Материал из SamaraTrans.

Перейти к: навигация, поиск
САМАРА: автобустрамвайтроллейбусметроэлектричкипоездаречные судасамолетытакси

Специальные маршруты Чемпионата мира по футболу FIFA 2018: S1, S1k, S2, S2k, S3, S4, S5, S7, S8, S9.

Внимание! Изменения маршрутов:

В период подготовки к проведению Фестиваля болельщиков FIFA с 1 по 13 июня и после Фестиваля с 16 по 25 июля 2018 г.
Изображение:tram.gif 3, 15, 16, 20: по ул. Галактионовской и ул. Венцека;
Изображение:bus.gif 24, Изображение:marsh.gif 92: по ул. Галактионовской и ул. Льва Толстого;
Изображение:bus.gif 34, Изображение:marsh.gif 226, 240: по ул. Красноармейской, ул. Самарской, ул. Льва Толстого, ул. Фрунзе;
Изображение:marsh.gif 207, 297: по ул. Самарской и ул. Льва Толстого.

В период проведения Фестиваля болельщиков FIFA на площади Куйбышева с 14 июня по 15 июля 2018 г. (за исключением дней матчей)
Изображение:tram.gif 3, 15, 16, 20: по ул. Галактионовской и ул. Венцека;
Изображение:troll.gif 6: ул. Грозненская - площадь Революции;
Изображение:bus.gif 24, 47, Изображение:marsh.gif 46, 92, 207: по ул. Самарской и ул. Венцека;
Изображение:bus.gif 34, 53, Изображение:marsh.gif 226, 240: по ул. Красноармейской, ул. Самарской, ул. Венцека;
Изображение:bus.gif 37, Изображение:marsh.gif 205, 295: по ул. Льва Толстого, ул. Самарской, ул. Венцека;
Изображение:bus.gif 61: по Волжскому пр., ул. Вилоновской, ул. Максима Горького, ул. Венцека;
Изображение:marsh.gif 247, 261: по Волжскому пр., ул. Вилоновской, ул. Максима Горького.

В дни проведения матчей Чемпионата мира по футболу FIFA на стадионе "Самара Арена" (17, 21, 25, 28 июня, 2 и 7 июля 2018 г.)
Изображение:tram.gif 1, 5, 15, 16, 18, 20, 20к, 22: отменяются;
Изображение:tram.gif 2: Юнгородок - Дом Печати (ул. Ивана Булкина);
Изображение:tram.gif 3: Юнгородок - а/ст "Аврора";
Изображение:tram.gif 4: а/ст "Аврора" - станция метро "Победа" - Дом Печати (ул. Ивана Булкина);
Изображение:tram.gif 7: Станция метро "Победа" - ул. Фадеева (Северное трамвайное депо);
Изображение:tram.gif 11: а/ст "Аврора" - ул. Фадеева (Северное трамвайное депо);
Изображение:tram.gif 12: Юнгородок - ул. Фадеева (Северное трамвайное депо);
Изображение:tram.gif 13: Костромской пер. - Дом Печати (ул. Ивана Булкина);
Изображение:tram.gif 21: ул. Кабельная - 15-й микрорайон;
Изображение:tram.gif 23: Дом Печати (ул. Ивана Булкина) - станция метро "Победа" - а/ст "Аврора";
Изображение:tram.gif 24: Костромской пер. - 15-й микрорайон;
Изображение:tram.gif 25: БТЭЦ - 15-й микрорайон;
Изображение:troll.gif 6: ул. Грозненская - площадь Революции;
Изображение:bus.gif 11, 37, Изображение:marsh.gif 205, 295: по ул. Льва Толстого, ул. Самарской, ул. Венцека;
Изображение:bus.gif 13 в направлении Губернского рынка по ул. Спортивной и ул. Урицкого;
Изображение:bus.gif 24, 47, Изображение:marsh.gif 46, 92, 207: по ул. Самарской и ул. Венцека;
Изображение:bus.gif 34, Изображение:marsh.gif 240: по ул. Арцыбушевской, ул. Льва Толстого, ул. Самарской, ул. Венцека;
Изображение:bus.gif 52, 56, Изображение:marsh.gif 266: по ул. Урицкого, ул. Агибалова (обратно по ул. Спортивной);
Изображение:bus.gif 53, Изображение:marsh.gif 226: по ул. Урицкого, ул. Агибалова (обратно по ул. Спортивной), ул. Льва толстого, ул. Самарской, ул. Венцека;
Изображение:bus.gif 61: по Волжскому пр., ул. Вилоновской, ул. Максима Горького, ул. Венцека;
Изображение:marsh.gif 247, 261: по Волжскому пр., ул. Вилоновской, ул. Максима Горького.


МЕТРОПОЛИТЕН: новостиправиласхемадирекцияоплатаистория


[править] Станция «Юнгородок»




Пересадка на наземный городской пассажирский транспорт:

- на остановке "Станция метро "Юнгородок"" по ул. Железной Дивизии:
Изображение:tram.gif 10.
- на остановке "Юнгородок" (трамвайное кольцо):
Изображение:tram.gif 2, 3, 10, 12, 19.
- на остановке "ОАО "Гидроавтоматика"" по Заводскому шоссе:
Изображение:bus.gif 21, 29, 38, 47.
Изображение:marsh.gif 266.

Станция «Юнгородок» — наземная станция открытого типа, единственная в своем роде в Самарском метрополитене, расположена на улице Железной дивизии, на территории электродепо «Кировское». Станция тупиковая, оборот поездов производится по перекрестному съезду, расположенному перед въездом на станцию. Выход производится через единственный выход-вестибюль, прямо к разворотному кольцу трамваев «Юнгородок». Несмотря на то, что в первоначальном проекте самарского метрополитена станции не было, она была построена для ускорения ввода первой очереди и была открыта вместе с первым пусковым участком 26 декабря 1987 года.

«В суровое военное время на эвакуированных в тыл заводах работали, в основном, подростки, которые и сами приехали из центральной части страны, с Украины и Белоруссии. Прибывающих людей необходимо было где-то селить, именно поэтому вокруг заводских районов начали возникать поселения — бараки для молодых рабочих. Такие поселки и назывались тогда юнгородками»
Строительство платформенной части станции
Строительство платформенной части станции
Вестибюль станции «Юнгородок», 1987 год
Вестибюль станции «Юнгородок», 1987 год

В первоначальном проекте самарского метрополитена, разработанном и утвержденным в 1980 году, постройки станции на территории депо не планировалось — вместо нее у проходных авиационного завода должна была появиться подземная станция «Крылья советов». Проходка к этой станции должна была вестись щитовым способом проходки, от станции «Кировская», но, просчитав сроки демонтажа щитового комплекса в районе «Безымянки», и монтажа его в районе «Кировской», строители поняли, что выбиваются за допустимые сроки пуска первой очереди. А так как все равно надо было строить пути к электродепо, было решено организовать на его территории временную станцию и открыть движение без «Крыльев Советов». Строительство станции началось в 1986 году, и к сроку станция была полностью построена.

Станция оформлена по-спартански просто: сборная железобетонная крыша держится на облицованных красной плиткой колоннах, а платформу и пассажиров обдувают все ветра. С платформы хорошо виден главный корпус метрополитеновского депо, а при езде по перегону в сторону «Кировской» хорошо виден веер депо, путевое развитие и здание корпуса для ремонта подвижного состава. Не смотря на то, что станция строилась как временная, долгое время рассматривалась возможность не закрывать ее даже после возможного открытия «Крыльев Советов» — сделав так, чтобы поезда ходили от станции «Кировская» поочередно к этим станциям, создав так называемую «вилку». Однако сейчас от такой схемы решено отказаться.

В суровое военное время на эвакуированных в тыл заводах работали, в основном, подростки, которые и сами приехали из центральной части страны, с Украины и Белоруссии. Прибывающих людей необходимо было где-то селить, именно поэтому вокруг заводских районов начали возникать поселения — бараки для молодых рабочих. Такие поселки и назывались тогда юнгородками. После войны бараки были срыты, построено новое жилье, а название района — Юнгородок, — так и закрепилось. Именно таково происхождение и названия станции. Недалеко от выхода из этой станции находится разворотное трамвайное кольцо «Юнгородок», а так же проходные крупного промышленного предприятия космической отрасли — завода «Прогресс».

[править] Фотографии

Просмотры
Личные инструменты

© Авторский коллектив Самаратранс.info. 2005 - 2013. Для связи: astroaist [гав] gmail.com.
Все права защищены. Лицензионные правила Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Информация для СМИ.