Вторая
линия самарского метрополитена (ст. 18-й киллометр– ст. Вокзальная) –
планируемая линия, включающая в свой состав 11 станций и электродепо.
Станции (современный проект):
[Вокзальная]
- [Клиническая] - [Московская-2'']
- [Революционная] – [Орловская''] – [ХХII Партсъезда] – [Титовская]
– [Ипподром] – [Ташкентская] – [Зоопарк] – [18-й киллометр]*
* - цветами отмечены пусковые участки: первый,
второй.
Пересадочные станции отмечены индексом «''».
Подвижной
состав и депо:
Линия планируется
под стандартные станции для обслуживания четырехвагонными составами. На
линии планируется построить электродепо.
История трассировки:
Проект 1986 года
- по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна (Смотреть
схему линии):
От вокзала, к улицей
Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции «Проспект Карла
Маркса» (Московская) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому
шоссе до Центрального автовокзала, оттуда переход на улицу Ново-Садовая,
и далее вдоль нее до ул. Ташкентской.
Проект 1995 года
(Смотреть
схему линии):
От вокзала, к улицей
Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции «Проспект Карла
Маркса» (Московская) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому
шоссе до Центрального автовокзала, затем по проспекту Карла Маркса до
улицы Ново-Вокзальной, выход на проспект Кирова в районе улицы Стара Загора,
далее по проспекту Кирова до Заводского шоссе и конечной станции троллейбусов.
Проект 2002 года
(Смотреть схему
линии):
От вокзала, к улицей
Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции «Проспект Карла
Маркса» (Московская) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому
шоссе до Центрального автовокзала, затем по проспекту Карла Маркса до
улицы Ново-Вокзальной, выход на проспект Кирова в районе улицы Стара Загора,
далее по проспекту Кирова до Заводского шоссе, поворот под прямым углом
в сторону улицы Кабельной, последняя станция («Промышленная») на пересечении
Заводского шоссе с улицей 22-го партсъезда.
|
