Материал из SamaraTrans.

Версия 13:01, 10 октября 2007 (править) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) ← К предыдущему изменению		Текущая версия (18:54, 19 апреля 2009) (править) (отменить) Nekit116 (Обсуждение | вклад)
(12 промежуточных версий не показаны.)
Строка 1:		Строка 1:
	{{Шаблон:Подвижной_состав		{{Шаблон:Подвижной_состав
	|name=ЛиАЗ-5256		|name=ЛиАЗ-5256
-	|image_main=[[Изображение:Liaz5256.jpg|200px]]	+	|image_main=[[Изображение: 52867-1.jpg|200px]]
-	|mest_sideniya=24	+	|mest_sideniya=22+1
-	|passagirov=120	+	|passagirov=116
-	|dvigatel=КамАЗ—7408.10	+	|dvigatel=Caterpillar 3116 <br> Caterpillar 3126E <br> Cummins CG250 <br> КамАЗ-7408 <br> КамАЗ-740.11-240 <br> КамАЗ-740.31-240 <br> ЯМЗ-236НЕ
-	|moshdvigatel=195 л.с.	+	|moshdvigatel=230-253 л.с.
-	|toplivo=27 (при 40 км/час)	+	|toplivo=28-32
-	|maxskorost=70	+	|maxskorost=70-90
	|dlina=11400		|dlina=11400
	|shirina=2500		|shirina=2500
-	|vysota=5840	+	|vysota=3007
	|proizvoditel=[http://www.gazgroup.ru/about/factories/liaz/production/ Ликинский автобусный завод]		|proizvoditel=[http://www.gazgroup.ru/about/factories/liaz/production/ Ликинский автобусный завод]
-	}}	+	}}
-		+	'''ЛиАЗ-5256''' — высокопольный автобус большого класса производства Ликинского автобусного завода. Выпускался мелкими сериями с 1986 года. Серийное производство началось в июле 1989 года. ЛиАЗ-5256 получил заслуженное признание и популярность в России благодаря своим эксплуатационным характеристикам. <br>
-	Городской автобус большого класса '''ЛиАЗ-5256''' получил заслуженное признание и популярность в России благодаря своим эксплуатационным характеристикам. Мост КААЗ (ИШ)/ Raba. Тормозная система пневматическая, тормозные механизмы всех колес барабанные, ABS. Вентиляция естественная через люки и форточки, система отопления жидкостная от системы охлаждения двигателя и независимого жидкостного подогревателя.	+	Модификации:
		+	* ЛиАЗ-5256.00 — городской, с двигателем КамАЗ-7408;
		+	* ЛиАЗ-5256.25 — городской, с двигателем Caterpillar-3116, Евро-2;
		+	* ЛиАЗ-5256.26 — городской, с двигателем Caterpillar-3126E, Евро-3;
		+	* ЛиАЗ-5256.30 — городской, с двигателем ЯМЗ-236НЕ, Евро-1;
		+	* ЛиАЗ-5256.40 — городской, с двигателем КамАЗ-740.11-240, Евро-1;
		+	* ЛиАЗ-5256.45 — городской, с двигателем КамАЗ-740.31-240, Евро-2;
		+	* ЛиАЗ-5256.57 — городской, с газовым двигателем Cummins CG250.
	=== Двигатель ===		=== Двигатель ===
		+
		+	Двигатель: Caterpillar 3116, Caterpillar 3126E, Cummins CG250, КамАЗ-7408, КамАЗ—740.11-240, КамАЗ-740.31-240, ЯМЗ-236НЕ
		+	* Мощность, л.с.: 230-253
		+	* Объем, л.: 6,6-11,15
		+	* Объем топливного бака, л: 230
	=== Трансмиссия ===		=== Трансмиссия ===
		+
		+	* Коробка передач: Voith-D851.2, ZF S6-85, ЯМЗ-236НЕ
	=== Колеса и шины ===		=== Колеса и шины ===
		+
		+	* Шины: 8,25 R 22,5
	=== Подвеска ===		=== Подвеска ===
		+
		+	* Передняя: зависимая с регулятором положения кузова и телескопическими амортизаторами. Два упругих элемента типа 260-340
		+	* Задняя: зависимая, пневматическая с четырехштонговым направляющим устройством, регуляторами полгжения кузова, четырьмя амортизаторами и четырьмя упрутими элементами типа 260-340
	=== Тормоза ===		=== Тормоза ===
		+
		+	* Рабочий: пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям,
		+	тормозные механизмы всех колес барабанные, ABS
	=== Рулевое управление ===		=== Рулевое управление ===
		+
		+	* С гидроусилителем
	{{Шаблон:Автобусы_список_подвижной_состав}}		{{Шаблон:Автобусы_список_подвижной_состав}}

---

Текущая версия

ЛиАЗ-5256 — высокопольный автобус большого класса производства Ликинского автобусного завода. Выпускался мелкими сериями с 1986 года. Серийное производство началось в июле 1989 года. ЛиАЗ-5256 получил заслуженное признание и популярность в России благодаря своим эксплуатационным характеристикам.
Модификации:

• ЛиАЗ-5256.00 — городской, с двигателем КамАЗ-7408;
• ЛиАЗ-5256.25 — городской, с двигателем Caterpillar-3116, Евро-2;
• ЛиАЗ-5256.26 — городской, с двигателем Caterpillar-3126E, Евро-3;
• ЛиАЗ-5256.30 — городской, с двигателем ЯМЗ-236НЕ, Евро-1;
• ЛиАЗ-5256.40 — городской, с двигателем КамАЗ-740.11-240, Евро-1;
• ЛиАЗ-5256.45 — городской, с двигателем КамАЗ-740.31-240, Евро-2;
• ЛиАЗ-5256.57 — городской, с газовым двигателем Cummins CG250.

Содержание 1 Двигатель 2 Трансмиссия 3 Колеса и шины 4 Подвеска 5 Тормоза 6 Рулевое управление

[править] Двигатель

Двигатель: Caterpillar 3116, Caterpillar 3126E, Cummins CG250, КамАЗ-7408, КамАЗ—740.11-240, КамАЗ-740.31-240, ЯМЗ-236НЕ

• Мощность, л.с.: 230-253
• Объем, л.: 6,6-11,15
• Объем топливного бака, л: 230

[править] Трансмиссия

• Коробка передач: Voith-D851.2, ZF S6-85, ЯМЗ-236НЕ

[править] Колеса и шины

• Шины: 8,25 R 22,5

[править] Подвеска

• Передняя: зависимая с регулятором положения кузова и телескопическими амортизаторами. Два упругих элемента типа 260-340
• Задняя: зависимая, пневматическая с четырехштонговым направляющим устройством, регуляторами полгжения кузова, четырьмя амортизаторами и четырьмя упрутими элементами типа 260-340

[править] Тормоза

• Рабочий: пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям,

тормозные механизмы всех колес барабанные, ABS

[править] Рулевое управление

• С гидроусилителем

Автобусы