Материал из SamaraTrans.

Версия 13:10, 6 июля 2009 (править) Victoria (Обсуждение | вклад) (Новая: {{Шаблон:Самара_титул}} <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> ==Вторая линия самарского метрополитена== <br> '''Вторая линия с...) ← К предыдущему изменению		Версия 13:11, 6 июля 2009 (править) (отменить) Victoria (Обсуждение | вклад) К следующему изменению →
Строка 15:		Строка 15:
	[[Самара_метро_Вокзальная|<span style="color:#FF0000">[Вокзальная]</span>]] – [[Самара_метро_Клиническая|<span style="color:#FF0000">[Клиническая]</span>]] – [[Самара_метро_Московская|<span style="color:#FF0000">[Московская-2"]</span>]] – [[Самара_метро_Революционная|<span style="color:#0000FF">[Революционная]</span>]] – [[Самара_метро_Орловская|<span style="color:#0000FF">[Орловская"]</span>]] – [[Самара_метро_XXII_Партсъезда|<span style="color:#000000">[ХХII Партсъезда]</span>]] – [[Самара_метро_Титовская|<span style="color:#000000">[Титовская]</span>]] – [[Самара_метро_Ипподром|<span style="color:#000000">[Ипподром]</span>]] – [[Самара_метро_Ташкентская|<span style="color:#000000">[Ташкентская]</span>]] – [[Самара_метро_Зоопарк|<span style="color:#000000">[Зоопарк]</span>]] – [[Самара_метро_18-й_километр|<span style="color:#000000">[18-й киллометр]</span>]]		[[Самара_метро_Вокзальная|<span style="color:#FF0000">[Вокзальная]</span>]] – [[Самара_метро_Клиническая|<span style="color:#FF0000">[Клиническая]</span>]] – [[Самара_метро_Московская|<span style="color:#FF0000">[Московская-2"]</span>]] – [[Самара_метро_Революционная|<span style="color:#0000FF">[Революционная]</span>]] – [[Самара_метро_Орловская|<span style="color:#0000FF">[Орловская"]</span>]] – [[Самара_метро_XXII_Партсъезда|<span style="color:#000000">[ХХII Партсъезда]</span>]] – [[Самара_метро_Титовская|<span style="color:#000000">[Титовская]</span>]] – [[Самара_метро_Ипподром|<span style="color:#000000">[Ипподром]</span>]] – [[Самара_метро_Ташкентская|<span style="color:#000000">[Ташкентская]</span>]] – [[Самара_метро_Зоопарк|<span style="color:#000000">[Зоопарк]</span>]] – [[Самара_метро_18-й_километр|<span style="color:#000000">[18-й киллометр]</span>]]
-	''''Цветами отмечены пусковые участки: <span style="color:#FF0000">первый</span>, <span style="color:#0000FF">второй</span>. Пересадочные станции отмечены индексом «"».	+	''Цветами отмечены пусковые участки: <span style="color:#FF0000">первый</span>, <span style="color:#0000FF">второй</span>. Пересадочные станции отмечены индексом «"».''
	===Подвижной состав и депо===		===Подвижной состав и депо===

---

Версия 13:11, 6 июля 2009

САМАРА: автобус • трамвай • троллейбус • метро • электрички • поезда • речные суда • самолеты • такси Временные изменения маршрутов:

Содержание 1 Вторая линия самарского метрополитена 1.1 Станции (современный проект) 1.2 Подвижной состав и депо 1.3 История трассировки 1.3.1 Проект 1986 года по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна 1.3.2 Проект 1995 года 1.3.3 Проект 2002 года

Вторая линия самарского метрополитена

Вторая линия самарского метрополитена (ст. "Вокзальная" - ст. "18-й километр") – планируемая линия, включающая в свой состав 11 станций и электродепо.

Станции (современный проект)

[Вокзальная] – [Клиническая] – [Московская-2"] – [Революционная] – [Орловская"] – [ХХII Партсъезда] – [Титовская] – [Ипподром] – [Ташкентская] – [Зоопарк] – [18-й киллометр]

Цветами отмечены пусковые участки: первый, второй. Пересадочные станции отмечены индексом «"».

Подвижной состав и депо

Линия планируется со станциями стандартной длины для обслуживания четырехвагонными составами. На линии планируется построить электродепо.

История трассировки

Проект 1986 года по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна

От вокзала, к улицей Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции "Проспект Карла Маркса" (Московская) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому шоссе до Центрального автовокзала, оттуда переход на улицу Ново-Садовая, и далее вдоль нее до ул. Ташкентской.

Проект 1995 года

От вокзала, к улицей Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции "Проспект Карла Маркса" (Московская) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому шоссе до Центрального автовокзала, затем по проспекту Карла Маркса до улицы Ново-Вокзальной, выход на проспект Кирова в районе улицы Стара Загора, далее по проспекту Кирова до Заводского шоссе и конечной станции троллейбусов.

Проект 2002 года

От вокзала, к улицей Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции «Проспект Карла Маркса» (Московская) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому шоссе до Центрального автовокзала, затем по проспекту Карла Маркса до улицы Ново-Вокзальной, выход на проспект Кирова в районе улицы Стара Загора, далее по проспекту Кирова до Заводского шоссе, поворот под прямым углом в сторону улицы Кабельной, последняя станция ("Промышленная") на пересечении Заводского шоссе с улицей 22-го партсъезда.