Материал из SamaraTrans.

Версия 14:26, 1 июня 2008 (править) Nekit116 (Обсуждение | вклад) (Новая: {{Шаблон:Подвижной_состав |name=Ikarus-250 |image_main=200px |mest_sideniya=42+1 |passagirov=42+1 |dvigatel= Rab...) ← К предыдущему изменению		Текущая версия (14:44, 1 июня 2008) (править) (отменить) Nekit116 (Обсуждение | вклад) (→Рулевое управление)
(2 промежуточные версии не показаны)
Строка 1:		Строка 1:
	{{Шаблон:Подвижной_состав		{{Шаблон:Подвижной_состав
	|name=Ikarus-250		|name=Ikarus-250
-	|image_main=[[Изображение: 72663_20060706_001.jpeg |200px]]	+	|image_main=[[Изображение: 72663_20060706_001.jpeg|200px]]
	|mest_sideniya=42+1		|mest_sideniya=42+1
	|passagirov=42+1		|passagirov=42+1
Строка 14:		Строка 14:
	}}		}}
-	Выпускается заводом «Икарус» (Венгрия) с 1968 г. Автобус Икарус-250 – междугородный, большого класса, кузов – несущий, двигатель расположен в задней части.	+	Выпускался заводом «Икарус» (Венгрия) с 1968 г. Автобус Икарус-250 – междугородный, большого класса, кузов – несущий, двигатель расположен в задней части.
	=== Двигатель ===		=== Двигатель ===
Строка 45:		Строка 45:
	=== Рулевое управление ===		=== Рулевое управление ===
-	* Двухзаходный червяк и сектор с гидроусилителем	+	* Винт и гайка с гидроусилителем
	{{Шаблон:Автобусы_список_подвижной_состав}}		{{Шаблон:Автобусы_список_подвижной_состав}}

---

Текущая версия

Выпускался заводом «Икарус» (Венгрия) с 1968 г. Автобус Икарус-250 – междугородный, большого класса, кузов – несущий, двигатель расположен в задней части.

Содержание 1 Двигатель 2 Трансмиссия 3 Колеса и шины 4 Подвеска 5 Тормоза 6 Рулевое управление

[править] Двигатель

Двигатель: Raba MAN, D2156HM6U, дизельный, 4-тактный, 6-цилиндровый, рядный, горизонтальный

• Мощность, л.с.: 192
• Объем, л.: 10,35
• Степень сжатия топлива. л: 17
• Крутящий момент, Нм: 695,8
• Объем топливного бака, л: 200

[править] Трансмиссия

• Коробка передач: механическая пятиступенчатая с синхронизаторами на II, III, IV и V передачах
• Число ступеней КПП: 5

[править] Колеса и шины

• Шины: 10,00 R 20

[править] Подвеска

• Передняя и задняя: рессорно-пневматическая, амортизаторы гидравлические телескопические

[править] Тормоза

• Рабочий: барабанный на все колеса, привод раздельный пневматический
• Тормозной путь при скорости 60 км/ч, м.: 29,3

[править] Рулевое управление

• Винт и гайка с гидроусилителем

Автобусы