Материал из SamaraTrans.

Версия 16:27, 13 августа 2008 (править) Pro-man (Обсуждение | вклад) (→Дополнительные сведения) ← К предыдущему изменению		Версия 15:34, 15 августа 2009 (править) (отменить) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) К следующему изменению →
Строка 2:		Строка 2:
	<center>'''В статье используется материал русской [[ruwp:Заглавная страница|Википедии]]!'''</center>		<center>'''В статье используется материал русской [[ruwp:Заглавная страница|Википедии]]!'''</center>
	</blockquote>		</blockquote>
-	<div style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f9f9f9; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 1em; padding: .4em; float: right; clear: right; font-size: 94%; width: 300px; vertical-align: middle;">	+	<div style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #2d2ba6; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 1em; padding: .4em; float: right; clear: right; font-size: 94%; width: 300px; vertical-align: middle;">
	{|		{|
	|colspan="2" bgcolor="#96c5ec" align="center" width="300px"|<big>АКСМ-101</big>		|colspan="2" bgcolor="#96c5ec" align="center" width="300px"|<big>АКСМ-101</big>

---

Версия 15:34, 15 августа 2009

В статье используется материал русской Википедии!

Содержание 1 Основные сведения 2 Модификации 3 АКСМ-101 в Самарской области 4 Дополнительные сведения

Основные сведения

АКСМ-101 — двухосный троллейбус производства Белкоммунмаш. Разработан на основе кузова троллейбуса ЗиУ-682 и унифицирован с ним по многим узлам.

Модификации

Выпускалось несколько модификаций:

• АКСМ-101 выпускалась в 1994—1997 годах. Используется реостатно-контакторная система управления тяговым двигателем. Для питания низковольтных цепей используется вспомогательный двигатель-генератор.
• АКСМ-101А — выпускалась в 1996—1999 годах. Применён передний мост «СуперМАЗ», изменено крепление тягового двигателя.
• АКСМ-101М — выпускалась в 1996—2002 годах. Внешне отличается от предыдущих модификаций дизайном кузова.
• АКСМ-101ПС — выпускалась в 1997—2003 годах. Отличие от модели 101М — для питания низковольтных цепей вместо вспомогательного двигатель-генератора используется статический преобразователь на 24В.

АКСМ-101 в Самарской области

Дополнительные сведения

Фотографии (на сайте "Городской электротранспорт"):

• Фотографии самарских троллейбусов АКСМ-101А
• Фотографии тольяттинских троллейбусов АКСМ-101
• Фотографии новокуйбышевских троллейбусов АКСМ-101
• Фотографии новокуйбышевских троллейбусов АКСМ-101А

	Троллейбусы
Линейные троллейбусы: АКСМ-101/101А, АКСМ/Stadler 321, БТЗ-5276.01, БТЗ-5276.04, БТЗ-52761/52764, ВЗТМ-5284, ЗиУ-9 (ЗиУ-682), ЗиУ-682Г-016, ЗиУ-10 (ЗиУ-683), ЗиУ-6205/62052, МАЗ-ЭТОН Т203, ТролЗа-5264.01 "Столица", ТролЗа-5275.03/05/07 "Оптима", ТролЗа-5265 "Мегаполис", ПКТС-6281 "Адмирал". Служебные троллейбусы: КТГ-1/КТГ-2 Исторический подвижной состав: ЯТБ-1/ЯТБ-2, МТБ-82, ЗиУ-5.