Материал из SamaraTrans.

Перейти к: навигация, поиск
ТОЛЬЯТТИ: автобустроллейбусэлектричкипоездаречной транспортавиациятаксомоторы






Содержание

Общие сведения

Здесь можно ознакомится с общей историей организации и развития троллейбусного движения в г. Тольятти. Информация представлена в хронологическом порядке и отсортирована по годам.

[править] 1961

24 марта исполнительный комитет городского Совета депутатов принял решение "О строительстве троллейбусного транспорта в городе".


[править] 1964

Начато строительство первой очереди троллейбусного транспорта.


[править] 1965

Получены первые пять троллейбусов ЗиУ-5. Сдана в эксплуатацию тяговая подстанция № 2, депо № 1 и 21,4 километра контактной сети по улице Мира и улице Новозаводской.

[править] 1966

Приказом № 4 от 6 января 1966 года Куйбышевского областного управления коммунального хозяйства было создано троллейбусное управление в городе Тольятти. В том же году закончена подготовка первой группы водителей троллейбуса.

21 января пущен первый троллейбус № 8 (водитель Ибрагимов А. Б.) по маршруту № 2 (Соцгород - завод "СК").


[править] 1967

Начато строительство второй очереди троллейбусного транспорта.


[править] 1968

Сданы в эксплуатацию тяговые подстанции № 5 и № 6. Пущены троллейбусы по маршрутам № 3 и № 4, а также № 5 до стройплощадки Волжского автозавода.


[править] 1969

Сданы в эксплуатацию 16 километров контактной сети, диспетчерский пункт в зоне отдыха, тяговая подстанция № 3. Пущен троллейбус в зону отдыха, численность работников троллейбусного управления превысила 500 человек.


[править] 1970

Сданы в эксплуатацию тяговые подстанции № 4 и № 7, а также 15 километров контактной сети до речного вокзала. Пущен троллейбус по маршруту № 7. Начато строительство депо № 2.


[править] 1971

Пятилетний юбилей пуска первого троллейбуса в городе. Сданы в эксплуатацию 15 километров контактной сети в Автозаводском районе, общежитие на 400 мест по улице Карбышева. Полностью открыто движение троллейбусов до речного вокзала.


[править] 1972

Сданы в эксплуатацию тяговые подстанции № 9 и № 10. 4 марта 1972 года сдано в эксплуатацию временное депо № 2. Открыто движение троллейбусов по маршруту № 9, связывающему Автозаводский район с автозаводом. Впервые организована радиосвязь диспетчера с бригадами по ремонту контактной сети.


[править] 1973

Сданы в эксплуатацию тяговые подстанции № 8, № 12, а также 16 километров контактной сети в Автозаводском районе. Открыто движение троллейбусов по маршруту № 10 (ДС "7 квартал" - ДС "КВЦ ВАЗа"). Получен первый троллейбус ЗИУ-9. Проводы последнего кондуктора и переход на бескондукторное обслуживание пассажиров.


[править] 1974

Внедрен бескассовый метод обслуживания пассажиров. Численность работников троллейбусного управления превысила 1000 человек.


[править] 1975

Сданы в эксплуатацию тяговые подстанции №№ 11, 15, 16, депо № 2. Открыто движение троллейбусов по маршрутам № 11 и № 12 в Автозаводском районе. На совместном заседании исполкома городского Совета депутатов и дирекции азотно-тукового завода принято решение о строительстве третьей очереди троллейбусного транспорта в городе.

Совет Министров СССР и ЦК КПСС 16 июня приняли постановление № 513 "О мероприятиях по строительству троллейбусного транспорта на "ТОАЗ".


[править] 1976

Открыто движение троллейбусов по маршруту № 16: ДС "Мичурина" - ДС "Фосфор". Десятилетний юбилей пуска первого троллейбуса в городе. Введена форменная одежда работников троллейбусного управления. Сдана в эксплуатацию туристическая база "Тихие зори".


[править] 1978

Открыто движение троллейбусов по кольцевому маршруту № 17: ДС "7 квартал" - ДС "7 квартал".


[править] 1979

Открыто движение троллейбусов по маршруту № 19: ДС "7 квартал" - ДС "Речной вокзал".

[править] 1981

Открыто движение троллейбусов по кольцевому маршруту № 20: ДС "7 квартал" - ДС "7 квартал". Пятнадцатилетний юбилей пуска первого троллейбуса в городе.


[править] 1982

Открыто движение троллейбусов по маршруту № 21: ДС "Речной вокзал" - "Азотреммаш".


[править] 1983

Списан последний троллейбус модели ЗиУ-5 с инвентарным номером 127.


[править] 1984

Сдана в эксплуатацию тяговая подстанция № 14.


[править] 1985

2 января введено в эксплуатацию троллейбусное депо № 3. Открыто движение троллейбусов по маршруту № 22: ДС "Речной вокзал" - ДС "Соцгород".


[править] 1986

Открыто движение троллейбусов по маршрутам № 18 (ДС "7 квартал" - ДС "Трансформатор), № 14 (ДС "7 квартал" - ДС "7 квартал"), № 15 (ДС "7 квартал" - ДС "КВЦ ВАЗа"), № 8 (ДС "Речной вокзал" - ДС "Трансформатор"). Двадцатилетний юбилей пуска первого троллейбуса в городе.

[править] 1988

Были проведены финальные соревнования VI Всероссийского конкурса профессионального мастерства среди молодых водителей троллейбусов.


[править] 1989

Пущены в эксплуатацию первые два троллейбуса модели ЗиУ-682, сцепленные в один поезд. Был создан первый Совет трудового коллектива.

[править] 1990

Сдана в эксплуатацию тяговая подстанция № 22. Пущены в эксплуатацию первые два троллейбуса модели ЗиУ-683БОО с инвентарными номерами 2427 и 2428. Была проведена пятичасовая забастовка водителей.

[править] 1991

Двадцатипятилетний юбилей пуска первого троллейбуса в городе.

[править] 1992

Профсоюзной конференцией троллейбусного управления утверждено Положение о присвоении звания "Почетный работник тольяттинского троллейбусного управления", и присвоено это звание четырнадцати работникам. В депо № 3 был произведен первый капитальный ремонт троллейбуса, первенцем стала машина с инвентарным номером 1277.

[править] 1993

В троллейбусном управлении представителями Министерства транспорта Российской Федерации было проведено совещание с руководителями трамвайно-троллейбусных предприятий России.

[править] 1994

Сдана в эксплуатацию тяговая подстанция № 13. Благодаря этому изменено и продлено движение троллейбусов по маршруту № 8 до кинотеатра "Буревестник".

[править] 1995

Ликвидирован Совет трудового коллектива (СТК) и создан производственный Совет. Сдан в эксплуатацию диспетческий пункт "Набережная", на который незамедлительно были переведены с ДС "7 квартал" маршруты троллейбусов, задействованных на перевозке автозаводчан по Автозаводскому району. Была проведена четырехдневная забастовка водителей депо № 2.

[править] 1996

Получены три троллейбуса модели АКСМ-101, произведенные в Минске на предприятии "Белремкоммунмаш". Им присвоены инвентарные номера 1361, 2457 и 3048.

[править] 1998

После длительного перерыва получен один сочлененный троллейбус, ему присвоили инвентарный номер 2460. Машину отдали водителю, занявшему первое место в номинации "Культура обслуживания" на предшествующем Всероссийском конкурсе профессионального мастерства среди водителей троллейбусов.


[править] 2001

Впервые за десять лет получены 20 новых троллейбусов, произведенных на ОАО "Троллейбусный завод". Среди них - одна сочлененная машина модификации Тролза-620520.


[править] 2004

Почти на треть сокращено финансирование троллейбусного управления из городского бюджета. Окончательно расформировано старейшее в городе троллейбусное депо № 1. Часть машин переведена в депо № 2, другая часть - в депо № 3.


[править] 2005

В целях привлечения пассажиров к городскому электротранспорту и увеличения выручки от продажи талонов, организована моментальная лотерея с ценными призами. По итогам лотереи сумма выручки выросла в среднем на 25 процентов.


[править] 2006

На улицы города вышли четыре троллейбуса в раскраске "40 лет ТТУ".

21 января МП "Тольяттинское троллейбусное управление" исполнилось 40 лет. В этот же день состоялось праздничное собрание коллектива в ДК "Тольятти" и награждение лучших работников предприятия.

Организован второй этап моментальной лотереи, увеличено количество призов, оформлен патен на изобретение такого вида моментальных лотерей.

Просмотры
Личные инструменты

© Авторский коллектив Самаратранс.info. 2005 - 2013. Для связи: astroaist [гав] gmail.com.
Все права защищены. Лицензионные правила Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Информация для СМИ.