Материал из SamaraTrans.
| САМАРА: автобус • трамвай • троллейбус • метро • электрички • поезда • речные суда • самолеты • такси
|
| МЕТРОПОЛИТЕН: новости • правила • схема • дирекция • оплата • история
|
Содержание |
[править] Первая линия самарского метрополитена
Первая линия самарского метрополитена(ст. «Крылья Советов» — ст. «Театральная») — сооружаемая в настоящий момент линия, включающая в свой состав 13 станций и электродепо «Кировское». На данный момент построено 9 станций относящихся к первому, второму и третьему пусковым участкам. После открытия станции «Крылья Советов» станция «Юнгородок» будет закрыта. За время строительства линия несколько раз меняла трассировку.
Все станции, кроме «Российской» имеют длину 102 метра, и способны принимать пятивагонные составы. Станция «Российская» удлинена на 50 метров из-за технологической необходимости, однако длина пассажирской платформы на ней стандартная.
[править] Станции (современный проект)
[Театральная] - [Самарская] - [Алабинская] - Российская – Московская" – Гагаринская" – Спортивная – Советская – Победа – Безымянка – Кировская – Юнгородок – [Крылья советов]
Цветами отмечены пусковые участки: первый, второй, третий, четвертый и пятый. Станции, название которых взято в квадратные скобки, еще не построены. Пересадочные станции отмечены индексом «"».
| Дата | Станции | Протяженность участка |
|---|---|---|
| Декабрь 1987 года | Юнгородок — Победа | 4,5 км |
| Декабрь 1992 года | Советская | 1,623 км |
| Март 1993 года | Спортивная | 1,444 км |
| Декабрь 1993 года | Гагаринская | 1,484 км |
| Декабрь 2002 года | Московская | 1,3 км |
| Декабрь 2007 года | Российская | 1,1 км |
[править] Подвижной состав и депо
Линия обслуживается четырехвагонными составами из вагонов типа 81-717/81-714 и 81-717.5/81-714.5 производства Мытищинского машиностроительного завода и Завода им. Егорова. На линии имеется электродепо «Кировское» с 9 отстойно-ремонтными канавами (возможно расширение до 19 канав), также поезда могут отстаиваться в тупике за станцией «Гагаринская», в тупиках у станции «Кировская» и на станции «Российская».
[править] История трассировки
[править] Проект 1980 года
 | Площадь Революции - Площадь им. Куйбышева (Театральная) - Самарская - Октябрьская (Алабинская) - Проспект Ленина (Российская) – Проспект Карла Маркса (Московская) – Проспект Гагарина (Гагаринская) – Спортивная – Советская – Победа – Безымянка – Кировская – Крылья Советов |
Проект был изменен из-за введения в состав первого пускового участка станции «Юнгородок».
[править] Проект 1985 года
 | Площадь Революции - Площадь им. Куйбышева (Театральная) - Самарская - Октябрьская (Алабинская) - Проспект Ленина (Российская) – Проспект Карла Маркса (Московская) – Проспект Гагарина (Гагаринская) – Спортивная – Советская – Победа – Безымянка – Кировская – Юнгородок - Крылья Советов |
Проект был изменен из-за опасений разрушения при строительстве и эксплуатации перегона до станции «Площадь Революции» памятников архитектуры, расположенных в историческом центре города. По новому проекту от станции на площади Революции отказались, развернув линию к комплексу железнодорожного вокзала.
[править] Проект 2002 года
 | Вокзальная - Театральная - Самарская - Алабинская - Российская – Московская – Гагаринская – Спортивная – Советская – Победа – Безымянка – Кировская – Юнгородок - Крылья Советов |
Предполагалось, что после открытия станции «Крылья Советов» поезда будут ходить от «Кировской» к «Крыльям Советов» и «Юнгородку» поочередно. В современном проекте станцию «Юнгородок» предполагается закрыть.
