Материал из SamaraTrans.

Перейти к: навигация, поиск
САМАРА: автобустрамвайтроллейбусметроэлектричкипоездаречные судасамолетытакси
Внимание! Изменения маршрутов:

В связи со строительством кольцевой развязки на пересечении Московского шоссе, ул. Гагарина и ул. Луначарского
Изображение:troll.gif 12, 17, 20: в обоих направлениях следуют в объезд по ул. Мичурина и пр. Масленникова;
Изображение:marsh.gif 207: в направлении центра города следует в объезд по ул. Тухачевского, ул. Пензенской, ул. Владимирской, ул. Коммунистической, ул. Клинической.

В связи со строительством транспортного тоннеля на пересечении Московского шоссе и пр. Кирова
Изображение:troll.gif 4, 12: следуют в объезд по ул. Стара-Загора;
Изображение:troll.gif : следует от завода "Металлург" по ул. Вольской до ул. Советской Армии;
Изображение:troll.gif 8: следует от завода "Экран" по пр. Кирова до ул. Стара-Загора;
Изображение:troll.gif 19: следует от 15-го микрорайона по ул. Стара-Загора до ул. Ново-Садовой;
В качестве компенсации по Московскому шоссе и пр. Кирова (в обоих направлениях) организовано движение муниципального автобусного маршрута Изображение:bus.gif 47 "Кировский рынок - Хлебная площадь". При этом по рабочим дням в часы "пик" автобусы следуют до завода "Экран".

В связи со строительством транспортного тоннеля на пересечении Московского, Ракитовского и Волжского шоссе
Изображение:bus.gif 68: следует в объезд по ул. Алма-Атинской (в обоих направлениях).


МЕТРОПОЛИТЕН: новостиправиласхемадирекцияоплатаистория


[править] Станция «Советская»




Пересадка на наземный городской пассажирский транспорт:

- на остановке "Станция метро "Советская"" по ул. Гагарина:
Изображение:bus.gif 34, 41.
Изображение:marsh.gif 89, 205, 210, 226, 240, 480.
- на остановке "ул. Гагарина" по ул. Промышленности:
Изображение:tram.gif 3, 4, 11, 23.
Изображение:bus.gif 75.
Изображение:marsh.gif 207, 217, 266, 283, 295.

Станция «Советская» — колонная станция неглубокого заложения, расположенная на улице Юрия Гагарина, недалеко от перекрестка с улицей Советской Армии. На станции построен только один вестибюль, соединенный с подземным переходом лестницей — второй не достроен и используется в качестве склада и запасного выхода. Станция вошла в состав второй очереди строительства и была открыта 31 декабря 1992 года. В 1984 году метростроители приступили к проходке тоннелей «„Советская“—„Спортивная“». Особо сложной была работа маркшейдеров, специалистов по подземной навигации, на перегоне «„Советская“—„Спортивная“"» — виной тому был сложный рельеф. Разница в высоте между станциями составляет 50 метров, и на каждые сто метров тоннеля приходится 5 метровый подъем. Когда проходка только началась, и щит успел пройти считанные десятки метров, участковый маркшейдер Борис Фролов был вынужден остановить работы — он обнаружил ошибку в собственных расчетах, о чем немедленно доложил начальнику тридцатого тоннельного отряда. «За недопустимое отклонение от проектного допуска в тридцать миллиметров» маркшейдер Фролов получил строгий выговор. Расчеты были переделаны, работы продолжились — но этот эпизод характеризует сложность выполнявшихся тогда операций.

Первый проект станции «Советская»
Первый проект станции «Советская»
«...в тоннель, рядом с улицей Советской Армии, прошли грунтовые воды. Вода начала прибывать в строящиеся тоннели со скоростью 15 кубометров в час, с потоком воды перестали справляться водопонижающие насосы. По пояс в воде метростроителям пришлось устранять аварию, закрывая течь и откачивая воду из построенных тоннелей...»
Во время строительства
Во время строительства

На этом участке произошел и другой — более серьезный аварийный случай: в тоннель, рядом с улицей Советской Армии, прошли грунтовые воды. Вода начала прибывать в строящиеся тоннели со скоростью 15 кубометров в час, с потоком воды перестали справляться водопонижающие насосы. По пояс в воде метростроителям пришлось устранять аварию, закрывая течь и откачивая воду из построенных тоннелей. В сентябре 1986 года состоялась «сбойка» — щит вышел на станцию «Спортивная». С 1988 года развернулся монтаж конструкций станции.

Строительство перегона «„Победа“-„Советская“»
Строительство перегона «„Победа“-„Советская“»

— Работая над станцией «Советская», — рассказывает архитектор Юрий Иванович Мусатов, — мы не хотели сбиваться на давно приевшуюся, ставшую стандартной символику: лепные гербы, эмблемы, знамена и прочее... Поставили перед собой задачу сделать оформление станции «Советская» строгим, но в то же время светлым и торжественным. Для этого, по нашим представлениям, больше всего подходило сочетание белого и розово-красноватого мрамора. В общем, хотели, чтобы теме соответствовал прежде всего общий эмоциональный фон станции. Использовали для этого все доступные нам средства.

Станция получилась легкой, просветленной, радующей глаз и строго-торжественной.

Авторы проекта оформили все те же колонны так, что они образовали цепь ритмично повторяющихся беломраморных порталов. Путевые стены облицованы розово-красным мрамором, пол — светло-серым гранитом. За счет более глубокого уровня залегания, чем на «Безымянке», на «Советской» пришлось чаще ставить колонны, держащие свод — не через 6, а через 4,5 метра.

Строительсто станции «Советская»
Строительсто станции «Советская»

Изобразительные средства решения темы Мусатов, и второй автор проекта станции Алексей Николаевич Панин, вынесли на фризы над входами на станцию, — с наружной стороны. Здесь разместились рельефные панно из туфа, покрытого специальным цветным составом. Почему выбран именно этот материал и пластическое решение из всех возможных? Сработало желание включить в интерьер и нечто оригинальное, свежее, незнакомое для города. Автором композиции выступил Франц Авдалович Симонян, автор панно из туфа, выполненного на станции «Кировская».

До открытия станции «Гагаринская», за которой находятся оборотные тупики, перегон между «Советской» и «Спортивной» работал в особом режиме — по второму пути ходил поезд-челнок.

В настоящий момент работает только один вестибюль станции.

[править] Фотографии

Просмотры
Личные инструменты

© Авторский коллектив Самаратранс.info. 2005 - 2013. Для связи: astroaist [гав] gmail.com.
Все права защищены. Лицензионные правила Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Информация для СМИ.