Материал из SamaraTrans.
В статье используется материал русской Википедии, а так же авторский текст В.Заикина!
| Теплоход "Восход" | |
 | |
| Технические характеристики: | |
| Длина габаритная: | 27,6 м |
| Ширина: | 6,2 м |
| Осадка (на стоянке): | 2,1 м |
| Высота надводная: | 0,28 м |
| Водоизмещение без загрузки: | 28,4 тонн |
| Двигатель: | 12-цилиндровый двигатель М401 |
| Скорость: | 60 км/час |
| Пассажировместимость: | 71 человек |
| Класс речного регистра и район плавания: | «О». Внутригородские и пригородные линии. |
Восход (проекты 352 и 03521) — серия советских/украинских скоростных пассажирских судов на подводных крыльях. Эти суда предназначались для перевозок по рекам и водохранилищам. Хорошие мореходные качества позволяют «Восходам» выходить в прибрежные районы моря.
Теплоход «Восход» предназначен для скоростных речных пассажирских перевозок на пригородных и местных линиях протяженностью до 500 км. Суда этого типа начали строиться в 1973 году на заводе «Море» в Феодосии параллельно с теплоходами «Ракета», которые в 1975 году были сняты с производства. Собственно СПК «Восход» были созданы в качестве замены устаревших СПК «Ракета». По сравнению с ними «Восход» получил более совершенную конструкцию. Корпус теплохода стал цельносварным (у «Ракеты» клепанный). Рубка стала располагаться в передней части, что улучшило обзор. Положительным моментом стало наличие двух посадочных площадок: нижняя и верхняя (у «Ракеты» имелась только верхняя посадочная площадка), что позволило «Восходам» беспроблемно производить посадку и высадку у дебаркадеров и причалов различной высоты. У теплохода «Восход» имеется два салона: носовой и центральный. В корме располагается один 12-цилиндровый двигатель М401.
Кроме Советского Союза «Восходы» поставлялись ещё в восемнадцать других стран, в частности в Канаду, Вьетнам, Китай, Нидерланды, Австрию, Венгрию, Болгарию, Таиланд, Турцию. В недавнее время «Восходы» строились по заказу нидерландской фирмы-оператора общественного транспорта Connexxion (эти «Восходы» относились к модификации Восход-2М FFF, также известной как «Еврофойл») .
В Нидерландах «Восходы» курсируют между Амстердамом и Велсеном. Поездка занимает полчаса. Эта переправа интегрирована с системой междугородних автобусов (фирма Connexxion являестя оператором общественного транспорта, в первую очередь — автобусов), она даже имеет свой номер — маршрут № 419, однако в целях рекламы Connexxion называет эту переправу Fast Flying Ferries.
Содержание |
[править] Самарские теплоходы типа "Восход"
Первое судно на подводных крыльях типа «Восход» поступило в Самару (в то время Куйбышев) в 1977 году. Это был «Восход-07». Он стал работать на местных линиях Куйбышев-Екатериновка и Куйбышев-ГЭС им. Ленина параллельно с «Ракетами». Позднее в Куйбышев поступил «Восход-08», а в середине 80-х из Уфы к нам был переведен «Восход-02». По некоторым данным за Самарой числился еще и «Восход-95», однако сейчас в областном центре судна с таким порядковым номером не имеется.
После того, как в первые годы XXI века были отменены регулярные рейсы скоростных судов, теплоходы «Восход» стали использоваться в качестве резерва. В последние годы на дополнительные рейсы выходит только «Восход-08». Остальные скоростные суда продолжают простаивать в Новой бухте Самарского затоне по причине полного износа главных двигателей. В прошлом году Самарский речной порт для «Восхода-08» приобрел новый дизель М401 за 2,8 млн рублей, тем самым обеспечив его работоспособность.
Судно на подводных крыльях «Восход-08» выполняет дополнительные рейсы в основном до Винновки, Шелехмети, Нижнего пляжа, Пляжа Поляны Фрунзе и Ширяево.
[править] Список самарских теплоходов типа "Восход"
| Название | Принадлежность | Эксплуатация | Примечания |
| Восход-07 | Самарский речной порт | В ремонте на Тольяттинском СРЗ | |
| Восход-08 | Самарский речной порт | На регулярных линиях | |
| Восход-02 | Самарский речной порт | На регулярных линиях | Передан из Уфы |
[править] Чертежи
Вид с боку:
Палуба:
[править] Ссылки
|
| |
| ||
