Материал из SamaraTrans.

Версия 12:11, 13 января 2009 (править) Victoria (Обсуждение | вклад) (Новая: {{Шаблон:Самара_титул}} <br> <br> <br> <br> <br> ==Электродепо "Кировское"==) ← К предыдущему изменению		Текущая версия (14:36, 14 апреля 2011) (править) (отменить) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) (→Электродепо «Кировское»)
(12 промежуточных версий не показаны.)
Строка 1:		Строка 1:
	{{Шаблон:Самара_титул}}		{{Шаблон:Самара_титул}}
-	<br>	+	{{Шаблон:Самара_метро}}
-	<br>	+
-	<br>	+	==Электродепо «Кировское»==
-	<br>	+
-	<br>	+	{|style="width:100%"
-	==Электродепо "Кировское"==	+	|width=300px|[[Изображение:Sostavyvdepo.jpg|thumb|center]]
		+	|
		+	{|style="width:100%"
		+	|
		+	*'''[http://www.wikimapia.org/#y=53212471&x=50279590&z=18&l=1&m=a&v=2 На спутниковом снимке Google.Maps]'''
		+	*'''[http://maps.yandex.ru/?um=cc677fdbe78f&z=13 На карте города Яндекс.Карты]'''
		+	*'''[[#Фотографии|Посмотреть фотографии подвижного состава и депо]]'''
		+	|-
		+	|<hr>
		+	|-
		+	|
		+	*Начальник депо - '''В.А. Дробинин'''
		+	|}
		+	|}
		+
		+	'''Электродепо «Кировское» (ТЧ-1)''' – это структурное подразделение [[Самара_метрополитен|самарского метрополитена]], в ответственность которого входят задачи обеспечения эксплуатации и ремонта подвижного состава. Единственное депо Самарского метрополитена введено в эксплуатацию вместе с первым пусковым участком в декабре 1987 года.
		+
		+	Депо занимает площадь в 13,3 га и на его территории расположены: административно-бытовой корпус (8 этажей), отстойно-ремонтные пролеты (9 канав), производственные мастерские, цех ТР-3 (включая покрасочный цех), камера мойки, камера продувки, погрузочно-разгрузочная платформа, АЗС, хозяйственно-бытовой блок и другие. Имеется возможность расширения депо до 19 отстойно-ремонтых канав. В депо имеется следующее оборудование: краны разных типов, в том числе мостовой кран на 16 тонн, домкраты, электропогрузчики, электротележка, различные станки. На территории депо расположена станция [[Самара_метро_Юнгородок|«Юнгородок»]], поэтому депо хорошо видно из окон вагонов, подъезжающих к станции.
		+
		+	На собрании коллектива депо, было принято решение считать 6 ноября 1987 года - день запуска станции «Юнгородок», днем рождения депо. В момент запуска персонал депо составлял всего 30 человек. Однако, уже к 2007 году численность работников возросла до 300 человек.
		+
		+	{|
		+	|align="center" style="width:30%" valign="top"|<span style="color:#0000FF">Карты составов:</span><br>
		+	8787-8040-8029-8794<br>
		+	8795-8047-8049-8790<br>
		+	0106-0423-8039-0113<br>
		+	0107-0408-0410-0105<br>
		+	8797-8048-8050-8796<br>
		+	0115-0421-0422-8793<br>
		+	0114-0409-0411-0116<br>
		+	8827-8108-8109-8826<br>
		+	10069-11090-11091-10068<br>
		+	10055-11069-11070-10056<br>
		+	10067-11071-11072-10066
		+	| ||
		+	|В&nbsp;1996&nbsp;году было закончено строительство цеха подъемочного ремонта вагонов метрополитена. При непосредственном участии начальника электродепо &laquo;Кировское&raquo; Дробинина&nbsp; В.&nbsp;А. и&nbsp;инженера-технолога Шамраева&nbsp; Н.&nbsp;Л. проводилась работа по&nbsp;корректировке проекта и&nbsp;внедрению поточных технологий. Благодаря этому в&nbsp;настоящее время цех оснащен всем необходимым оборудованием для проведения подъемочных и&nbsp;средних ремонтов вагонов метрополитена. В&nbsp;цехе внедрен поточный метод ремонта вагонов. На&nbsp;колесном участке имеется: поточная линия для ремонта колесных пар, где все трудоемкие операции автоматизированы, начиная от&nbsp;позиции мойки и&nbsp;заканчивая испытательным стендом; поточная линия ремонта тележек. Имеется прекрасно оборудованное роликовое отделение. На&nbsp;сегодняшний день внедрено более 730&nbsp;наименований нестандартного оборудования.
		+	|}
		+
		+	Подвижной состав депо представлен вагонами серий 81-717, 81-717.5 (головные) и 81-714, 81-714.5 (промежуточные), производства Мытищинского машиностроительного завода (Москва) и Завода им. Егорова (Санкт-Петербург). Имеются 24 головных вагона и 22 промежуточных вагона. Вагоны сцеплены по четыре в составы. Резерв составляют головные вагоны 0306, 0307. Списаны были вагоны 821 (вагон типа Д) и 838 (электpовоз на базе вагона типа Д).
		+
		+	{| border="1"
		+	! style="center" width="5%"|Тип || style="center" width="60%"|Производство || style="center" width="3%"|Количество, шт ||style="center" width="32%"|Номера
		+	|- align="center"
		+	|align="center"|81-714 || Выпущены Мытищинским машиностроительным заводом в 1987 году || 7 || 0408-0411, 0421-0423
		+	|- align="center"
		+	|align="center"|81-714 ||Выпyщены заводом имени Егоpова в 1987 году. || 9 ||8029, 8039-8040, 8047-8050, 8108-8109.
		+	|- align="center"
		+	|align="center"|81-714.5 ||Выпyщены заводом имени Егоpова в 1991 году. || 6 ||11069-11072, 11090-11091.
		+	|- align="center"
		+	|align="center"|81-717 ||Выпущены Мытищинским машиностроительным заводом в 1987 году || 7 ||0105-0107, 0113-0116.
		+	|- align="center"
		+	|align="center"|81-717 ||Выпyщены заводом имени Егоpова в 1987 году. || 9 || 8787, 8790, 8793-8797, 8826-8827
		+	|- align="center"
		+	|align="center"|81-717.5 ||Выпyщены заводом имени Егоpова в 1991 году. || 6 ||10055-10056, 10066-10069
		+	|- align="center"
		+	|align="center"|81-717.5 ||Выпyщены Мытищинским машиностроительным заводом в 1992 году.||2||0306-0307
		+	|}
		+
		+
		+
		+	<center>
		+	{{#ev:youtube|ZnmOW_T3VFs}}
		+	{{#ev:youtube|kKJG2fJMfow}}
		+	</center>
		+
		+
		+
		+	[[Изображение:Depo.jpg|thumb|left|Панорама территории электродепо &laquo;Кировское&raquo;]]
		+
		+	'''Адрес:'''<br>
		+	2443052, г. Самара, Железной Дивизии ул., д. 4<br>
		+	[[Изображение:Tel.gif]](846) 227-95-39 (секретарь)
		+
		+
		+	{{Шаблон:Подразделения_метро}}
		+
		+	[[Категория:Самара]]
		+	[[Категория:Метрополитен]]
		+	[[Категория:Службы метрополитена]]

---

Текущая версия

САМАРА: автобус • трамвай • троллейбус • метро • электрички • поезда • речные суда • самолеты • такси Временные изменения маршрутов:

МЕТРОПОЛИТЕН: новости • правила • схема • дирекция • оплата • история Алабинская • Российская • Московская • Гагаринская • Спортивная • Советская • Победа • Безымянка • Кировская • Юнгородок

[править] Электродепо «Кировское»

На спутниковом снимке Google.Maps На карте города Яндекс.Карты Посмотреть фотографии подвижного состава и депо Начальник депо - В.А. Дробинин

Электродепо «Кировское» (ТЧ-1) – это структурное подразделение самарского метрополитена, в ответственность которого входят задачи обеспечения эксплуатации и ремонта подвижного состава. Единственное депо Самарского метрополитена введено в эксплуатацию вместе с первым пусковым участком в декабре 1987 года.

Депо занимает площадь в 13,3 га и на его территории расположены: административно-бытовой корпус (8 этажей), отстойно-ремонтные пролеты (9 канав), производственные мастерские, цех ТР-3 (включая покрасочный цех), камера мойки, камера продувки, погрузочно-разгрузочная платформа, АЗС, хозяйственно-бытовой блок и другие. Имеется возможность расширения депо до 19 отстойно-ремонтых канав. В депо имеется следующее оборудование: краны разных типов, в том числе мостовой кран на 16 тонн, домкраты, электропогрузчики, электротележка, различные станки. На территории депо расположена станция «Юнгородок», поэтому депо хорошо видно из окон вагонов, подъезжающих к станции.

На собрании коллектива депо, было принято решение считать 6 ноября 1987 года - день запуска станции «Юнгородок», днем рождения депо. В момент запуска персонал депо составлял всего 30 человек. Однако, уже к 2007 году численность работников возросла до 300 человек.

Карты составов: 8787-8040-8029-8794 8795-8047-8049-8790 0106-0423-8039-0113 0107-0408-0410-0105 8797-8048-8050-8796 0115-0421-0422-8793 0114-0409-0411-0116 8827-8108-8109-8826 10069-11090-11091-10068 10055-11069-11070-10056 10067-11071-11072-10066

В 1996 году было закончено строительство цеха подъемочного ремонта вагонов метрополитена. При непосредственном участии начальника электродепо «Кировское» Дробинина  В. А. и инженера-технолога Шамраева  Н. Л. проводилась работа по корректировке проекта и внедрению поточных технологий. Благодаря этому в настоящее время цех оснащен всем необходимым оборудованием для проведения подъемочных и средних ремонтов вагонов метрополитена. В цехе внедрен поточный метод ремонта вагонов. На колесном участке имеется: поточная линия для ремонта колесных пар, где все трудоемкие операции автоматизированы, начиная от позиции мойки и заканчивая испытательным стендом; поточная линия ремонта тележек. Имеется прекрасно оборудованное роликовое отделение. На сегодняшний день внедрено более 730 наименований нестандартного оборудования.

Подвижной состав депо представлен вагонами серий 81-717, 81-717.5 (головные) и 81-714, 81-714.5 (промежуточные), производства Мытищинского машиностроительного завода (Москва) и Завода им. Егорова (Санкт-Петербург). Имеются 24 головных вагона и 22 промежуточных вагона. Вагоны сцеплены по четыре в составы. Резерв составляют головные вагоны 0306, 0307. Списаны были вагоны 821 (вагон типа Д) и 838 (электpовоз на базе вагона типа Д).

Тип	Производство	Количество, шт	Номера
81-714	Выпущены Мытищинским машиностроительным заводом в 1987 году	7	0408-0411, 0421-0423
81-714	Выпyщены заводом имени Егоpова в 1987 году.	9	8029, 8039-8040, 8047-8050, 8108-8109.
81-714.5	Выпyщены заводом имени Егоpова в 1991 году.	6	11069-11072, 11090-11091.
81-717	Выпущены Мытищинским машиностроительным заводом в 1987 году	7	0105-0107, 0113-0116.
81-717	Выпyщены заводом имени Егоpова в 1987 году.	9	8787, 8790, 8793-8797, 8826-8827
81-717.5	Выпyщены заводом имени Егоpова в 1991 году.	6	10055-10056, 10066-10069
81-717.5	Выпyщены Мытищинским машиностроительным заводом в 1992 году.	2	0306-0307

Адрес:
2443052, г. Самара, Железной Дивизии ул., д. 4
(846) 227-95-39 (секретарь)

• Структура метрополитена:
  

Дирекция метрополитена • Служба движения • Электродепо «Кировское» • Служба пути • Служба сигнализации и связи • Служба электроснабжения • Учебный центр • Электромеханическая служба • Отдел пожарной охраны • Отдел ГО и ЧС • Отдел охраны труда • Лаборатория ПК • Ревизорский аппарат • Плановый отдел • Финансовый отдел • Отдел кадров • Технический отдел • Гараж метрополитена