Материал из SamaraTrans.
| Версия 12:04, 12 сентября 2009 (править) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) (→Первая линия самарского метрополитена) ← К предыдущему изменению |
Текущая версия (00:59, 9 апреля 2011) (править) (отменить) Pro-man (Обсуждение | вклад) |
||
| (6 промежуточных версий не показаны.) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| {{Шаблон:Самара_титул}} | {{Шаблон:Самара_титул}} | ||
| - | <br> | ||
| - | <br> | ||
| - | <br> | ||
| {{Шаблон:Самара_метро}} | {{Шаблон:Самара_метро}} | ||
| ==Первая линия самарского метрополитена== | ==Первая линия самарского метрополитена== | ||
| Строка 9: | Строка 6: | ||
| Все станции, кроме [[Самара_метро_Российская|«Российской»]] имеют длину 102 метра, и способны принимать пятивагонные составы. Станция «Российская» удлинена на 50 метров из-за технологической необходимости, однако длина пассажирской платформы на ней стандартная. | Все станции, кроме [[Самара_метро_Российская|«Российской»]] имеют длину 102 метра, и способны принимать пятивагонные составы. Станция «Российская» удлинена на 50 метров из-за технологической необходимости, однако длина пассажирской платформы на ней стандартная. | ||
| - | |||
| - | |||
| ===Станции (современный проект)=== | ===Станции (современный проект)=== | ||
| Строка 26: | Строка 21: | ||
| |- align="center" | |- align="center" | ||
| |Декабрь 1987 года | |Декабрь 1987 года | ||
| - | |[[Самара_метро_Юнгородок|<span style="color:#FF0000">'''Юнгородок'''</span>]] | + | |[[Самара_метро_Юнгородок|<span style="color:#FF0000">'''Юнгородок'''</span>]] — [[Самара_метро_Победа|<span style="color:#FF0000">'''Победа'''</span>]] |
| |4,5 км | |4,5 км | ||
| |- align="center" | |- align="center" | ||
| Строка 51: | Строка 46: | ||
| ===Подвижной состав и депо=== | ===Подвижной состав и депо=== | ||
| - | Линия обслуживается четырехвагонными составами из вагонов типа 81-717/81-714 и 81-717.5/81-714.5 производства Мытищинского машиностроительного завода и Завода им. Егорова. На линии имеется [[Самара_метро_электродепо_Кировское|электродепо | + | Линия обслуживается четырехвагонными составами из вагонов типа 81-717/81-714 и 81-717.5/81-714.5 производства Мытищинского машиностроительного завода и Завода им. Егорова. На линии имеется [[Самара_метро_электродепо_Кировское|электродепо «Кировское»]] с 9 отстойно-ремонтными канавами (возможно расширение до 19 канав), также поезда могут отстаиваться в тупике за станцией [[Самара_метро_Гагаринская|«Гагаринская»]], в тупиках у станции [[Самара_метро_Кировская|«Кировская»]] и на станции [[Самара_метро_Российская|«Российская»]]. |
| ===История трассировки=== | ===История трассировки=== | ||
| Строка 58: | Строка 53: | ||
| {| | {| | ||
| |[[Изображение:Karta_morgun_80.jpg|thumb]] | |[[Изображение:Karta_morgun_80.jpg|thumb]] | ||
| - | |Площадь Революции - Площадь им. Куйбышева ([[ | + | |Площадь Революции - Площадь им. Куйбышева ([[Самара_метро_Театральная|Театральная]]) - Самарская - Октябрьская ([[Самара_метро_Алабинская|Алабинская]]) - Проспект Ленина ([[Самара_метро_Российская|Российская]]) – Проспект Карла Маркса ([[Самара_метро_Московская|Московская]]) – Проспект Гагарина ([[Самара_метро_Гагаринская|Гагаринская]]) – [[Самара_метро_Спортивная|Спортивная]] – [[Самара_метро_Советская|Советская]] – [[Самара_метро_Победа|Победа]] – [[Самара_метро_Безымянка|Безымянка]] – [[Самара_метро_Кировская|Кировская]] – [[Самара_метро_Крылья|Крылья Советов]] |
| |} | |} | ||
| - | Проект был изменен из-за введения в состав первого пускового участка станции [[ | + | Проект был изменен из-за введения в состав первого пускового участка станции [[Самара_метро_Юнгородок|«Юнгородок»]]. |
| + | |||
| ====Проект 1985 года==== | ====Проект 1985 года==== | ||
| {| | {| | ||
| Строка 66: | Строка 62: | ||
| |Площадь Революции - Площадь им. Куйбышева (Театральная) - Самарская - Октябрьская (Алабинская) - Проспект Ленина (Российская) – Проспект Карла Маркса (Московская) – Проспект Гагарина (Гагаринская) – Спортивная – Советская – Победа – Безымянка – Кировская – Юнгородок - Крылья Советов | |Площадь Революции - Площадь им. Куйбышева (Театральная) - Самарская - Октябрьская (Алабинская) - Проспект Ленина (Российская) – Проспект Карла Маркса (Московская) – Проспект Гагарина (Гагаринская) – Спортивная – Советская – Победа – Безымянка – Кировская – Юнгородок - Крылья Советов | ||
| |} | |} | ||
| - | Проект был изменен из-за опасений разрушения при строительстве и эксплуатации перегона до станции | + | Проект был изменен из-за опасений разрушения при строительстве и эксплуатации перегона до станции «Площадь Революции» памятников архитектуры, расположенных в историческом центре города. По новому проекту от станции на площади Революции отказались, развернув линию к комплексу железнодорожного вокзала. |
| ====Проект 2002 года==== | ====Проект 2002 года==== | ||
| {| | {| | ||
| |[[Изображение:Karta_2002.JPG|thumb]] | |[[Изображение:Karta_2002.JPG|thumb]] | ||
| - | |[[Самара_метро_Вокзальная|Вокзальная]] - [[Самара_метро_Театральная|Театральная]] - [[Самара_метро_Самарская|Самарская]] - [[Самара_метро_Алабинская|Алабинская]] - [[Самара_метро_Российская|Российская]] – [[Самара_метро_Московская|Московская]] – [[ | + | |[[Самара_метро_Вокзальная|Вокзальная]] - [[Самара_метро_Театральная|Театральная]] - [[Самара_метро_Самарская|Самарская]] - [[Самара_метро_Алабинская|Алабинская]] - [[Самара_метро_Российская|Российская]] – [[Самара_метро_Московская|Московская]] – [[Самара_метро_Гагаринская|Гагаринская]] – [[Самара_метро_Спортивная|Спортивная]] – [[Самара_метро_Советская|Советская]] – [[Самара_метро_Победа|Победа]] – [[Самара_метро_Безымянка|Безымянка]] – [[Самара_метро_Кировская|Кировская]] – [[Самара_метро_Юнгородок|Юнгородок]] - [[Самара_метро_Крылья_Советов|Крылья Советов]] |
| |} | |} | ||
| - | Предполагалось, что после открытия станции | + | Предполагалось, что после открытия станции «Крылья Советов» поезда будут ходить от [[Самара_метро_Кировская|«Кировской»]] к [[Самара_метро_Крылья_Советов|«Крыльям Советов»]] и [[Самара_метро_Юнгородок|«Юнгородку»]] поочередно. В современном проекте станцию «Юнгородок» предполагается закрыть. |
| [[Категория:Самара]] | [[Категория:Самара]] | ||
| [[Категория:Метрополитен]] | [[Категория:Метрополитен]] | ||
| [[Категория:Линии Самарского метрополитена]] | [[Категория:Линии Самарского метрополитена]] | ||
Текущая версия
| САМАРА: автобус • трамвай • троллейбус • метро • электрички • поезда • речные суда • самолеты • такси
|
| МЕТРОПОЛИТЕН: новости • правила • схема • дирекция • оплата • история
|
Содержание |
[править] Первая линия самарского метрополитена
Первая линия самарского метрополитена(ст. «Крылья Советов» — ст. «Театральная») — сооружаемая в настоящий момент линия, включающая в свой состав 13 станций и электродепо «Кировское». На данный момент построено 9 станций относящихся к первому, второму и третьему пусковым участкам. После открытия станции «Крылья Советов» станция «Юнгородок» будет закрыта. За время строительства линия несколько раз меняла трассировку.
Все станции, кроме «Российской» имеют длину 102 метра, и способны принимать пятивагонные составы. Станция «Российская» удлинена на 50 метров из-за технологической необходимости, однако длина пассажирской платформы на ней стандартная.
[править] Станции (современный проект)
[Театральная] - [Самарская] - [Алабинская] - Российская – Московская" – Гагаринская" – Спортивная – Советская – Победа – Безымянка – Кировская – Юнгородок – [Крылья советов]
Цветами отмечены пусковые участки: первый, второй, третий, четвертый и пятый. Станции, название которых взято в квадратные скобки, еще не построены. Пересадочные станции отмечены индексом «"».
| Дата | Станции | Протяженность участка |
|---|---|---|
| Декабрь 1987 года | Юнгородок — Победа | 4,5 км |
| Декабрь 1992 года | Советская | 1,623 км |
| Март 1993 года | Спортивная | 1,444 км |
| Декабрь 1993 года | Гагаринская | 1,484 км |
| Декабрь 2002 года | Московская | 1,3 км |
| Декабрь 2007 года | Российская | 1,1 км |
[править] Подвижной состав и депо
Линия обслуживается четырехвагонными составами из вагонов типа 81-717/81-714 и 81-717.5/81-714.5 производства Мытищинского машиностроительного завода и Завода им. Егорова. На линии имеется электродепо «Кировское» с 9 отстойно-ремонтными канавами (возможно расширение до 19 канав), также поезда могут отстаиваться в тупике за станцией «Гагаринская», в тупиках у станции «Кировская» и на станции «Российская».
[править] История трассировки
[править] Проект 1980 года
 | Площадь Революции - Площадь им. Куйбышева (Театральная) - Самарская - Октябрьская (Алабинская) - Проспект Ленина (Российская) – Проспект Карла Маркса (Московская) – Проспект Гагарина (Гагаринская) – Спортивная – Советская – Победа – Безымянка – Кировская – Крылья Советов |
Проект был изменен из-за введения в состав первого пускового участка станции «Юнгородок».
[править] Проект 1985 года
 | Площадь Революции - Площадь им. Куйбышева (Театральная) - Самарская - Октябрьская (Алабинская) - Проспект Ленина (Российская) – Проспект Карла Маркса (Московская) – Проспект Гагарина (Гагаринская) – Спортивная – Советская – Победа – Безымянка – Кировская – Юнгородок - Крылья Советов |
Проект был изменен из-за опасений разрушения при строительстве и эксплуатации перегона до станции «Площадь Революции» памятников архитектуры, расположенных в историческом центре города. По новому проекту от станции на площади Революции отказались, развернув линию к комплексу железнодорожного вокзала.
[править] Проект 2002 года
 | Вокзальная - Театральная - Самарская - Алабинская - Российская – Московская – Гагаринская – Спортивная – Советская – Победа – Безымянка – Кировская – Юнгородок - Крылья Советов |
Предполагалось, что после открытия станции «Крылья Советов» поезда будут ходить от «Кировской» к «Крыльям Советов» и «Юнгородку» поочередно. В современном проекте станцию «Юнгородок» предполагается закрыть.
