Материал из SamaraTrans.

Версия 17:23, 26 июня 2008 (править) Nekit116 (Обсуждение | вклад) (Новая: {{Шаблон:Подвижной_состав |name=АКА-6226 |image_main=200px |mest_sideniya=41 |passagirov=180 |dvigatel= Daimle...) ← К предыдущему изменению		Текущая версия (13:37, 20 апреля 2009) (править) (отменить) Pro-man (Обсуждение | вклад)
(5 промежуточных версий не показаны.)
Строка 1:		Строка 1:
	{{Шаблон:Подвижной_состав		{{Шаблон:Подвижной_состав
-	|name=АКА-6226	+	|name=АКА-6226 "Россиянин"
-	|image_main=[[Изображение: 33963_20070913_001.jpeg|200px]]	+	|image_main=[[Изображение:24261.jpg|200px]]
-	|mest_sideniya=41	+	|mest_sideniya=40+1
	|passagirov=180		|passagirov=180
	|dvigatel= Daimler Chrysler OM 447hLA		|dvigatel= Daimler Chrysler OM 447hLA
-	|moshdvigatel=250 л.с.	+	|moshdvigatel=300 л.с.
-	|toplivo=44.4 (при 60 км/час)	+	|toplivo=45-60
-	|maxskorost=77	+	|maxskorost=120
	|dlina=17470		|dlina=17470
	|shirina=2500		|shirina=2500
	|vysota=3160		|vysota=3160
-	|proizvoditel=[http://www.gazgroup.ru/about/factories/liaz/production/ Ликинский автобусный завод]	+	|proizvoditel=[http://www.golaz.ru/ Голицынский автобусный завод]
	}}		}}
-	Автобусы АКА-6226 «Россиянин» производства Голицынского автобусного завода поступили в Самару в 1996 – 1998 гг. Всего было закуплено 23 автобуса. Все они попали в 5-й автобусный парк, который специализируется на сочлененных автобусах.	+	Автобусы АКА-6226 «Россиянин» производства Голицынского автобусного завода поступили в Самару в 1996 – 1998 гг. Всего было закуплено 22 автобуса. Все они попали в 5-й автобусный парк, который специализируется на сочлененных автобусах.
	=== Двигатель ===		=== Двигатель ===
	Двигатель: Daimler Chrysler OM 447hLA, дизельный, 6-цилиндровый, 4-х тактный.		Двигатель: Daimler Chrysler OM 447hLA, дизельный, 6-цилиндровый, 4-х тактный.
-	* Мощность, л.с.: 250	+	* Мощность, л.с.: 300
	* Объем, л.: 11,970		* Объем, л.: 11,970
	* Крутящий момент, Нм: 950		* Крутящий момент, Нм: 950
Строка 42:		Строка 42:
	=== Рулевое управление ===		=== Рулевое управление ===
		+	* Гидроусилитель фирмы ZF

---

Текущая версия

Автобусы АКА-6226 «Россиянин» производства Голицынского автобусного завода поступили в Самару в 1996 – 1998 гг. Всего было закуплено 22 автобуса. Все они попали в 5-й автобусный парк, который специализируется на сочлененных автобусах.

Содержание 1 Двигатель 2 Трансмиссия 3 Колеса и шины 4 Подвеска 5 Тормоза 6 Рулевое управление

[править] Двигатель

Двигатель: Daimler Chrysler OM 447hLA, дизельный, 6-цилиндровый, 4-х тактный.

• Мощность, л.с.: 300
• Объем, л.: 11,970
• Крутящий момент, Нм: 950
• Объем топливного бака, л: 334

[править] Трансмиссия

• Коробка передач: Voith DIWA D 854.2, гидромеханическая
• Число ступеней КПП: 4

[править] Колеса и шины

• Шины: 275/70R-22,5

[править] Подвеска

• Передняя и задняя: зависимая, пневматическая, с гидравлическими амортизаторами, с упругими элементами и регуляторами уровня пола.

[править] Тормоза

• Рабочий: с двухконтурным пневматическим приводом. В качестве дополнительного тормоза применён гидравлический замедлитель, встроенный в коробку передач, ABS

[править] Рулевое управление

• Гидроусилитель фирмы ZF

Автобусы