Материал из SamaraTrans.

Версия 13:15, 10 октября 2007 (править) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) ← К предыдущему изменению		Версия 13:03, 1 июня 2008 (править) (отменить) Nekit116 (Обсуждение | вклад) К следующему изменению →
Строка 1:		Строка 1:
	{{Шаблон:Подвижной_состав		{{Шаблон:Подвижной_состав
	|name=ЛАЗ-695Н		|name=ЛАЗ-695Н
-	|image_main=[[Изображение:Marz42191.jpg|200px]]	+	|image_main=[[Изображение: 48763_20080419_001.jpeg|200px]]
	|mest_sideniya=34		|mest_sideniya=34
-	|passagirov=60	+	|passagirov=67
-	|dvigatel= ЗИЛ-508.10;V8 Б	+	|dvigatel= ЗИЛ-130Я2
-	|moshdvigatel=236 л.с.	+	|moshdvigatel=150 л.с.
-	|toplivo=31 (при 60 км/час)	+	|toplivo=35 (при 50 км/час)
-	|maxskorost=90	+	|maxskorost=80
-	|dlina=9190	+	|dlina=9195
	|shirina=2500		|shirina=2500
-	|vysota=3120	+	|vysota=3980
	|proizvoditel=[http://www.laz.ua/ Львовский автобусный завод]		|proizvoditel=[http://www.laz.ua/ Львовский автобусный завод]
	}}		}}
Строка 17:		Строка 17:
	=== Двигатель ===		=== Двигатель ===
		+
		+	Двигатель: ЗИЛ-130Я2, карбюраторный, 8-цилиндровый, V-образный
		+	* Мощность, л.с.: 150
		+	* Объем, л.: 6
		+	* Степень сжатия топлива. л: 6,5
		+	* Крутящий момент, Нм: 405
		+	* Объем топливного бака, л: 150
	=== Трансмиссия ===		=== Трансмиссия ===
		+
		+	* Коробка передач: механическая пятиступенчатая с синхронизаторами на II, III, IV и V передачах
		+	* Число ступеней КПП: 5
	=== Колеса и шины ===		=== Колеса и шины ===
-	* Шины: бескамерные 280/508R	+	* Шины: 10,00 R 20
-	* Колеса: 7,5-20	+
	=== Подвеска ===		=== Подвеска ===
		+
		+	* Передняя и задняя: на продольных полуэллиптических рессорах с корректирующими пружинами, амортизаторы гидравлические телескопические
	=== Тормоза ===		=== Тормоза ===
-	Барабанного типа с раздельным пневмоприводом	+	* Рабочий: барабанный на все колеса, привод раздельный пневматический
		+	* Тормозной путь при скорости 60 км/ч, м.: 32.1
	=== Рулевое управление ===		=== Рулевое управление ===
-	Рулевой механизм: ЗИЛ-4331 с гидравлическим усилителем	+	* Глобоидальный червяк с трехгребневым роликом
	{{Шаблон:Автобусы_список_подвижной_состав}}		{{Шаблон:Автобусы_список_подвижной_состав}}

---

Версия 13:03, 1 июня 2008

Автобус общего назначения среднего класса ЛАЗ-695Н, выпускается Львовским автобусным заводом с 1976 г. Кузов - вагонного типа, с несущим основанием, 3-дверный (две 4-створчатых двери для пассажиров и одна одностворчатая навесная дверь для водителя). Планировка сидений 4-рядная. Расположение двигателя - заднее. Сиденье водителя - подрессорное, регулируется по высоте, длине и наклону спинки. Система отопления - воздушная, использующая тепло системы охлаждения двигателя. Ранее выпускался автобус ЛАЗ-695М (1970-1976 гг.). ЛАЗ-695Н - самая массовая модель Львовского автобусного завода - выпускалась с 1976 по 2002 год. Всего за это время на ЛАЗе сделали более 160 000 автобусов ЛАЗ-695Н. Сейчас производство этого автобуса передано на Днепродзержинский автомобильный завод (ДАЗ), где он выпускается с 2003 года по настоящее время.

Содержание 1 Двигатель 2 Трансмиссия 3 Колеса и шины 4 Подвеска 5 Тормоза 6 Рулевое управление

Двигатель

Двигатель: ЗИЛ-130Я2, карбюраторный, 8-цилиндровый, V-образный

• Мощность, л.с.: 150
• Объем, л.: 6
• Степень сжатия топлива. л: 6,5
• Крутящий момент, Нм: 405
• Объем топливного бака, л: 150

Трансмиссия

• Коробка передач: механическая пятиступенчатая с синхронизаторами на II, III, IV и V передачах
• Число ступеней КПП: 5

Колеса и шины

• Шины: 10,00 R 20

Подвеска

• Передняя и задняя: на продольных полуэллиптических рессорах с корректирующими пружинами, амортизаторы гидравлические телескопические

Тормоза

• Рабочий: барабанный на все колеса, привод раздельный пневматический
• Тормозной путь при скорости 60 км/ч, м.: 32.1

Рулевое управление

• Глобоидальный червяк с трехгребневым роликом

Автобусы