй и сэкономить полмиллиона рублей, в ценах 1985 года.

Станция выполнена по типовому проекту, а оформление станции разработал архитектор Ф.А. Симонян. Пол станции выстлан гранитом теплых тонов, по стенам тянутся ленты из мрамора «газган». К торцам они холодноватых оттенков, а к центру более теплых — красно-коричневых. На них опирается белоснежный арочный свод подземного вокзала. Он создает иллюзию простора. Сверху льется мягкий белый свет. В торцах платформы — художественные панно, из красного туфа, выполненные по эскизам Ф.А. Симоняна Армянским Художественным фондом. Панно, славящие созидательный труд человека. Причина выбора этого сюжета понятна — станция «Кировская» расположена в центре промышленной зоны города и предназначалась для подвоза рабочих к многочисленным заводам.

Два выхода оборудованы эскалаторами. Первый вестибюль, единственный наземный в самарском метро, ведет к проспекту Кирова. Второй, совмещенный с подземным переходом — к площадке электропоездов куйбышевской железной дороги «Пятилетка». Предполагалось создание на базе второго выхода удобного пересадочного узла на электропоезда, с реконструкцией станции «Пятилетка», но этот проект так и не был реализован.

За станцией, в направлении «Юнгородка», расположен выезд на поверхность — в электродепо «Кировское» (используемый в маршрутном движении для подъезда к станции «Юнгородок»), а так же часть перегонов к станции «Крылья Советов». На втором пути, за стрелкой на депо, может быть размещено два поезда, поэтому этот участок используется для отстоя подвижного состава. В настоящий момент из-за предельного износа эскалаторов первый вестибюль станции «Кировская» временно закрыт. В настоящий момент станция в основном обеспечивает пассажироперевозки к кировскому вещевому рынку, расположенный вокруг ее выходов.

[править] Фотографии

Просмотры
Личные инструменты

© Авторский коллектив Самаратранс.info. 2005 - 2013. Для связи: astroaist [гав] gmail.com.
Все права защищены. Лицензионные правила Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Информация для СМИ.