Материал из SamaraTrans.
| Версия 09:10, 15 августа 2009 (править) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) ← К предыдущему изменению |
Версия 05:31, 18 августа 2009 (править) (отменить) Victoria (Обсуждение | вклад) К следующему изменению → |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
| {{Шаблон:Самара_метро}} | {{Шаблон:Самара_метро}} | ||
| == Станция "Юнгородок" [[Самара_метрополитен|Самарского метрополитена]]== | == Станция "Юнгородок" [[Самара_метрополитен|Самарского метрополитена]]== | ||
| + | {|style="width:100%" | ||
| + | |style="width:320px"|[[Изображение:Platforma_2006.jpg|300px]] | ||
| + | |style="width:50%" valign="top"| | ||
| + | {|style="width:100%" | ||
| + | |<br> | ||
| + | <br> | ||
| + | *'''[http://www.wikimapia.org/#y=53212577&x=50282278&z=18&l=1&m=a&v=2 На спутниковом снимке Google.Maps]''' | ||
| + | *'''[http://maps.yandex.ru/?um=121a49c0b623&z=13 На карте города Яндекс.Карты]''' | ||
| + | *'''[[Самара_метро_Юнгородок_фото|Посмотреть фотографии со станции "Юнгородок"]]''' | ||
| + | *'''[[Самара_метро_Юнгородок_новости|Читать статьи о станции "Юнгородок"]]''' | ||
| + | |- | ||
| + | | |<hr> | ||
| + | |- | ||
| + | |'''Пересадка на наземный городской пассажирский транспорт:'''<br> | ||
| + | [[Изображение:tram.gif]] '''№''' [[Самара_трамвай_2|2]], [[Самара_трамвай_3|3]] , [[Самара_трамвай_10|10]], [[Самара_трамвай_17|17]], [[Самара_трамвай_19|19]] <small>ост. "Юнгородок"</small> '''№''' [[Самара_трамвай_9|9]], [[Самара_трамвай_10|10]], [[Самара_трамвай_13|13]], [[Самара_трамвай_24|24]], [[Самара_трамвай_24к|24к]] <small>ост. "Костромской переулок" </small> <br> | ||
| + | [[Изображение:troll.gif]] <br> | ||
| + | [[Изображение:bus.gif]] '''№''' [[Самара_автобус_28|28]], [[Самара_автобус_29|29]] [[Самара_автобус_38|38]] <small>ост. "Юнгородок" на Заводском шоссе</small><br> | ||
| + | [[Изображение:marsh.gif]] '''№''' [[Самара_автобус_6|6]], [[Самара_автобус_47|47]], [[Самара_автобус_124к|124к]], [[Самара_автобус_266|266]], [[Самара_автобус_283|283]], <small>ост. "Юнгородок" на Заводском шоссе</small> | ||
| + | |} | ||
| + | |style="width:200px"|{{Шаблон:Метро_первая_линия}} | ||
| + | |} | ||
| + | '''Станция "Юнгородок"''' - наземная станция открытого типа, единственная в своем роде в Самарском метрополитене, расположена на улице Железной дивизии, на территории [[Самара_метро_электродепо_Кировское|электродепо "Кировское"]]. Станция тупиковая, оборот поездов производится по перекрестному съезду, расположенному перед въездом на станцию. Выход производится через единственный выход-вестибюль, прямо к разворотному кольцу трамваев "Юнгородок". Несмотря на то, что в первоначальном проекте самарского метрополитена станции не было, она была построена для ускорения ввода первой очереди и была открыта вместе с первым пусковым участком 26 декабря 1987 года. | ||
| + | {| | ||
| + | |align="center"|<span style="color:#0000FF">"В суровое военное время на эвакуированных в тыл заводах работали, в основном, подростки, которые и сами приехали из центральной части страны, с Украины и Белоруссии. Прибывающих людей необходимо было где-то селить, именно поэтому вокруг заводских районов начали возникать поселения - бараки для молодых рабочих. Такие поселки и назывались тогда юнгородками"</span> | ||
| + | |В первоначальном проекте самарского метрополитена, разработанном и утвержденным в 1980 году, постройки станции на территории депо не планировалось – вместо нее у проходных авиационного завода должна была появиться подземная станция [[Самара_метро_Крылья_Советов|"Крылья советов"]]. Проходка к этой станции должна была вестись щитовым способом проходки, от станции [[Самара_метро_Кировская|"Кировская"]], но, просчитав сроки демонтажа щитового комплекса в районе [[Самара_метро_Безымянка|"Безымянки"]], и монтажа его в районе "Кировской", строители поняли, что выбиваются за допустимые сроки пуска первой очереди. А так как все равно надо было строить пути к электродепо, было решено организовать на его территории временную станцию и открыть движение без "Крыльев Советов". Строительство станции началось в 1986 году, и к сроку станция была полностью построена. | ||
| + | |} | ||
| + | Станция оформлена по-спартански просто: сборная железобетонная крыша держится на облицованных красной плиткой колоннах, а платформу и пассажиров обдувают все ветра. С платформы хорошо виден главный корпус [[Самара_метро_электродепо_Кировское|метрополитеновского депо]], а при езде по перегону в сторону [[Самара_метро_Кировская|"Кировской"]] хорошо виден веер депо, путевое развитие и здание корпуса для ремонта подвижного состава. Не смотря на то, что станция строилась как временная, долгое время рассматривалась возможность не закрывать ее даже после возможного открытия [[Самара_метро_Крылья_Совсетов|"Крыльев Советов"]] - сделав так, чтобы поезда ходили от станции "Кировская" поочередно к этим станциям, создав так называемую "вилку". Однако сейчас от такой схемы решено отказаться. | ||
| + | |||
| + | {| | ||
| + | |[[Изображение:Yungorodok_ves_1987.jpg|thumb|Вестибюль станции "Юнгородок", 1987 год]] | ||
| + | |В суровое военное время на эвакуированных в тыл заводах работали, в основном, подростки, которые и сами приехали из центральной части страны, с Украины и Белоруссии. Прибывающих людей необходимо было где-то селить, именно поэтому вокруг заводских районов начали возникать поселения - бараки для молодых рабочих. Такие поселки и назывались тогда юнгородками. После войны бараки были срыты, построено новое жилье, а название района - Юнгородок, - так и закрепилось. Именно таково происхождение и названия станции. Недалеко от выхода из этой станции находится разворотное трамвайное кольцо "Юнгородок", а так же проходные крупного промышленного предприятия космической отрасли – завода "Прогресс". | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | [[Категория:Самара]] | ||
| + | [[Категория:Метрополитен]] | ||
| + | [[Категория:Станции метрополитена]] | ||
| + | [[Категория:Действующие станции метрополитена]] | ||
Версия 05:31, 18 августа 2009
| САМАРА: автобус • трамвай • троллейбус • метро • электрички • поезда • речные суда • самолеты • такси
|
| МЕТРОПОЛИТЕН: новости • правила • схема • дирекция • оплата • история
|
Станция "Юнгородок" Самарского метрополитена
|
|
Станция "Юнгородок" - наземная станция открытого типа, единственная в своем роде в Самарском метрополитене, расположена на улице Железной дивизии, на территории электродепо "Кировское". Станция тупиковая, оборот поездов производится по перекрестному съезду, расположенному перед въездом на станцию. Выход производится через единственный выход-вестибюль, прямо к разворотному кольцу трамваев "Юнгородок". Несмотря на то, что в первоначальном проекте самарского метрополитена станции не было, она была построена для ускорения ввода первой очереди и была открыта вместе с первым пусковым участком 26 декабря 1987 года.
| "В суровое военное время на эвакуированных в тыл заводах работали, в основном, подростки, которые и сами приехали из центральной части страны, с Украины и Белоруссии. Прибывающих людей необходимо было где-то селить, именно поэтому вокруг заводских районов начали возникать поселения - бараки для молодых рабочих. Такие поселки и назывались тогда юнгородками" | В первоначальном проекте самарского метрополитена, разработанном и утвержденным в 1980 году, постройки станции на территории депо не планировалось – вместо нее у проходных авиационного завода должна была появиться подземная станция "Крылья советов". Проходка к этой станции должна была вестись щитовым способом проходки, от станции "Кировская", но, просчитав сроки демонтажа щитового комплекса в районе "Безымянки", и монтажа его в районе "Кировской", строители поняли, что выбиваются за допустимые сроки пуска первой очереди. А так как все равно надо было строить пути к электродепо, было решено организовать на его территории временную станцию и открыть движение без "Крыльев Советов". Строительство станции началось в 1986 году, и к сроку станция была полностью построена. |
Станция оформлена по-спартански просто: сборная железобетонная крыша держится на облицованных красной плиткой колоннах, а платформу и пассажиров обдувают все ветра. С платформы хорошо виден главный корпус метрополитеновского депо, а при езде по перегону в сторону "Кировской" хорошо виден веер депо, путевое развитие и здание корпуса для ремонта подвижного состава. Не смотря на то, что станция строилась как временная, долгое время рассматривалась возможность не закрывать ее даже после возможного открытия "Крыльев Советов" - сделав так, чтобы поезда ходили от станции "Кировская" поочередно к этим станциям, создав так называемую "вилку". Однако сейчас от такой схемы решено отказаться.
 | В суровое военное время на эвакуированных в тыл заводах работали, в основном, подростки, которые и сами приехали из центральной части страны, с Украины и Белоруссии. Прибывающих людей необходимо было где-то селить, именно поэтому вокруг заводских районов начали возникать поселения - бараки для молодых рабочих. Такие поселки и назывались тогда юнгородками. После войны бараки были срыты, построено новое жилье, а название района - Юнгородок, - так и закрепилось. Именно таково происхождение и названия станции. Недалеко от выхода из этой станции находится разворотное трамвайное кольцо "Юнгородок", а так же проходные крупного промышленного предприятия космической отрасли – завода "Прогресс". |
