Материал из SamaraTrans.

Перейти к: навигация, поиск
САМАРА: автобустрамвайтроллейбусметроэлектричкипоездаречные судасамолетытакси
Временные изменения маршрутов:

В связи с карантинными мероприятиями
Изображение:tram.gif 5 следует до Барбошиной поляны, Изображение:tram.gif24к - до 15-го микрорайона, Изображение:tram.gif25 - без заезда к стадиону "Самара Арена";
Изображение:bus.gif 11, 65 временно отменены.

В связи с ремонтом теплотрассы по ул. Физкультурной
Изображение:bus.gif 146, 147, 182 следуют в объезд по ул. Победы, ул. Земеца, Днепровскому проезду, Зубчаниновскому шоссе.
Посадка пассажиров на маршруты Изображение:bus.gif 146, 147, 182 осуществляется на остановке "Площадь им. Кирова" по ул. Победы (в направлении п. Зубчаниновка).
Посадка пассажиров на маршруты Изображение:bus.gif 157, 185к, 198 осуществляется на остановке "Площадь им. Кирова" по пр. Кирова (в направлении Кировского моста).
Высадка пассажиров всех указанных маршрутов осуществляется на остановке "Площадь им. Кирова" по ул. Победы (в направлении ул. Краснодонской).

В связи со строительством транспортной развязки на пересечении Пугачёвского тракта и ул. Грозненской
Изображение:bus.gif 26, 66, 76, Изображение:marsh.gif 48д, 48к, 109к в направлении Кряжа, а также Изображение:marsh.gif 215, 215(66) в обоих направлениях следуют в объезд по ул. 40 лет Пионерии (без заезда к остановке "ул. Егорова").



МЕТРОПОЛИТЕН: новостиправиласхемадирекцияоплатаистория


Содержание

[править] Вторая линия самарского метрополитена


Вторая линия самарского метрополитена («Вокзальная» - «18-й километр») – планируемая линия, включающая в свой состав 11 станций и электродепо.

[править] Станции (современный проект)

[Вокзальная][Клиническая][Московская-2"][Революционная][Орловская"][ХХII Партсъезда][Титовская][Ипподром][Ташкентская][Зоопарк][18-й киллометр]

Цветами отмечены пусковые участки: первый, второй. Пересадочные станции отмечены индексом «"».

[править] Подвижной состав и депо

Линия планируется со станциями стандартной длины для обслуживания четырехвагонными составами. На линии планируется построить электродепо.

[править] История трассировки

[править] Проект 1986 года по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна

От вокзала, к улицей Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции «Проспект Карла Маркса» (Московская) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому шоссе до Центрального автовокзала, оттуда переход на улицу Ново-Садовая, и далее вдоль нее до ул. Ташкентской.

[править] Проект 1995 года

От вокзала, к улицей Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции «Проспект Карла Маркса» (Московская) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому шоссе до Центрального автовокзала, затем по проспекту Карла Маркса до улицы Ново-Вокзальной, выход на проспект Кирова в районе улицы Стара Загора, далее по проспекту Кирова до Заводского шоссе и конечной станции троллейбусов.

[править] Проект 2002 года

От вокзала, к улицей Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции «Проспект Карла Маркса» (Московская) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому шоссе до Центрального автовокзала, затем по проспекту Карла Маркса до улицы Ново-Вокзальной, выход на проспект Кирова в районе улицы Стара Загора, далее по проспекту Кирова до Заводского шоссе, поворот под прямым углом в сторону улицы Кабельной, последняя станция («Промышленная») на пересечении Заводского шоссе с улицей 22-го партсъезда.
Просмотры
Личные инструменты

© Авторский коллектив Самаратранс.info. 2005 - 2013. Для связи: astroaist [гав] gmail.com.
Все права защищены. Лицензионные правила Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Информация для СМИ.