Материал из SamaraTrans.

Перейти к: навигация, поиск
Tatra T3RF
Технические характеристики:
Мест для сидения: 22
Пассажировместимость: 108
Двигатель: TE 022
Количество и мощность двигателей: 4 x 46,8 кВт
Система управления: TV-14 (ТИСУ)
Максимальная скорость, км/час: 60
Длина, мм: 14000
Ширина, мм: 2500
Высота, мм: 3050
Масса, кг: 17300
Длина поезда из двух вагонов, мм: 30400
Годы эксплуатации в Самаре: 1999 - н.в.
Количество в Самаре в настоящий момент: 2

Описание вагонов Tatra разных модификаций

Основные сведения

Tatra Т3RF – это рестайлинговая версия Т3 с системой управления TV14 (ТИСУ), во всем аналогичная вагонам T3R (массово работающим в Чехии), однако имеющая классический пантограф. В данной версии был применен новый дизайн кузова, разработанный известным чешским дизайнером и архитектором Патриком Котаце для T3R. Сидения были заменены на новые (аналогичные KT8D5), однако остались двери типа "ширма", вставные окна и резиновые напольные покрытия.

В 1997 году 4 таких вагона были произведены по заказу Ижевска, и поставлены в Удмуртию. А в 1998 году было выпущено 4 таких вагона для Самары. Однако поступили в город в 1999 году всего 2 вагона, на выкуп оставшихся у города из-за подкосившего экономику страны дефола, просто не хватило денег. Вагоны, оставшиеся в Чехии, до 2002 года стояли на территории завода, и только в процессе его банкротства были выставлены на аукцион, где их выкупила транспортная компания Брно. Однако вагоны оставшиеся в Чехии, прошли небольшую модернизацию - была добавлена система открытия дверей пассажирами (в Чехии в вагонах трамвая открываются не все двери, а только те, где пассажир заранее нажал на кнопку открытия), был переделан на ручной контроллер водителя. Интересна судьба ижевских вагонов: в 2002 году местное трамвайное управление начало собственными силами модернизировать старые вагоны Т3 до T3RF, при этом местными инженерами были учтены особенности работы в местном климате.

Самарские вагоны имеют компановку сидений в салоне по схеме 1+1, что дополнительно увеличивает вместимость. Изначально, по поступлению в Самару, вагоны работали по одиночке, однако потом их сцепили в СМЕ. В 2007 году вагоны перекрасили из заводской окраски, в стандартную окраску самарского ТТУ. Вагоны приписаны к Северному трамвайному депо и регулярно работают на 20 маршруте.

















Бортовые номера и года выпуска трамвайных вагонов

Модель трамвайного вагона, годы выпуска, завод-изготовитель
Городское трамвайное депо
Кировское трамвайное депо
Северное трамвайное депо
Tatra T3RF (Татра Т-3Р) 1998 CKD Tatra-Smichov г. Прага, Чехословакия
нет
нет
1205, 1206

Дополнительные сведения

Трамвайные вагоны
Просмотры
Личные инструменты

© Авторский коллектив Самаратранс.info. 2005 - 2013. Для связи: astroaist [гав] gmail.com.
Все права защищены. Лицензионные правила Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Информация для СМИ.