Материал из SamaraTrans.
Суткевич Павел Антонович (1871 - 1919 г.г) - русский инженер, создатель Самарского трамвая.
[править] История
В заседаниях 12, 15, 19 мая 1909 г. думой было принято предложение об объявлении конкурса на составление проектов постройки трамвая. На заседании городской Думы 15 июля 1910 г. был сделан первый шаг к созданию в Самаре трамвая: ассигновано 10000 рублей на выдачу премий за проект трамвая. Была назначена экспертная комиссия по рассмотрению конкурсных проектов. Таковых к 1911 г. в экспертную комиссию поступило пять. В 1913 г. при городской управе была создана трамвайная комиссия, в задачу которой входила постройка и эксплуатация трамвая. По закону, исполнительные комиссии возглавлялись одним из членов городской управы. Но в тех случаях, когда ответственные должности требовали специальных познаний, управа могла назначать на эти должности посторонних лиц (без права голоса в заседаниях управы). Сложилась как раз такая ситуация- нужен был квалифицированный инженер, и во главе трамвайной комиссии встал столичный инженер П. А. Суткевич, с которым был заключён договор сроком до октября 1914 г. Его заместителем был назначен А. Е. Нестеров. Назначили и официального председателя - С. Н. Постникова, но фактическим руководителем комиссии оставался П.А. Суткевич. Трамвайная комиссия развернула бурную деятельность. В 1913 г. среди жителей Самары был объявлен заём на постройку трамвая на общую сумму 1960000 рублей. Но проектом Суткевича предусматривалось расширение центральной городской электростанции, монтаж уличного электроосвещения, провод тока на предприятия. В результате сумма возросла до 3680000 р. Весной 1914 г. Суткевич приступил к постройке линий, Трамвайного парка (Городское трамвайное депо), были заключены договора с электростанцией, вешались провода, печатались билеты- 28000000 штук. Лишь вагонов не было- Коломенский машиностроительный завод, получивший заказ, опоздал с поставкой вагонов на 2 года- вместо 1913 г. они были доставлены лишь в 1915г. Пришлось продлить договор с Суткевичем на 1915 г. Первый вагон вел сам Суткевич по маршруту 1 - от Трамвайного парка до Алексеевской пл. (пл. Революции). Скорость трамвай развивал до 22 км/ч. За первый день выручка составила 297 р 60 к , а за первые 17 дней выручка была 8385 р 3 к (билет стоил 3 к). Можно было ожидать за год прибыль 150000 р, а раньшепланировалось получaть только 80-90 т.р. Часть денег трамвайная комиссия использовала для закупки новых вагонов и открытия новых маршрутов. К концу 1915 г. более 30 вагонов ездили по 5 маршрутам.
