Материал из SamaraTrans.
Версия 07:31, 4 июля 2008 (править) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) (Новая: <blockquote style="background: white; border: 1px solid blue; padding: 0em;"> <center>'''В статье используется материал русской [[ruwp:Заглавна...) ← К предыдущему изменению |
Версия 07:33, 4 июля 2008 (править) (отменить) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) К следующему изменению → |
||
Строка 6: | Строка 6: | ||
|colspan="2" bgcolor="#96c5ec" align="center" width="300px"|<big>АКСМ-101</big> | |colspan="2" bgcolor="#96c5ec" align="center" width="300px"|<big>АКСМ-101</big> | ||
|- | |- | ||
- | |colspan="2" align="center"|[[Изображение:|280px]] | + | |colspan="2" align="center"|[[Изображение:49342.jpg|280px]] |
|- | |- | ||
|colspan="2" align="center"|'''Технические характеристики:''' | |colspan="2" align="center"|'''Технические характеристики:''' | ||
Строка 53: | Строка 53: | ||
|- | |- | ||
|align="center" style="background:#96c5ec" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"| | |align="center" style="background:#96c5ec" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"| | ||
- | Примечание: данные даны обобщенные, более подробно по модификациям описание в тексте статьи.<br> | ||
[http://belcommunmash.by/ Завод производитель] | [http://belcommunmash.by/ Завод производитель] | ||
|} | |} |
Версия 07:33, 4 июля 2008
В статье используется материал русской Википедии!
АКСМ-101 | |
![]() | |
Технические характеристики: | |
Мест для сидения: | 30 |
Пассажировместимость: | 114 |
Двигатель: | ДК-213 |
Количество и мощность двигателей: | 115 кВт |
Система управления: | РКСУ |
Максимальная скорость, км/час: | 60 |
Длина, мм: | 12360 |
Ширина, мм: | 2500 |
Высота, мм: | 3160 |
Масса, кг: | 10890 |
Годы эксплуатации в Самаре: | 1996 - н.в. |
Количество в Самаре в настоящий момент: | 2 |
Количество в Тольятти в настоящий момент: | 3 |
Количество в Новокуйбышевске в настоящий момент: | 3 |
Содержание |
Основные сведения
АКСМ-101 — двухосный троллейбус производства Белкоммунмаш. Разработан на основе кузова троллейбуса ЗиУ-682 и унифицирован с ним по многим узлам.
Модификации
Выпускалось несколько модификаций:
- АКСМ-101 выпускалась в 1994—1997 годах. Используется реостатно-контакторная система управления тяговым двигателем. Для питания низковольтных цепей используется вспомогательный двигатель-генератор.
- АКСМ-101А — выпускалась в 1996—1999 годах. Применён передний мост «СуперМАЗ», изменено крепление тягового двигателя.
- АКСМ-101М — выпускалась в 1996—2002 годах. Внешне отличается от предыдущих модификаций дизайном кузова.
- АКСМ-101ПС — выпускалась в 1997—2003 годах. Отличие от модели 101М — для питания низковольтных цепей вместо вспомогательного двигатель-генератора используется статический преобразователь на 24В.
АКСМ-101 в Самарской области
Дополнительные сведения
- Фотографии самарских троллейбусов АКСМ-101А
- Фотографии тольяттинских троллейбусов АКСМ-101
- Фотографии новокуйбышевских троллейбусов АКСМ-101
![]() |
| |
|