Материал из SamaraTrans.

СЫЗРАНЬ: автобус • троллейбус • электрички • поезда • речной транспорт • авиация • таксомоторы Временные изменения маршрутов: — В связи с ремонтом Нижнего моста через р. Сызранку 8 в обоих направлениях по Верхнему мосту и через ЦГБ; 36 в обоих направлениях по Верхнему мосту с заездом к ЦГБ и разворотом на кольцевой развязке ул. Комарова и пр. 50 лет Октября. — В связи с реконструкцией путепровода к ж/д вокзалу "Сызрань-1" по ул. Московской 1, 3, 4, 7, 8 - посадка и высадка осуществляется на территории автовокзала "Сызрань"; 28, 28к, 31, 144 - посадка и высадка осуществляется на ул. Московской возле автовокзала "Сызрань"; 36, 157, 159, 162, 164, 182к, 584, 620, 130/212 - посадка и высадка осуществляется на остановках "ул. Московская" по ул. Московской.

[править] Подвижной состав сызранского троллейбуса

Подвижной состав сызранского троллейбуса составляют всего 3 машины. Это самый маленький показатель среди всех троллейбусных городов России. Да, пожалуй, и среди всего бывшего СССР. Даже в Углегорске общее количество троллейбусов около 7 штук. Пожалуй, только в Новой Бухтарме было так же мало машин.

В тоже время все 3 машины в Сызрани ходовые. Это хороший показатель. В Углегорске и в некоторых троллейбусных городах Закавказья ходовых троллейбусов примерно столько же и даже меньше. Ежедневный выпуск в Сызрани составляет 3 машины. Это самый маленький показатель в России. Но в Углегорске и некоторых городах Закавказья выпуск ещё меньше. До 2007 года в Сызрани было 4 троллейбуса, но 20 ноября 2007 года один из троллейбусов сгорел...

модель троллейбуса	Колличество	Бортовые номера
БТЗ-5276.04	1	004
Тролза-5264-01 "Столица"	2	002, 003

Из четырех машин, бывших в Сызрани, три – производства ОАО «ТролЗа» и одна производства ОАО «Башкирский Троллейбусный Завод». Все троллейбусы двухосные несочленённые высокопольные с РКСУ. Все троллейбусы производства Энгельса модели ТРОЛЗА-5264.01 "Столица" (на заводских табличках обозначена как XTU52640A) выпущены в 2002 г. и выкрашены в разные цвета. Они имеют бортовые номера 001 (красный), 002 (голубой), 003 (желтый). Машина 001 имеет широкую «учебную» кабину, у остальных кабины стандартные. Бортовые номера нанесены у всех троллейбусов только на задней стенке.

Заводской номер троллейбуса 004 модели БТЗ-5276.04 – 361. А вот его год выпуска на табличке не указан. Также неизвестна и точная дата его поступления в Сызрань. В 2003 г. на этом троллейбусе вообще не было бортового номера, он появился только в начале 2006 г. Так же, как и на первых трех машинах, бортовой номер у 004 нанесен только на задней стенке. Троллейбус имеет золотистый песочный цвет, причем окраска предположительно типа «металлик». Также он имеет декоративные красно-сине-белые наклейки на бортах и торцах кузова.

От самарских и тольяттинского троллейбусов БТЗ сызранский отличается другой формой кожуха электрооборудования и декоративных панелей на крыше, а также расположением контакторов. Новая форма кожуха и панелей появилась после рестайлинга модели 5276.04 примерно во второй половине 2003 г. Сызранская машина выпущена раньше, поэтому у нее кожух и панели более «квадратной», старой формы. Еще более ранние троллейбусы также отличались круглыми арками колес. Контакторы у самарских и тольяттинской машин расположены вертикально в шкафу за спиной водителя. А у 004 они находятся в кабине с правой стороны под крышкой, то есть там же, где и у троллейбусов ЗиУ-682.

Все четыре троллейбуса имеют на задней стенке катушки штангоуловителей, однако ни на одной машине они не используются.