Материал из SamaraTrans.
| Версия 08:06, 27 августа 2009 (править) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) (→Станция "Крылья Советов" Самарского метрополитена (проект)) ← К предыдущему изменению |
Текущая версия (23:54, 8 апреля 2011) (править) (отменить) Pro-man (Обсуждение | вклад) |
||
| (11 промежуточных версий не показаны.) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| {{Шаблон:Самара_титул}} | {{Шаблон:Самара_титул}} | ||
| - | <br> | ||
| - | <br> | ||
| - | <br> | ||
| {{Шаблон:Самара_метро}} | {{Шаблон:Самара_метро}} | ||
| - | == Станция | + | == Станция «Крылья Советов» (проект) == |
| {|style="width:100%" | {|style="width:100%" | ||
| Строка 14: | Строка 11: | ||
| *'''[http://www.wikimapia.org/#lat=53.2141381&lon=50.2913332&z=18&l=1&m=a&v=2 На спутниковом снимке Google.Maps]''' | *'''[http://www.wikimapia.org/#lat=53.2141381&lon=50.2913332&z=18&l=1&m=a&v=2 На спутниковом снимке Google.Maps]''' | ||
| *'''[http://maps.yandex.ru/?um=VHXxMnuD2Et5KcrYgXoWgxRPL6bKCYpo&ll=50.291714%2C53.214663&spn=0.022709%2C0.010288&l=map На карте города Яндекс.Карты]''' | *'''[http://maps.yandex.ru/?um=VHXxMnuD2Et5KcrYgXoWgxRPL6bKCYpo&ll=50.291714%2C53.214663&spn=0.022709%2C0.010288&l=map На карте города Яндекс.Карты]''' | ||
| - | + | *'''[[Самара_метро_Крылья_Советов_новости|Читать статьи о станции «Крылья Советов»]]''' | |
| - | *'''[[Самара_метро_Крылья_Советов_новости|Читать статьи о станции | + | |
| |} | |} | ||
| |style="width:200px"|{{Шаблон:Метро_первая_линия}} | |style="width:200px"|{{Шаблон:Метро_первая_линия}} | ||
| |} | |} | ||
| - | Станция | + | '''Станция «Крылья Советов»''' — колонная станция мелкого заложения, планируемая к строительству рядом с узловой конечной станцией трамваев «Костромской переулок». По проекту, разработанному ОАО «Харьковметропроект», западный вестибюль станции будет находится под землей, а восточный вестибюль станции расположется на поверхности, при этом спуск пассажиров будет осуществлятся в промежуточный зал по лестнице, а подъем на поверхность по экскалатору. Станция будет построена с береговыми платформами. |
| - | + | ||
| - | + | ||
| - | + | ||
| - | + | ||
| - | Однако в планах метростроительства эта станция все же присутствует, предполагается закрытие станции | + | <blockquote>'''<font color="#5f8b88">«Так как станция „Юнгородок“ оказалась в шаговой доступности от места расположения планируемой станции „Крылья Советов“, а так же из-за переориентации пассажирских потоков после остановки промышленности, строительство станции так и не началось»</font>'''</blockquote> |
| - | + | ||
| - | + | Первоначально «Крылья Советов» планировались к пуску в составе первого пускового участка, однако для ускорения пуска всего участка вместо нее на территории электродепо была построена станция [[Самара_метро_Юнгородок|«Юнгородок»]]. Так как станция «Юнгородок» оказалась в шаговой доступности от места расположения планируемой станции «Крылья Советов», а так же из-за переориентации пассажирских потоков после остановки промышленности, строительство станции до сих пор так и не началось. | |
| - | + | ||
| - | + | Однако в планах метростроительства эта станция все же присутствует, предполагается закрытие станции «Юнгородок» после окончания строительства «Крылья Советов». | |
| - | Однако от этого проекта отказались, заказав новый проект станции ОАО | + | |
| + | [[Изображение:Krylya_sovetov.jpg|thumb||left|Первоночальный проект станции «Крылья Советов» (Ю.И.Мусатов и Л.Ф. Козырева)]] | ||
| + | |||
| + | Первый проект станции, разработанный Ю.И. Мусатовым и Л.Ф. Козыревой, предполагал основным декоративным элементом оформления выпуклые четырехугольные звезды, на которые удерживают белый плоский (плиты-перекрытия закрыты панелями) потолок станции. Узор колонн, как бы отражает узор потолка — по ним в низ сходят лепестки таких же звезд, разделенные по центру черными полосками-вставками. Белый мрамор стен сочетается с белым сводом, а темный гранит пола (с узорчатой вставкой из белого мрамора), с более темными звездами. Освещение станции скрытое. Над выходом в вестибюль должно было быть размещено панно, восславляющее созидательный труд и тружеников. | ||
| + | |||
| + | Однако от этого проекта отказались, заказав новый проект станции ОАО «Харьковметропроект». Новый архитектурный проект разрабатывался компанией ВТС-проект: в оформлении станции будет обыграна тема сверхсовременных технологий. Станционный зал будет выглядеть, как внутреннее помещение звездолета, повсюду в отделке помещений будут применяться пластик и металл, а на стенах будут изображены современные летательные аппараты. | ||
| + | |||
| + | <html> | ||
| + | <center> | ||
| + | <a href="http://www.samaratrans.info/newsite/metronew/KrylyaSov_project.jpg"><img src="http://www.samaratrans.info/newsite/metronew/KrylyaSov_project_resize.jpg"></a> | ||
| + | </center> | ||
| + | </html> | ||
| + | |||
| + | Перегонные тоннели от станции [[Самара_метро_Кировская|«Кировская»]] в сторону «Крыльев Советов» были частично построены и завершаются бетонированными тупиками. Съезд из депо в сторону станции не строился. Рядом с будущим выходом станции расположены проходные авиационного завода, завода «Прогресс», а так же разворотное кольцо трамваев «Костромской переулок». | ||
| + | |||
| + | [[Категория:Самара]] | ||
| + | [[Категория:Метрополитен]] | ||
| + | [[Категория:Станции метрополитена]] | ||
| + | [[Категория:Проектируемые станции метрополитена]] | ||
Текущая версия
| САМАРА: автобус • трамвай • троллейбус • метро • электрички • поезда • речные суда • самолеты • такси
|
| МЕТРОПОЛИТЕН: новости • правила • схема • дирекция • оплата • история
|
[править] Станция «Крылья Советов» (проект)
|
|
|
Станция «Крылья Советов» — колонная станция мелкого заложения, планируемая к строительству рядом с узловой конечной станцией трамваев «Костромской переулок». По проекту, разработанному ОАО «Харьковметропроект», западный вестибюль станции будет находится под землей, а восточный вестибюль станции расположется на поверхности, при этом спуск пассажиров будет осуществлятся в промежуточный зал по лестнице, а подъем на поверхность по экскалатору. Станция будет построена с береговыми платформами.
«Так как станция „Юнгородок“ оказалась в шаговой доступности от места расположения планируемой станции „Крылья Советов“, а так же из-за переориентации пассажирских потоков после остановки промышленности, строительство станции так и не началось»
Первоначально «Крылья Советов» планировались к пуску в составе первого пускового участка, однако для ускорения пуска всего участка вместо нее на территории электродепо была построена станция «Юнгородок». Так как станция «Юнгородок» оказалась в шаговой доступности от места расположения планируемой станции «Крылья Советов», а так же из-за переориентации пассажирских потоков после остановки промышленности, строительство станции до сих пор так и не началось.
Однако в планах метростроительства эта станция все же присутствует, предполагается закрытие станции «Юнгородок» после окончания строительства «Крылья Советов».
Первый проект станции, разработанный Ю.И. Мусатовым и Л.Ф. Козыревой, предполагал основным декоративным элементом оформления выпуклые четырехугольные звезды, на которые удерживают белый плоский (плиты-перекрытия закрыты панелями) потолок станции. Узор колонн, как бы отражает узор потолка — по ним в низ сходят лепестки таких же звезд, разделенные по центру черными полосками-вставками. Белый мрамор стен сочетается с белым сводом, а темный гранит пола (с узорчатой вставкой из белого мрамора), с более темными звездами. Освещение станции скрытое. Над выходом в вестибюль должно было быть размещено панно, восславляющее созидательный труд и тружеников.
Однако от этого проекта отказались, заказав новый проект станции ОАО «Харьковметропроект». Новый архитектурный проект разрабатывался компанией ВТС-проект: в оформлении станции будет обыграна тема сверхсовременных технологий. Станционный зал будет выглядеть, как внутреннее помещение звездолета, повсюду в отделке помещений будут применяться пластик и металл, а на стенах будут изображены современные летательные аппараты.
Перегонные тоннели от станции «Кировская» в сторону «Крыльев Советов» были частично построены и завершаются бетонированными тупиками. Съезд из депо в сторону станции не строился. Рядом с будущим выходом станции расположены проходные авиационного завода, завода «Прогресс», а так же разворотное кольцо трамваев «Костромской переулок».
