Материал из SamaraTrans.

Перейти к: навигация, поиск
Версия 19:53, 19 апреля 2009 (править)
Nekit116 (Обсуждение | вклад)

← К предыдущему изменению
Текущая версия (19:55, 19 апреля 2009) (править) (отменить)
Nekit116 (Обсуждение | вклад)

 
Строка 4: Строка 4:
|mest_sideniya=31 (3-х дверная)<br>41 (2-х дверная)<br>35 (2-х дверная с накопительной площадкой) |mest_sideniya=31 (3-х дверная)<br>41 (2-х дверная)<br>35 (2-х дверная с накопительной площадкой)
|passagirov=89 |passagirov=89
-|dvigatel= Scania DC 9 01+|dvigatel= Scania DC916
|moshdvigatel=230 л.с. |moshdvigatel=230 л.с.
|toplivo=33 (при 60 км/час) |toplivo=33 (при 60 км/час)
Строка 18: Строка 18:
=== Двигатель === === Двигатель ===
-Двигатель: Scania DC 9 01, дизельный, 6-цилиндровый +Двигатель: Scania DC916, дизельный, 6-цилиндровый
* Мощность, л.с.: 230 * Мощность, л.с.: 230
* Объем, л.: 8,974 * Объем, л.: 8,974

Текущая версия

Scania Omnilink CK95UB
Технические характеристики:
Мест для сидения: 31 (3-х дверная)
41 (2-х дверная)
35 (2-х дверная с накопительной площадкой)
Пассажировместимость: 89
Двигатель: Scania DC916
Мощность двигателя: 230 л.с.
Расход топлива: 33 (при 60 км/час)
Максимальная скорость: 100
Длина, мм: 11985
Ширина, мм: 2550
Высота, мм: 3193
ООО "Скания-Питер"

Scania OmniLink — это прибыльное, двухцелевое решение для городских и пригородных перевозок. Оно позволяет операторам использовать одну и ту же модель автобуса, отличающегося большой пассажировместимостью, как на городских, так и на более протяженных пригородных маршрутах при условии низких первоначальных затрат и исключительно высокой эксплуатационной эффективности.

Содержание

[править] Двигатель

Двигатель: Scania DC916, дизельный, 6-цилиндровый

  • Мощность, л.с.: 230
  • Объем, л.: 8,974
  • Крутящий момент, Нм: 1100
  • Объем топливного бака, л: 300

[править] Трансмиссия

  • Коробка передач: ZF 4HP502CN, гидромеханическая
  • Число ступеней КПП: 4

[править] Колеса и шины

  • Шины: 8,25 R22,5

[править] Подвеска

  • Передняя и задняя: Зависимая, с двумя пневмобаллонами спереди и четыремя – сзади, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

[править] Тормоза

  • Рабочий: Двухконтурная, пневматическая с разделением на контуры по осям с ABS и Traction control, SCANIA, KNORR-BREMSE, с предохранительным клапаном
  • Тормозной путь при скорости 60 км/ч, м.:

[править] Рулевое управление

Автобусы







Просмотры
Личные инструменты

© Авторский коллектив Самаратранс.info. 2005 - 2013. Для связи: astroaist [гав] gmail.com.
Все права защищены. Лицензионные правила Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Информация для СМИ.