Материал из SamaraTrans.

Версия 13:53, 1 июня 2008 (править) Nekit116 (Обсуждение | вклад) (Новая: {{Шаблон:Подвижной_состав |name=ЛиАЗ-677 |image_main=200px |mest_sideniya=25 |passagirov=80 |dvigatel= ЗИЛ...) ← К предыдущему изменению		Версия 14:05, 1 июня 2008 (править) (отменить) Nekit116 (Обсуждение | вклад) К следующему изменению →
Строка 1:		Строка 1:
	{{Шаблон:Подвижной_состав		{{Шаблон:Подвижной_состав
	|name=ЛиАЗ-677		|name=ЛиАЗ-677
-	|image_main=[[Изображение: 48763_20080419_001.jpeg|200px]]	+	|image_main=[[Изображение: 20060706_003.jpeg|200px]]
	|mest_sideniya=25		|mest_sideniya=25
	|passagirov=80		|passagirov=80

---

Версия 14:05, 1 июня 2008

Выпускается Ликинским автобусным заводом с 1967 г. Автобус ЛиАЗ-677 – городской, большого класса, кузов – цельнометаллический, полунесущий, двери – две для пассажиров и одна для водителя. Модификации: ЛиАЗ-677Б – пригородный, отличается наличием четырех рядной планировки сидений, мест для сидения – 34, общее – 66; ЛиАЗ-677М – выпускался с 1978 г. Отличается от ЛиАЗ-677 улучшенной отделкой салона и внешним оформлением кузова.

Содержание 1 Двигатель 2 Трансмиссия 3 Колеса и шины 4 Подвеска 5 Тормоза 6 Рулевое управление

Двигатель

Двигатель: ЗИЛ-375Я7, карбюраторный, 4-тактный, 8-цилиндровый, V-образный

• Мощность, л.с.: 180
• Объем, л.: 7
• Степень сжатия топлива. л: 6,5
• Крутящий момент, Нм: 465,5
• Объем топливного бака, л: 300

Трансмиссия

• Коробка передач: гидротрансформатор, работающий совместно с двухступенчатой коробкой передач
• Число ступеней КПП: 2

Колеса и шины

• Шины: 10,00Р R 20

Подвеска

• Передняя и задняя: зависимая, рессорно-пневматическая, амортизаторы гидравлические телескопические

Тормоза

• Рабочий: барабанный на все колеса, привод раздельный пневматический
• Тормозной путь при скорости 60 км/ч, м.: 32.1

Рулевое управление

• Двухзаходный червяк и сектор с гидроусилителем

Автобусы