Материал из SamaraTrans.
| Версия 20:17, 19 апреля 2009 (править) Nekit116 (Обсуждение | вклад) ← К предыдущему изменению |
Версия 20:17, 19 апреля 2009 (править) (отменить) Nekit116 (Обсуждение | вклад) К следующему изменению → |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| {{Шаблон:Подвижной_состав | {{Шаблон:Подвижной_состав | ||
| |name=АКА-6226 | |name=АКА-6226 | ||
| - | |image_main=[[Изображение: 24261.jpg|200px]] | + | |image_main=[[Изображение:24261.jpg|200px]] |
| |mest_sideniya=41 | |mest_sideniya=41 | ||
| |passagirov=180 | |passagirov=180 | ||
Версия 20:17, 19 апреля 2009
| АКА-6226 | |
| |
| Технические характеристики: | |
| Мест для сидения: | 41 |
| Пассажировместимость: | 180 |
| Двигатель: | Daimler Chrysler OM 447hLA |
| Мощность двигателя: | 300 л.с. |
| Расход топлива: | 45-60 |
| Максимальная скорость: | 120 |
| Длина, мм: | 17470 |
| Ширина, мм: | 2500 |
| Высота, мм: | 3160 |
| Голицынский автобусный завод | |
Автобусы АКА-6226 «Россиянин» производства Голицынского автобусного завода поступили в Самару в 1996 – 1998 гг. Всего было закуплено 22 автобуса. Все они попали в 5-й автобусный парк, который специализируется на сочлененных автобусах.
Содержание |
Двигатель
Двигатель: Daimler Chrysler OM 447hLA, дизельный, 6-цилиндровый, 4-х тактный.
- Мощность, л.с.: 300
- Объем, л.: 11,970
- Крутящий момент, Нм: 950
- Объем топливного бака, л: 334
Трансмиссия
- Коробка передач: Voith DIWA D 854.2, гидромеханическая
- Число ступеней КПП: 4
Колеса и шины
- Шины: 275/70R-22,5
Подвеска
- Передняя и задняя: зависимая, пневматическая, с гидравлическими амортизаторами, с упругими элементами и регуляторами уровня пола.
Тормоза
- Рабочий: с двухконтурным пневматическим приводом. В качестве дополнительного тормоза применён гидравлический замедлитель, встроенный в коробку передач, ABS
Рулевое управление
- Гидроусилитель фирмы ZF
|
|
| |
