Материал из SamaraTrans.
| Версия 16:21, 10 декабря 2008 (править) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) (→Основные сведения) ← К предыдущему изменению |
Версия 07:37, 18 декабря 2008 (править) (отменить) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) (→Бортовые номера и года выпуска трамвайных вагонов) К следующему изменению → |
||
| Строка 105: | Строка 105: | ||
| <center><font face="Arial">нет</font></center> | <center><font face="Arial">нет</font></center> | ||
| | width="20%" | | | width="20%" | | ||
| - | <center>'''<font color="#FF9900"> | + | <center>'''<font color="#FF9900">1051, 1052, 1053, 1054, 1055, 1056</font>'''</center> |
| |} | |} | ||
Версия 07:37, 18 декабря 2008
| 71-405 | |
| |
| Технические характеристики: | |
| Мест для сидения: | 22 |
| Пассажировместимость: | 190 |
| Двигатель: | Асинхронные переменного тока, тип АТЧД-225-4УХЛ2 |
| Количество и мощность двигателей: | 4х45 кВт |
| Система управления: | ? |
| Максимальная скорость, км/час: | 75 |
| Длина, мм: | 15290 |
| Ширина, мм: | 2500 |
| Высота, мм: | 3050 |
| Масса, кг: | ? |
| Годы эксплуатации в Самаре: | 2008 - н.в. |
| Количество в Самаре в настоящий момент: | 2 |
Содержание |
Основные сведения
71-405 - современный четырехостный трамвайный вагон, изготавляемый в Екатеринбурге. Вагон пригоден к регулярной эксплуатации в любых климатических поясах Российской Федерации, в городах с любым рельефом местности, где разрешены трамвайные перевозки пассажиров и может эксплуатироваться как в унитарным вагоном так и по СМЕ.
Двери трамвайного вагона лавирующего типа, конструктивно исключающего травмоопасность при их использовании, оснащены приводом с вентильным электродвигателем, рассчитанным на работу без обслуживания в течение всего срока эксплуатации трамвайного вагона. Пол трамвайного вагона - гладкий, без перемены высоты по всей длине вагона имеет нескользкое покрытие в том числе и во влажном состоянии. В зонах средней и задней дверей организованы просторные площадки, обеспечивающие возможность удобного размещения детской коляски или крупногабаритного багажа. Помимо салона для оповещения пассажиров предусмотрены наружные громкоговорители.
Рабочее место водителя - высокой комфортности с повышенными по сравнению с требованиями нормативных документов эргономическими характеристиками, что предельно облегчает управление вагоном независимо от погодных условий и освещённости пути. Кроме пульта управления в кабине водителя размещены вспомогательная панель и бортовой компьютер с вынесенным на панель информационным дисплеем, на котором помимо текущей информации о движении при необходимости высвечиваются данные системы диагностики работы основных узлов.
Фотографии
Вагон 71-405 в Москве |
 Вспомогательный пуль вагона 71-405 |
 Пульт вагона 71-405 |
 Салон вагона 71-405 |
Бортовые номера и года выпуска трамвайных вагонов
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительные сведения
|
| |
| ||
