Материал из SamaraTrans.
В статье используется материал русской Википедии, а так же авторский текст В.Заикина!
| Теплоход "Ом" | |
 | |
| Технические характеристики: | |
| Длина габаритная: | 45,5 м |
| Ширина: | 7,12 м |
| Осадка: | 1,25 м |
| Высота надводная: | 6,05 м |
| Водоизмещение баз загрузки: | 156,5 тонн |
| Двигатель: | 6L160PNS, 2 шт. (190 кВт) или 6ЧСП 18/22, 2 шт (по 150 л.с.) |
| Скорость: | 20-21 км/час |
| Пассажировместимость: | 242 человек (носовой трюм: 86, кормовой трюм: 42, носовой салон верхней палубы: 50, кормовой салон верхней палубы: 64) |
| Класс речного регистра и район плавания: | «О». Внутригородские и пригородные линии. |
ОМ (проекты 623, 623/252, 780, 780-3, 1570, 1630, 935, 950) — серия двухпалубных пассажирских речных теплоходов, предназначенных для перевозок на линиях малой и средней протяжённости. Строились в СССР и ГДР с 1951 года и до середины шестидесятых годов. Многие суда этого типа продолжают работать и сейчас. Некоторые из них были переоборудованы под «банкетоходы».
Содержание |
[править] Суда типа ОМ в г. Самара
На сегодняшний день теплоходы этого типа продолжают открывать и закрывать навигацию на Волге. Пассажирские перевозки выполняют четыре Ома, приписанные к Самарскому речному порту. Это «ОМ-142», «ОМ-318», «ОМ-338» и «Фарида Муртазина» (бывший «ОМ-395»). Самым свежим среди них можно считать ОМ-«Фарида Муртазина», который был построен в 1963 году на Московском судостроительном судоремонтном заводе. Традиционно этот теплоход работает на самом длинном маршруте Самара-Богатырь. Однако, когда еще не установлены пристани на дальних расстояниях, ОМ - «Фарида Муртазина», как и остальные суда этого типа выполняет рейсы до села Рождествено. Помимо теплоходов «ОМ», выполняющих регулярные рейсы в Самаре имеется несколько ведомственных судов. В распоряжении компании «Волготанкер» находится теплоход под названием «Самара», который долгое время стоит без движения на базе «Нефтефлота». Там же на Сухой Самарке располагается еще один ОМ, относящийся к ранним сериям. Он не имеет номера и названия, поэтому трудно определить его родословную.
Сегодня в Самаре очень популярны большие моторные яхты. Некоторые состоятельные самарцы предпочитают приобретать не новое судно, как правило, иностранного производства, а реконструировать старые теплоходы. В Самаре, таким образом, были существенно переоборудованы несколько судов типа ОМ. Самым известным из них является «Новая Самара», базирующаяся в Новой бухте самарского затона. Кроме того, на Сухой Самарке специалистами судоремонтного завода были переоборудованы еще два ОМа. Один из них уже получил новое название Shark. Другой, основой для которого послужил ОМ-172 пока еще находится на стадии реконструкции.
[править] Список судов типа ОМ, работающих в Самарской области
| Название | Принадлежность | Эксплуатация | Примечания |
| ОМ-142 | Самарский речной порт | На регулярных линиях | |
| ОМ-172 | Частный | На реконструкции | |
| ОМ-318 | Самарский речной порт | На регулярных линиях | |
| ОМ-328 | ОАО "Порт Тольятти" | Не эксплуатируется | |
| ОМ-338 | Самарский речной порт | На регулярных линиях | |
| ОМ-357 | ОАО "Порт Тольятти" | На регулярных линиях | |
| ОМ-375 | ОАО "Порт Тольятти" | На регулярных линиях | |
| "Новая Самара" | Частный | ||
| "Рассвет-1" | СК "Татищев" | Не эксплуатируется, состояние неизвестно | Бывш. "Рассвет", предп. стоит в г. Балаково |
| "Самара" | Волгатанкер | Не эксплуатируется | |
| "Утес" | Нет данных | На прогулочных линиях | |
| "Фарида Муртазина" | Самарский речной порт | На регулярных линиях | бывш. ОМ-395, 1963 г.в. |
| "Shark" | Частный | ||
| б/н | Нет данных | Не эксплуатируется |
[править] Чертежи
Вид с боку:
Палуба:
Трюм:
[править] Ссылки
|
| |
| ||
