Материал из SamaraTrans.

Версия 17:25, 30 июня 2009 (править) Victoria (Обсуждение | вклад) (Новая: {{Шаблон:Самара_титул}} <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> ==Электромеханическая служба== {|style="width:100%" |width=300px|[[Изображе...) ← К предыдущему изменению		Версия 09:14, 15 августа 2009 (править) (отменить) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) К следующему изменению →
Строка 3:		Строка 3:
	<br>		<br>
	<br>		<br>
-	<br>	+	{{Шаблон:Самара_метро}}
-	<br>	+
-	<br>	+
-	<br>	+
	==Электромеханическая служба==		==Электромеханическая служба==

---

Версия 09:14, 15 августа 2009

САМАРА: автобус • трамвай • троллейбус • метро • электрички • поезда • речные суда • самолеты • такси Временные изменения маршрутов:

МЕТРОПОЛИТЕН: новости • правила • схема • дирекция • оплата • история Алабинская • Российская • Московская • Гагаринская • Спортивная • Советская • Победа • Безымянка • Кировская • Юнгородок

Электромеханическая служба

На спутниковом снимке Google.Maps На карте города Яндекс.Карты Посмотреть фотографии эксплуатационных служб Начальник электромеханической службы - П.Н. Пономарев

Электромеханическая служба – это структурное подразделение самарского метрополитена, в ответственность которого входят задачи обеспечения работы систем жизнеобеспечения метрополитена: тоннельной и местной вентиляции, водоснабжения, водоотлива, отопления, горячего водоснабжения и канализации, а также дополнительных устройств. В ведении службы находятся 29 тоннельных вентилятора, более 322 местных вентиляционных систем, более 285 насосов водоотлива. Протяженность сетей водоснабжения Самарского метрополитена составляет уже более 13 км, наружных сетей теплоснабжения - более 12,7 км, водоотведения - более 4,3 километра.

Эскалаторы на станции "Московская"

В состав этой службы входят следующие структурные подразделения: Участок сантехники – ответственность этого участка распространяется на все сантехнические устройства метрополитена. Участок вентиляции - обслуживает вентиляционное оборудование, воздуховоды, воздушно-тепловые завесы и вентиляционные камеры. Участок КИПиА - обслуживает релейные КПС-ДСП с пультами управления и шкафами питания, шкафы местного и дистанционного управления насосов, вентиляторов и электродвигатели сантехустройств и вентиляции, силовые и контрольные кабели к ним, электропечи под сходами с понижающими трансформаторами. Участок эскалаторов станций - в сферу ответственности этого участка входят сложные технические устройства – эскалаторы на станциях Кировская, Гагаринская, Московская. Участок металлоконструкций - обслуживает специальные конструкции (затворы, люки, гермоклапаны), предназначенные для обеспечения защиты работников метрополитена и жителей города от поражающих факторов ядерного оружия и СДЯВ при использовании метрополитена в качестве убежища. Ремонтный участок - выполняет капитальные ремонты насосов, запорно-регулирующей арматуры, токарно-фрезерные работы.

На Самарском метрополитене поэтапно внедрены системы автономного электропитания, которые разрабатываются под руководством начальника электромеханической службы Пономарева П.Н. при непосредственном участии главного инженера службы Репина Е.С. и инженера технического отдела Щировой Т.Е. На станциях с существующей трубной разводкой применяются в качестве теплоузлов блоки теплогенераторов или электрокотлы. На вновь вводимых станциях используются электрические отопительные модули и миникотельные практически без трубной разводки. На входах и выходах станций установлены электрические воздушно-тепловые завесы. Внедрение электрических автономных систем отопления, как установлено из опыта эксплуатации, имеет ряд преимуществ перед централизованным теплоснабжением станций метрополитена.

Эскалаторы в наземном вестибюле станции "Кировская"

Электромеханическая служба эксплуатирует сложные технические устройства – эскалаторы. Всего в самарском метрополитене 15 эскалаторов типа ЭТ-5М. Провозная способность таких устройств составляет 10000 человек в час, уклон полотна составляет 30 градусов, а скорость движения полотна 0,72 метра в секунду. При этом на Гагаринской эскалаторы имеют по 136 ступеней и поднимают пассажиров на высоту 10 метров, а во втором вестибюле станции Кировская 154 ступени эскалатора поднимают на высоту 11,8 метра.