Материал из SamaraTrans.

Перейти к: навигация, поиск
САМАРА: автобустрамвайтроллейбусметроэлектричкипоездаречные судасамолетытакси
Временные изменения маршрутов:

В связи с капитальным ремонтом Заводского шоссе на участке от пр. Кирова до ул. XXII Партсъезда
Изображение:tram.gif 2: Постников овраг - ул. Красных Коммунаров;
Изображение:tram.gif 3: ул. Чапаевская - ул. Красных Коммунаров;
Изображение:tram.gif 12: Барбошина поляна - Автостанция "Аврора" (по маршруту 11);
Изображение:tram.gif 19: ул. Фадеева (Северное трамвайное депо) - Автостанция "Аврора";
Изображение:tram.gif 21: Барбошина поляна (пр. Кирова) - 15-й микрорайон - ул. Красных Коммунаров;
Изображение:troll.gif 10: отменяется.


Изображение:TTU_gerb_troll1.gif САМАРСКИЙ ТРОЛЛЕЙБУС: маршрутыдепооплата проездасхемывагоныистория


Содержание

Общие сведения

На этой странице представлена подробная история всех троллейбусных маршрутов, существовавших в г. Самара за всю историю троллейбусного движения с 1942 г. Для каждого маршрута указана дата открытия и даты всех изменений. Кроме того, после каждого изменения подробно описана трасса следования.

Большая часть данных взята из книги «Самарский трамвай. 90 лет», созданной на основе исторического исследования доктора географических наук, сотрудника Российской академии наук С. А. Тархова, с привлечением архивных материалов, при участии работников ТТУ, под редакцией А. В. Новиковой и руководством В. Н. Водолазова. Интернет-версию подготовил Андрей Киняев.

  • Примечания
Синим курсивом выделена информация об изменениях маршрутов.
Красным цветом выделены даты, требующие уточнения.
Для улиц и конечных станций, названия которых со временем менялись, в скобках указаны современные названия.


[править] Маршрут №1

6 ноября 1942 г.

Маршрут открыт по однопутной трассе «Вокзал – Площадь Революции».

«Вокзал» – ул. Л. Толстого – ул. Куйбышева – «Площадь Революции»

4 декабря 1942 г.

На линии открыт второй путь. Началась постоянная эксплуатация маршрута.

Октябрь 1952 г.

Маршрут продлен от Площади Революции до ул. Комсомольской.

«Вокзал» – ул. Л. Толстого – ул. Куйбышева – ул. Пионерская (обратно по ул. Комсомольской) – ул. С. Разина (обратно по ул. Куйбышева) – «ул. Комсомольская»

28 сентября 1953 г.

Маршрут продлен от Железнодорожного вокзала до Крытого (Губернского) рынка.

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Спортивная – ул. Л. Толстого – ул. Куйбышева – ул. Пионерская (обратно по ул. Комсомольской) – ул. С. Разина (обратно по ул. Куйбышева) – «ул. Комсомольская»

28 апреля 1956 г.

Маршрут продлен до Водного (Речного) вокзала и стал полукольцевым.

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Спортивная – ул. Л. Толстого – ул. Куйбышева – ул. Пионерская – ул. Обороны (А. Толстого) – ул. Крупской – ул. Водников – ул. Венцека – «Водный (Речной) вокзал» – ул. М. Горького – ул. Вилоновская – ул. Куйбышева – ул. Л. Толстого – ул. Спортивная – «Крытый (Губернский) рынок»

196х г.

В сторону Речного вокзала маршрут следует по улицам Братьев Коростелевых и Ленинградской.

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Спортивная – ул. Л. Толстого – ул. Братьев Коростелевых – ул. Ленинградская – ул. Куйбышева – ул. Пионерская – ул. Обороны (А. Толстого) – ул. Крупской – ул. Водников – ул. Венцека – «Речной вокзал» – ул. М. Горького – ул. Вилоновская – ул. Куйбышева – ул. Л. Толстого – ул. Спортивная – «Крытый (Губернский) рынок»

26 апреля 1985 г.

Трасса маршрута в сторону Речного вокзала от ул. Самарской до ул. Куйбышева перенесена с ул. Ленинградской на ул. Некрасовскую.

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Спортивная – ул. Л. Толстого – ул. Братьев Коростелевых – ул. Ленинградская – ул. Самарская – ул. Некрасовская – ул. Куйбышева – ул. Пионерская – ул. А. Толстого – ул. Крупской – ул. Водников – ул. Венцека – «Речной вокзал» – ул. М. Горького – ул. Вилоновская – ул. Куйбышева – ул. Л. Толстого – ул. Спортивная – «Крытый (Губернский) рынок»

1986 г.

Трасса маршрута перенесена с улиц Водников и Венцека на улицы Комсомольскую и М. Горького.

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Спортивная – ул. Л. Толстого – ул. Братьев Коростелевых – ул. Ленинградская – ул. Самарская – ул. Некрасовская – ул. Куйбышева – ул. Пионерская – ул. А. Толстого – ул. Крупской – ул. Водников – ул. Комсомольская – «6-й причал» – ул. М. Горького – ул. Вилоновская – ул. Куйбышева – ул. Л. Толстого – ул. Спортивная – «Крытый (Губернский) рынок»

1991 г.

Трасса маршрута в сторону Речного вокзала перенесена с ул. Спортивной на ул. Агибалова.

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Агибалова – ул. Л. Толстого – ул. Братьев Коростелевых – ул. Ленинградская – ул. Самарская – ул. Некрасовская – ул. Куйбышева – ул. Пионерская – ул. А. Толстого – ул. Крупской – ул. Водников – ул. Комсомольская – «6-й причал» – ул. М. Горького – ул. Вилоновская – ул. Куйбышева – ул. Л. Толстого – ул. Спортивная – «Крытый (Губернский) рынок»

1999 г.

Маршрут отменен.

[править] Маршрут №2

8 ноября 1949 г.

Маршрут открыт по трассе «Площадь Революции – Никитинская площадь».

«Площадь Революции» – ул. Куйбышева – ул. Ленинградская – ул. Самарская – ул. Чкалова – «Никитинская площадь»

Октябрь 1952 г.

Маршрут продлен от Площади Революции до ул. Комсомольской.

«ул. Комсомольская» – ул. Комсомольская (обратно по улицам Пионерской и С. Разина) – ул. Куйбышева – ул. Ленинградская – ул. Самарская – ул. Чкалова – «Никитинская площадь»

6 ноября 1954 г.

Маршрут продлен от Никитинской площади до Фабрики-кухни.

«ул. Комсомольская» – ул. Комсомольская (обратно по улицам Пионерской и С. Разина) – ул. Куйбышева – ул. Ленинградская – ул. Самарская – ул. Чкалова – ул. Мичурина – просп. Масленникова – «Фабрика-кухня»

15 июля 1968 г.

Маршрут следует до Проспекта Карла Маркса вместо Фабрики-кухни.

«ул. Комсомольская» – ул. Комсомольская (обратно по улицам Пионерской и С. Разина) – ул. Куйбышева – ул. Ленинградская – ул. Самарская – ул. Чкалова – ул. Мичурина – просп. Масленникова – Московское шоссе – ул. 22-го Партсъезда – «Проспект Карла Маркса»

196х г.

Маршрут укорочен от ул. Комсомольской до Площади Революции.

«Площадь Революции» – ул. Куйбышева – ул. Ленинградская – ул. Самарская – ул. Чкалова – ул. Мичурина – просп. Масленникова – Московское шоссе – ул. 22-го Партсъезда – «Проспект Карла Маркса»

4 ноября 1972 г.

Маршрут следует до Проспекта Кирова вместо Проспекта Карла Маркса.

«Площадь Революции» – ул. Куйбышева – ул. Ленинградская – ул. Самарская – ул. Чкалова – ул. Мичурина – просп. Масленникова – Московское шоссе – ул. 22-го Партсъезда – ул. Стара-Загора – «Проспект Кирова»

1981 г.

Маршрут следует по ул. Ульяновской и ул. Буянова вместо ул. Самарской и ул. Чкалова. Кроме того, маршрут следует до ул. Авиационной вместо проспекта Кирова.

«Площадь Революции» – ул. Куйбышева – ул. Ленинградская – ул. Самарская – ул. Ульяновская – ул. Буянова – ул. Чкалова – ул. Коммунистическая – ул. Владимирская – ул. Кирпичная – ул. Клиническая – 1-й переулок – ул. 4-я Белорецкая – ул. Авиационная – «ул. Авиационная (Кинотеатр «Искра»)»

1981 г.

Маршрут отменен.

10 июня 1985 г.

Маршрут восстановлен по трассе «Железнодорожный вокзал – проспект Кирова». Режим работы – только по рабочим дням.

«ЖД вокзал» – ул. Спортивная – ул. Коммунистическая – Московское шоссе – просп. Кирова – ул. Стара-Загора – ул. 22-го Партсъезда – Московское шоссе – ул. Коммунистическая – ул. Агибалова – «ЖД вокзал»

Сентябрь 1999 г.

Маршрут продлен от проспекта Кирова и ул. Стара-Загора до Площади им. Кирова и Безымянского рынка. Снова введен ежедневный режим работы.

«ЖД вокзал» – ул. Спортивная (обратно по ул. Агибалова) – ул. Коммунистическая – Московское шоссе – просп. Кирова – ул. Победы (обратно по ул. Вольской) – ул. Калинина – «Безымянский рынок»

[править] Маршрут №3

23 сентября 1952 г.

Маршрут открыт по трассе «Железнодорожный вокзал – Водный вокзал».

«Вокзал» – ул. Л. Толстого – ул. Куйбышева – ул. Вилоновская – ул. М. Горького – «Водный (Речной) вокзал»

28 сентября 1953 г.

Маршрут продлен от Железнодорожного вокзала до Крытого (Губернского) рынка.

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Спортивная – ул. Л. Толстого – ул. Куйбышева – ул. Вилоновская – ул. М. Горького – «Водный (Речной) вокзал»

28 апреля 1956 г.

Маршрут стал полукольцевым.

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Спортивная – ул. Л. Толстого – ул. Куйбышева – ул. Вилоновская – ул. М. Горького – «Водный (Речной) вокзал» – ул. Венцека – ул. Водников – ул. Крупской – ул. Обороны (А. Толстого) – ул. Пионерская – ул. Куйбышева – ул. Л. Толстого – ул. Спортивная – «Крытый (Губернский) рынок»

196х г.

В сторону Крытого рынка маршрут следует по улицам Ленинградской и Братьев Коростелевых.

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Спортивная – ул. Л. Толстого – ул. Куйбышева – ул. Вилоновская – ул. М. Горького – «Речной вокзал» – ул. Венцека – ул. Водников – ул. Крупской – ул. Обороны (А. Толстого) – ул. Пионерская – ул. Куйбышева – ул. Ленинградская – ул. Братьев Коростелевых – ул. Л. Толстого – ул. Спортивная – «Крытый (Губернский) рынок»

26 апреля 1985 г.

Трасса маршрута в сторону Крытого (Губернского) рынка от ул. Куйбышева до ул. Самарской перенесена с ул. Ленинградской на ул. Некрасовскую.

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Спортивная – ул. Л. Толстого – ул. Куйбышева – ул. Вилоновская – ул. М. Горького – «Речной вокзал» – ул. Венцека – ул. Водников – ул. Крупской – ул. А. Толстого – ул. Пионерская – ул. Куйбышева – ул. Некрасовская – ул. Самарская – ул. Ленинградская – ул. Братьев Коростелевых – ул. Л. Толстого – ул. Спортивная – «Крытый (Губернский) рынок»

1986 г.

Трасса маршрута перенесена с улиц Венцека и Водников на улицы М. Горького и Комсомольскую.

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Спортивная – ул. Л. Толстого – ул. Куйбышева – ул. Вилоновская – ул. М. Горького – «6-й причал» – ул. Комсомольская – ул. Водников – ул. Крупской – ул. А. Толстого – ул. Пионерская – ул. Куйбышева – ул. Некрасовская – ул. Самарская – ул. Ленинградская – ул. Братьев Коростелевых – ул. Л. Толстого – ул. Спортивная – «Крытый (Губернский) рынок»

1991 г.

Трасса маршрута в сторону Речного вокзала перенесена с ул. Спортивной на ул. Агибалова.

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Агибалова – ул. Л. Толстого – ул. Куйбышева – ул. Вилоновская – ул. М. Горького – «6-й причал» – ул. Комсомольская – ул. Водников – ул. Крупской – ул. А. Толстого – ул. Пионерская – ул. Куйбышева – ул. Некрасовская – ул. Самарская – ул. Ленинградская – ул. Братьев Коростелевых – ул. Л. Толстого – ул. Спортивная – «Крытый (Губернский) рынок»

1999 г.

Маршрут следует по улицам Ульяновской, Самарской, Льва Толстого, Куйбышева, Вилоновской и М. Горького в обе стороны.

«Губернский рынок» – ул. Ульяновская (обратно по улицам Буянова и Маяковского) – ул. Самарская – ул. Л. Толстого – ул. Куйбышева – ул. Вилоновская – ул. М. Горького – «6-й причал»

2000 г.

Маршрут следует через Железнодорожный вокзал в обе стороны.

«Губернский рынок» – ул. Агибалова (обратно по ул. Спортивной) – ул. Л. Толстого – ул. Куйбышева – ул. Вилоновская – ул. М. Горького – «6-й причал»

Июнь 2008 г.

Маршрут отменён.

[править] Маршрут №4

28 сентября 1953 г.

Маршрут открыт по полукольцевой трассе «ул. Комсомольская – Крытый рынок – ул. Комсомольская».

«ул. Комсомольская» – ул. Куйбышева – ул. Л. Толстого – ул. Самарская – ул. Ульяновская – «Крытый (Губернский) рынок» – ул. Спортивная – ул. Л. Толстого – ул. Куйбышева – ул. Пионерская – ул. С. Разина – «ул. Комсомольская»

4 ноября 1957 г.

Маршрут продлен от Крытого (Губернского) рынка до ул. Вольской, а также укорочен от ул. Комсомольской до Площади Революции.

«Площадь Революции» – ул. Куйбышева – ул. Л. Толстого – ул. Самарская – ул. Ульяновская – ул. Буянова (обратно по ул. Ульяновской) – ул. Маяковского (обратно по ул. Ульяновской) – ул. Коммунистическая – ул. Дачная – ул. Мичурина – просп. Масленникова – Семейкинское (Московское) шоссе – Кировское шоссе (просп. Кирова) – ул. Вольская – «ул. Вольская»

196х г.

Маршрут продлен от ул. Вольской до КМЗ им. Ленина (Металлурга).

«Площадь Революции» – ул. Куйбышева – ул. Л. Толстого – ул. Самарская – ул. Ульяновская – ул. Буянова (обратно по ул. Коммунистической) – ул. Чкалова (обратно по ул. Дачной) – ул. Мичурина – просп. Масленникова – Московское шоссе – просп. Кирова – Ремесленный пер. – ул. Каховская – просп. Металлургов – «КМЗ им. Ленина (Металлург)»

196х г.

Маршрут укорочен от Площади Революции до Крытого (Губернского) рынка.

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Коммунистическая – (обратно по улицам Чкалова, Буянова и Маяковского) – ул. Дачная – ул. Мичурина – просп. Масленникова – Московское шоссе – просп. Кирова – Ремесленный пер. – ул. Каховская – просп. Металлургов – «КМЗ им. Ленина (Металлург)»

22 августа 1978 г.

Маршрут следует по ул. Мичурина вместо улиц Коммунистической и Дачной.

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Коммунистическая – (обратно по улицам Буянова и Маяковского) – ул. Чкалова – ул. Мичурина – просп. Масленникова –Московское шоссе – просп. Кирова – Ремесленный пер. – ул. Каховская – просп. Металлургов – «КМЗ им. Ленина (Металлург)»

10 июня 1985 г.

Маршрут продлен от Крытого (Губернского) рынка до Железнодорожного вокзала.

«ЖД вокзал» – ул. Спортивная (обратно по ул. Агибалова) – ул. Коммунистическая (обратно по улицам Буянова и Маяковского) – ул. Чкалова – ул. Мичурина – просп. Масленникова – Московское шоссе – просп. Кирова – Ремесленный пер. – ул. Каховская – просп. Металлургов – «КМЗ им. Ленина (Металлург)»

[править] Маршрут №4к

1 января 1984 г.

Маршрут открыт по трассе «КМЗ им. Ленина – Поляна им. Фрунзе». Режим работы – только по рабочим дням в часы «пик».

«КМЗ им. Ленина (Металлург)» – просп. Металлургов – ул. Каховская – Ремесленный пер. – просп. Кирова – «Поляна им. Фрунзе»

[править] Маршрут №5

27 октября 1955 г.

Маршрут открыт по трассе «Крытый рынок – ул. Комсомольская».

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Спортивная – ул. Л. Толстого – ул. Братьев Коростелевых – ул. Ленинградская – ул. Куйбышева – ул. Пионерская (обратно по ул. Комсомольской) – ул. С. Разина (обратно по ул. Куйбышева) – «ул. Комсомольская»

5 ноября 1955 г.

Маршрут продлен от ул. Комсомольской до Кинотеатра «Прогресс» (Хлебозавод №3).

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Спортивная – ул. Л. Толстого – ул. Братьев Коростелевых – ул. Ленинградская – ул. Куйбышева – ул. Пионерская – ул. Обороны (А. Толстого) – ул. Крупской – ул. Водников – мост через р. Самару – ул. Главная – «Кинотеатр «Прогресс» (Хлебозавод №3)»

26 апреля 1985 г.

Трасса маршрута между ул. Самарской и ул. Куйбышева перенесена с ул. Ленинградской на ул. Некрасовскую.

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Спортивная – ул. Л. Толстого – ул. Братьев Коростелевых – ул. Ленинградская – ул. Самарская – ул. Некрасовская – ул. Куйбышева – ул. Пионерская – ул. А. Толстого – ул. Крупской – ул. Водников – Самарский мост – ул. Главная – «Хлебозавод №3»

1991 г.

Трасса маршрута в сторону Хлебозавода №3 перенесена с ул. Спортивной на ул. Агибалова.

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Агибалова (обратно по ул. Спортивной) – ул. Л. Толстого – ул. Братьев Коростелевых – ул. Ленинградская – ул. Самарская – ул. Некрасовская – ул. Куйбышева – ул. Пионерская – ул. А. Толстого – ул. Крупской – ул. Водников – Самарский мост – ул. Главная – «Хлебозавод №3»

2004 г.

Введен режим работы только по рабочим дням в часы «пик».

Весна 2008 г.

Маршрут укорочен от Хлебозавода №3 до Площади Революции.

"Губернский рынок" – ул. Агибалова (обратно по ул. Спортивной) – ул. Л. Толстого – ул. Братьев Коростелёвых – ул. Ленинградская – ул. Самарская – ул. Некрасовская – ул. Куйбышева - "Площадь Революции"

Январь 2010 г.

Маршрут отменён.

[править] Маршрут №6

26 июня 1956 г.

Маршрут открыт по трассе «Площадь Революции – Ипподром».

«Площадь Революции» – ул. Куйбышева – ул. Л. Толстого – ул. Самарская – ул. Ульяновская – ул. Буянова (обратно по ул. Ульяновской) – ул. Маяковского (обратно по ул. Ульяновской) – ул. Коммунистическая – ул. Дачная – ул. Мичурина – просп. Масленникова – Семейкинское (Московское) шоссе – «Ипподром»

4 ноября 1957 г.

Маршрут отменен.

6 ноября 1959 г.

Маршрут восстановлен по трассе «Площадь Революции – ул. Грозненская».

«Площадь Революции» – ул. Куйбышева – ул. Пионерская – ул. Обороны (А. Толстого) – ул. Крупской – ул. Водников – мост через р. Самару (Самарский мост) – ул. Главная – ул. Шоссейная – Кряжская дамба (Кряжское шоссе) – Новокуйбышевское шоссе – ул. Пугачевский Тракт – ул. Бакинская (обратно по ул. Фасадной) – «ул. Грозненская»

[править] Маршрут №7

5 ноября 1956 г.

Маршрут открыт по трассе «Заводская площадка – Ипподром».

«Заводская площадка (Юнгородок)» – Заводское шоссе – Кировское шоссе (просп. Кирова) – ул. Физкультурная – ул. Воронежская (обратно по ул. Калинина) – ул. Вольская – Кировское шоссе (просп. Кирова) – «Ипподром»

4 ноября 1957 г.

Маршрут следует до «Металлургстроя» (Металлурга) вместо Ипподрома.

«Заводская площадка (Юнгородок)» – Заводское шоссе – Кировское шоссе (просп. Кирова) – ул. Физкультурная – ул. Воронежская (обратно по ул. Калинина) – ул. Вольская – ул. Каховская – ул. Сталинабадская (просп. Металлургов) – «Металлургстрой (Металлург)»

18 января 1982 г.

Маршрут отменен.

1985 г.

Маршрут восстановлен по трассе «КМЗ им. Ленина – Стахановская».

«КМЗ им. Ленина (Металлург)» – просп. Металлургов – ул. Каховская – ул. Вольская – ул. Калинина (обратно по ул. Воронежской) – ул. Физкультурная – «Стахановская»

31 января 1990 г.

Трасса маршрута от ул. Ново-Вокзальной до Депо №2 перенесена с ул. Физкультурной на улицы Ново-Вокзальную, Победы и 1-й Безымянный переулок.

«Завод им. Ленина (Металлург)» – просп. Металлургов – ул. Каховская – ул. Вольская – ул. Калинина (обратно по ул. Воронежской) – ул. Физкультурная – ул. Ново-Вокзальная – ул. Победы – 1-й Безымянный пер. – «Стахановская»

21 ноября 1994 г.

Трасса маршрута между Сквером им. Калинина и ул. Ново-Вокзальной перенесена с ул. Физкультурной на ул. Победы.

«Металлург» – просп. Металлургов – ул. Каховская – ул. Вольская – ул. Калинина (обратно по ул. Воронежской) – ул. Победы – 1-й Безымянный пер. – «Стахановская»

10 декабря 1994 г.

Направление движения маршрута по улицам Калинина и Воронежской изменено на противоположное.

«Металлург» – просп. Металлургов – ул. Каховская – ул. Вольская – ул. Воронежская (обратно по ул. Калинина) – ул. Победы – 1-й Безымянный пер. – «Стахановская»

199х г.

Введен режим работы только по рабочим дням.

[править] Маршрут №8

Ноябрь 1957 г.

Маршрут открыт по трассе «Заводская площадка – Поляна им. Фрунзе».

«Заводская площадка (Юнгородок)» – Заводское шоссе – Кировское шоссе (просп. Кирова) – ул. Физкультурная – ул. Воронежская (обратно по ул. Калинина) – ул. Вольская – Кировское шоссе (просп. Кирова) – Семейкинское (Московское) шоссе – 9-я Дачная просека – «Поляна им. Фрунзе»

12 июля 1977 г.

Маршрут укорочен от Поляны им. Фрунзе до Ипподрома.

«Заводская площадка (Юнгородок)» – Заводское шоссе – просп. Кирова – ул. Физкультурная – ул. Воронежская (обратно по ул. Калинина) – ул. Вольская – просп. Кирова – «Ипподром»

18 января 1982 г.

Маршрут следует по проспекту Кирова вместо улиц Воронежской и Калинина.

«Юнгородок» – Заводское шоссе – просп. Кирова – «Ипподром»

1 января 1984 г.

Маршрут продлен от Ипподрома до Поляны им. Фрунзе.

«Юнгородок» – Заводское шоссе – просп. Кирова – «Поляна им. Фрунзе»

1985 г.

Маршрут вновь следует по улицам Воронежской и Калинина вместо проспекта Кирова.

«Юнгородок» – Заводское шоссе – просп. Кирова – ул. Физкультурная – ул. Воронежская (обратно по ул. Калинина) – ул. Вольская – просп. Кирова – «Поляна им. Фрунзе»

3 декабря 1987 г.

Маршрут укорочен от Юнгородка до Завода им. Фрунзе.

«Завод им. Фрунзе» – просп. Кирова – ул. Физкультурная – ул. Воронежская (обратно по ул. Калинина) – ул. Вольская – просп. Кирова – «Поляна им. Фрунзе»

6 февраля 1988 г.

Маршрут продлен от Завода им. Фрунзе до Завода «Экран».

«Завод «Экран» – просп. Кирова – ул. Физкультурная – ул. Воронежская (обратно по ул. Калинина) – ул. Вольская – просп. Кирова – «Поляна им. Фрунзе»

21 ноября 1994 г.

Маршрут снова следует прямо по проспекту Кирова, без заезда к Безымянскому рынку.

«Завод «Экран» – просп. Кирова – «Поляна им. Фрунзе»

1995 г.

Маршрут по выходным дням следует по трассе «Поляна им. Фрунзе – Стахановская».

«Поляна им. Фрунзе» – просп. Кирова – ул. Вольская – ул. Воронежская (обратно по ул. Калинина) – ул. Победы – 1-й Безымянный пер. – «Стахановская»

1999 г.

По выходным дням половина троллейбусов 8-го маршрута следует по трассе «Поляна им. Фрунзе – Стахановская», а другая половина – по трассе «Поляна им. Фрунзе – Завод «Экран».

[править] Маршрут №9

5 ноября 1957 г.

Маршрут открыт по трассе «ул. Комсомольская – Поселок им. Кузнецова».

«ул. Комсомольская» – ул. Комсомольская (обратно по улицам Пионерской и С. Разина) – ул. Куйбышева – ул. Ленинградская – ул. Братьев Коростелевых – ул. Л. Толстого – ул. Спортивная – ул. Коммунистическая – ул. Владимирская – ул. Кирпичная – ул. Клиническая – 1-й переулок – ул. 4-я Белорецкая – «Поселок им. Кузнецова»

1959 г.

Маршрут в поселке им. Кузнецова продлен до ул. Авиационной и Кинотеатра «Искра».

«ул. Комсомольская» – ул. Комсомольская (обратно по улицам Пионерской и С. Разина) – ул. Куйбышева – ул. Ленинградская – ул. Братьев Коростелевых – ул. Л. Толстого – ул. Спортивная – ул. Коммунистическая – ул. Владимирская – ул. Кирпичная – ул. Клиническая – 1-й переулок – ул. 4-я Белорецкая – ул. Авиационная – «ул. Авиационная (Кинотеатр «Искра»)»

9 декабря 1976 г.

Маршрут укорочен от ул. Комсомольской до Площади Революции.

«Площадь Революции» – ул. Куйбышева – ул. Ленинградская – ул. Братьев Коростелевых – ул. Л. Толстого – ул. Спортивная – ул. Коммунистическая – ул. Владимирская – ул. Кирпичная – ул. Клиническая – 1-й переулок – ул. 4-я Белорецкая – ул. Авиационная – «ул. Авиационная (Кинотеатр «Искра»)»

1983 г.

Маршрут отменен.

[править] Маршрут №10

Ноябрь 1959 г.

Маршрут открыт по трассе «Заводская площадка – Стахановская».

«Заводская площадка (Юнгородок)» – Заводское шоссе – Кировское шоссе (просп. Кирова) – ул. Физкультурная – «Стахановская»

1970 г.

Маршрут отменен.

15 апреля 1974 г.

Маршрут восстановлен по трассе «Завод им. Фрунзе – Завод кабелей связи».

«Завод им. Фрунзе (ОАО «Моторостроитель»)» – Заводское шоссе – ул. Кабельная – «Завод кабелей связи».

3 декабря 1987 г.

Маршрут следует по трассе «Стахановская – Завод кабелей связи».

«Стахановская» – ул. Физкультурная – ул. 22-го Партсъезда – Заводское шоссе – ул. Кабельная – «Завод кабелей связи»

31 января 1990 г.

Трасса маршрута перенесена с ул. Физкультурной на ул. Победы.

«Стахановская» – 1-й Безымянный пер. – ул. Победы – ул. 22-го Партсъезда – Заводское шоссе – ул. Кабельная – «Завод кабелей связи»

21 декабря 1990 г.

Маршрут вновь следует по трассе «Завод им. Фрунзе – Завод кабелей связи».

«Завод им. Фрунзе (ОАО «Моторостроитель»)» – Заводское шоссе – ул. Кабельная – «Завод кабелей связи».

[править] Маршрут №11

6 сентября 1960 г.

Маршрут открыт по трассе «Крытый рынок – Первомайский спуск».

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Спортивная – ул. Л. Толстого – ул. Куйбышева – ул. Пристанская (Волжский просп.) – «Первомайский спуск (ул. Первомайская)»

26 апреля 1990 г.

Маршрут продлен от ул. Первомайской до Гостиницы «Турист».

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Спортивная – ул. Л. Толстого – ул. Куйбышева – Волжский просп. – ул. Лесная – «Гостиница «Турист» (Октябрьская набережная)»

1991 г.

Трасса маршрута в сторону Гостиницы «Турист» (Октябрьской набережной) перенесена с ул. Спортивной на ул. Агибалова.

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Агибалова (обратно по ул. Спортивной) – ул. Л. Толстого – ул. Куйбышева – Волжский просп. – ул. Лесная – «Гостиница «Турист» (Октябрьская набережная)»

16 мая 2008 г.

Маршрут отменён.

[править] Маршрут №12

1969 г.

Маршрут открыт по трассе «Площадь Революции – Шоколадная фабрика».

«Площадь Революции» – ул. Куйбышева – ул. Ленинградская – ул. Самарская – ул. Ульяновская – ул. Буянова – ул. Маяковского (обратно по ул. Чкалова) – ул. Коммунистическая – ул. Дачная – ул. Мичурина – просп. Масленникова – Московское шоссе – просп. Кирова – «Шоколадная фабрика»

1972 г.

Маршрут продлен от Шоколадной фабрики до ул. Краснодонской.

«Площадь Революции» – ул. Куйбышева – ул. Ленинградская – ул. Самарская – ул. Ульяновская – ул. Буянова – ул. Маяковского (обратно по ул. Чкалова) – ул. Коммунистическая – ул. Дачная – ул. Мичурина – просп. Масленникова – Московское шоссе – просп. Кирова – ул. Вольская – «ул. Краснодонская»

22 августа 1978 г.

Маршрут следует по ул. Коммунистической и Московскому шоссе вместо ул. Мичурина и просп. Масленникова.

«Площадь Революции» – ул. Куйбышева – ул. Ленинградская – ул. Самарская – ул. Ульяновская – ул. Буянова – ул. Маяковского (обратно по ул. Чкалова) – ул. Коммунистическая – Московское шоссе – просп. Кирова – ул. Вольская – «ул. Краснодонская»

1981 г.

Маршрут укорочен от Площади Революции до Крытого (Губернского) рынка, а также продлен от ул. Вольской до Юнгородка.

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Коммунистическая – Московское шоссе – просп. Кирова – Заводское шоссе – «Юнгородок»

198х г.

Изменена трасса оборота у Крытого (Губернского) рынка.

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Ульяновская – ул. Буянова – ул. Маяковского (обратно по улицам Коммунистической и Ульяновской) – ул. Коммунистическая – Московское шоссе – просп. Кирова – Заводское шоссе – «Юнгородок»

3 декабря 1987 г.

Маршрут укорочен от Юнгородка до Завода им. Фрунзе.

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Ульяновская – ул. Буянова – ул. Маяковского (обратно по улицам Коммунистической и Ульяновской) – ул. Коммунистическая – Московское шоссе – просп. Кирова – «Завод им. Фрунзе»

6 февраля 1988 г.

Маршрут продлен от Завода им. Фрунзе до Завода «Экран».

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Ульяновская – ул. Буянова – ул. Маяковского (обратно по улицам Коммунистической и Ульяновской) – ул. Коммунистическая – Московское шоссе – просп. Кирова – «Завод «Экран»

[править] Маршрут №13

4 ноября 1969 г.

Маршрут открыт по трассе «Заводская площадка – Шоколадная фабрика».

«Заводская площадка (Юнгородок)» – Заводское шоссе – просп. Кирова – «Шоколадная фабрика»

4 ноября 1972 г.

Маршрут продлен от Шоколадной фабрики до ул. 22-го Партсъезда (Кинотеатра «Шипка»).

«Заводская площадка (Юнгородок)» – Заводское шоссе – просп. Кирова – ул. Стара-Загора – «ул. 22-го Партсъезда (Кинотеатр «Шипка»)»

3 декабря 1987 г.

Маршрут укорочен от Юнгородка до Завода им. Фрунзе.

«Завод им. Фрунзе» – просп. Кирова – ул. Стара-Загора – «Кинотеатр «Шипка»

6 февраля 1988 г.

Маршрут продлен от Завода им. Фрунзе до Завода «Экран».

«Завод «Экран» – просп. Кирова – ул. Стара-Загора – «Кинотеатр «Шипка»

[править] Маршрут №14

27 октября 1970 г.

Маршрут открыт по трассе «Завод им. Фрунзе – Ипподром».

«Завод им. Фрунзе (ОАО «Моторостроитель»)» – Заводское шоссе – ул. 22-го Партсъезда – ул. Физкультурная – ул. А. Матросова – ул. Вольская – просп. Кирова – «Ипподром»

18 января 1982 г.

Маршрут отменен.

[править] Маршрут №15

17 апреля 1972 г.

Маршрут открыт по трассе «Заводская площадка – ул. Советской Армии».

«Заводская площадка (Юнгородок)» – Заводское шоссе – просп. Кирова – ул. Физкультурная – ул. Воронежская (обратно по ул. Калинина) – ул. Вольская – ул. Антонова-Овсеенко – «ул. Советской Армии»

18 января 1982 г.

Маршрут следует до КМЗ им. Ленина (Металлурга) вместо Юнгородка.

«КМЗ им. Ленина (Металлург)» – просп. Металлургов – ул. Каховская – ул. Вольская – ул. Антонова-Овсеенко – «ул. Советской Армии»

[править] Маршрут №16

15 декабря 1972 г.

Маршрут открыт по трассе «ул. Советской Армии – Крытый рынок».

«ул. Советской Армии» – ул. Антонова-Овсеенко – ул. Авроры – Московское шоссе – просп. Масленникова – ул. Мичурина – ул. Чкалова – ул. Коммунистическая – «Крытый (Губернский) рынок»

1976 г.

Маршрут продлен от Крытого (Губернского) рынка до Площади Революции.

«ул. Советской Армии» – ул. Антонова-Овсеенко – ул. Авроры – Московское шоссе – просп. Масленникова – ул. Мичурина – ул. Чкалова – ул. Коммунистическая – ул. Спортивная – ул. Л. Толстого – ул. Братьев Коростелевых – ул. Ленинградская – ул. Куйбышева – «Площадь Революции»

198х г.

В сторону Площади Революции маршрут следует по улицам Чкалова, Буянова и Маяковского.

«ул. Советской Армии» – ул. Антонова-Овсеенко – ул. Авроры – Московское шоссе – просп. Масленникова – ул. Мичурина – ул. Чкалова – ул. Буянова – ул. Маяковского (обратно по улицам Коммунистической и Чкалова) – ул. Спортивная – ул. Л. Толстого – ул. Братьев Коростелевых – ул. Ленинградская – ул. Куйбышева – «Площадь Революции»

26 апреля 1985 г.

Трасса маршрута между ул. Самарской и ул. Куйбышева перенесена с ул. Ленинградской на ул. Некрасовскую.

«ул. Советской Армии» – ул. Антонова-Овсеенко – ул. Авроры – Московское шоссе – просп. Масленникова – ул. Мичурина – ул. Чкалова – ул. Буянова – ул. Маяковского (обратно по улицам Коммунистической и Чкалова) – ул. Спортивная – ул. Л. Толстого – ул. Братьев Коростелевых – ул. Ленинградская – ул. Самарская – ул. Некрасовская – ул. Куйбышева – «Площадь Революции»

15 июня 1987 г.

В летний период маршрут следует до Речного вокзала (6-го причала).

«ул. Советской Армии» – ул. Антонова-Овсеенко – ул. Авроры – Московское шоссе – просп. Масленникова – ул. Мичурина – ул. Чкалова – ул. Буянова – ул. Маяковского (обратно по улицам Коммунистической и Чкалова) – ул. Спортивная – ул. Л. Толстого – ул. Братьев Коростелевых – ул. Ленинградская – ул. Самарская – ул. Некрасовская – ул. Куйбышева – «Площадь Революции» – ул. Куйбышева – ул. Пионерская – ул. А. Толстого – ул. Крупской – ул. Водников – ул. Комсомольская – ул. М. Горького – «6-й причал»

1991 г.

Трасса маршрута в сторону Площади Революции и Речного вокзала перенесена с ул. Спортивной на ул. Агибалова.

«ул. Советской Армии» – ул. Антонова-Овсеенко – ул. Авроры – Московское шоссе – просп. Масленникова – ул. Мичурина – ул. Чкалова – ул. Буянова – ул. Маяковского (обратно по улицам Коммунистической и Чкалова) – ул. Агибалова (обратно по ул. Спортивной) – ул. Л. Толстого – ул. Братьев Коростелевых – ул. Ленинградская – ул. Самарская – ул. Некрасовская – ул. Куйбышева – «Площадь Революции» – ул. Куйбышева – ул. Пионерская – ул. А. Толстого – ул. Крупской – ул. Водников – ул. Комсомольская – ул. М. Горького – «6-й причал»

1999 г.

Маршрут продлен до Речного вокзала (6-й причал) круглогодично.

«ул. Советской Армии» – ул. Антонова-Овсеенко – ул. Авроры – Московское шоссе – просп. Масленникова – ул. Мичурина – ул. Чкалова – ул. Буянова – ул. Маяковского (обратно по улицам Коммунистической и Чкалова) – ул. Агибалова (обратно по ул. Спортивной) – ул. Л. Толстого – ул. Братьев Коростелевых – ул. Ленинградская – ул. Самарская – ул. Некрасовская – ул. Куйбышева – ул. Пионерская – ул. А. Толстого – ул. Крупской – ул. Водников – ул. Комсомольская – ул. М. Горького – «6-й причал»

[править] Маршрут №17

2 февраля 1976 г.

Маршрут открыт по трассе «Площадь Революции – 15-й микрорайон».

«Площадь Революции» – ул. Куйбышева – ул. Л. Толстого – ул. Спортивная – ул. Коммунистическая – ул. Чкалова (обратно по ул. Дачной) – ул. Мичурина – просп. Масленникова – Московское шоссе – ул. 22-го Партсъезда – ул. Стара-Загора – внутренний проезд 15-го микрорайона – Березовая аллея (обратно по просп. К. Маркса, ул. Алма-Атинской и ул. Стара-Загора) – «15-й микрорайон»

22 августа 1978 г.

Маршрут следует по ул. Коммунистической и Московскому шоссе вместо ул. Мичурина и просп. Масленникова.

«Площадь Революции» – ул. Куйбышева – ул. Л. Толстого – ул. Спортивная – ул. Коммунистическая – Московское шоссе – ул. 22-го Партсъезда – ул. Стара-Загора – внутренний проезд 15-го микрорайона – Березовая аллея (обратно по просп. К. Маркса, ул. Алма-Атинской и ул. Стара-Загора) – «15-й микрорайон»

1981 г.

Маршрут укорочен от Площади Революции до Крытого (Губернского) рынка.

«Крытый (Губернский) рынок» – ул. Коммунистическая – Московское шоссе – ул. 22-го Партсъезда – ул. Стара-Загора – внутренний проезд 15-го микрорайона – Березовая аллея (обратно по просп. К. Маркса, ул. Алма-Атинской и ул. Стара-Загора) – «15-й микрорайон»

10 июня 1985 г.

Маршрут продлен от Крытого (Губернского) рынка до Железнодорожного вокзала.

«ЖД вокзал» – ул. Спортивная (обратно по ул. Агибалова) – ул. Коммунистическая – Московское шоссе – ул. 22-го Партсъезда – ул. Стара-Загора – внутренний проезд 15-го микрорайона – Березовая аллея (обратно по просп. К. Маркса, ул. Алма-Атинской и ул. Стара-Загора) – «15-й микрорайон»

[править] Маршрут №18

1976 г.

Маршрут открыт по трассе «Заводская площадка – 15-й микрорайон». Режим работы – только по рабочим дням.

«Заводская площадка (Юнгородок)» – Заводское шоссе – просп. Кирова – ул. Физкультурная – ул. Воронежская (обратно по ул. Калинина) – ул. Вольская – просп. Кирова – ул. Стара-Загора – внутренний проезд 15-го микрорайона – Березовая аллея (обратно по просп. К. Маркса, ул. Алма-Атинской и ул. Стара-Загора) – «15-й микрорайон»

18 января 1982 г.

Трасса маршрута перенесена с улиц Воронежской и Калинина на проспект Кирова.

«Юнгородок» – Заводское шоссе – просп. Кирова – ул. Стара-Загора – внутренний проезд 15-го микрорайона – Березовая аллея (обратно по просп. К. Маркса, ул. Алма-Атинской и ул. Стара-Загора) – «15-й микрорайон»

3 декабря 1987 г.

Маршрут укорочен от Юнгородка до Завода им. Фрунзе.

«Завод им. Фрунзе» – просп. Кирова – ул. Стара-Загора – внутренний проезд 15-го микрорайона – Березовая аллея (обратно по просп. К. Маркса, ул. Алма-Атинской и ул. Стара-Загора) – «15-й микрорайон»

6 февраля 1988 г.

Маршрут продлен от Завода им. Фрунзе до Завода «Экран».

«Завод «Экран» – просп. Кирова – ул. Стара-Загора – внутренний проезд 15-го микрорайона – Березовая аллея (обратно по просп. К. Маркса, ул. Алма-Атинской и ул. Стара-Загора) – «15-й микрорайон»

199х г.

Введен режим работы только по рабочим дням в часы «пик».

[править] Маршрут №19

17 мая 1978 г.

Маршрут открыт по трассе «Проспект Кирова – Фабрика-кухня».

«Проспект Кирова» – ул. Стара-Загора – ул. 22-го Партсъезда – Московское шоссе – просп. Масленникова – «Фабрика-кухня»

1 января 1984 г.

Маршрут продлен от Проспекта Кирова и ул. Стара-Загора до Поляны им. Фрунзе.

«Поляна им. Фрунзе» – просп. Кирова – ул. Стара-Загора – ул. 22-го Партсъезда – Московское шоссе – просп. Масленникова – «Фабрика-кухня»

[править] Маршрут №20

21 июля 1981 г.

Маршрут открыт по трассе «Юнгородок – Стахановская».

«Юнгородок» – Заводское шоссе – просп. Кирова – ул. Физкультурная – «Стахановская»

3 декабря 1987 г.

Маршрут отменен.

[править] Маршрут «А»

6 ноября 1968 г.

Маршрут открыт по полукольцевой трассе «Заводская площадка – ул. Александра Матросова – Заводская площадка».

«Заводская площадка (Юнгородок)» – Заводское шоссе – просп. Кирова – ул. Физкультурная – ул. Воронежская – ул. Вольская – «ул. Александра Матросова» – ул. Физкультурная – просп. Кирова – Заводское шоссе – «Заводская площадка (Юнгородок)»

27 октября 1970 г.

Маршрут отменен.

[править] Маршрут «Б»

6 ноября 1968 г.

Маршрут открыт по полукольцевой трассе «Заводская площадка – ул. Александра Матросова – Заводская площадка».

«Заводская площадка (Юнгородок)» – Заводское шоссе – просп. Кирова – ул. Физкультурная – «ул. Александра Матросова» – ул. Вольская – ул. Калинина – ул. Физкультурная – просп. Кирова – Заводское шоссе – «Заводская площадка (Юнгородок)»

27 октября 1970 г.

Маршрут отменен.

Просмотры
Личные инструменты

© Авторский коллектив Самаратранс.info. 2005 - 2013. Для связи: astroaist [гав] gmail.com.
Все права защищены. Лицензионные правила Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Информация для СМИ.