Материал из SamaraTrans.

Перейти к: навигация, поиск
Версия 13:35, 2 июня 2008 (править)
Nekit116 (Обсуждение | вклад)
(Подвеска)
← К предыдущему изменению
Версия 15:31, 19 апреля 2009 (править) (отменить)
Nekit116 (Обсуждение | вклад)

К следующему изменению →
Строка 4: Строка 4:
|mest_sideniya=23 |mest_sideniya=23
|passagirov=116 |passagirov=116
-|dvigatel=Caterpillar 3116, Caterpillar 3126, ЯМЗ 236 НЕ, КАМАЗ — 740.11-240+|dvigatel=Cat 3116, Cat 3126, ЯМЗ 236 НЕ, КАМАЗ — 740.11, КамАЗ-740.31-240, КамАЗ-7408
|moshdvigatel=230-253 л.с. |moshdvigatel=230-253 л.с.
|toplivo=28-32 |toplivo=28-32
Строка 15: Строка 15:
ЛиАЗ-5256 — высокопольный автобус большого класса производства Ликинского автобусного завода. Выпускался мелкими сериями с 1986 года. Серийное производство началось в июле 1989 года. ЛиАЗ-5256 получил заслуженное признание и популярность в России благодаря своим эксплуатационным характеристикам. ЛиАЗ-5256 — высокопольный автобус большого класса производства Ликинского автобусного завода. Выпускался мелкими сериями с 1986 года. Серийное производство началось в июле 1989 года. ЛиАЗ-5256 получил заслуженное признание и популярность в России благодаря своим эксплуатационным характеристикам.
Модификации: Модификации:
-* ЛиАЗ-5256.25 — городской, с двигателем Cat-3116 и КП Allison / Voith(авт.), Евро-2; +* ЛиАЗ-5256.00 - городской, с двигателем КамАЗ-7408;
-* ЛиАЗ-5256.26 — городской, с двигателем Cat-3126E и КП Allison / Voith(авт.), Евро-3; +* ЛиАЗ-5256.25 — городской, с двигателем Caterpiller-3116, Евро-2;
 +* ЛиАЗ-5256.26 — городской, с двигателем Caterpiller-3126E, Евро-3;
* ЛиАЗ-5256.30 — городской, с двигателем ЯМЗ-236НЕ, Евро-1; * ЛиАЗ-5256.30 — городской, с двигателем ЯМЗ-236НЕ, Евро-1;
-* ЛиАЗ-5256.45 — городской, с двигателем КамАЗ-740.31-240 и КП КамАЗ(мех.)или Voith(авт.), Евро-2;+* ЛиАЗ-5256.40 - городской, с двигателем КамАЗ-740.11-240;
-* ЛиАЗ-5256.57 — с газовым двигателем Cummins CG250 и КП Allison(авт.)+* ЛиАЗ-5256.45 — городской, с двигателем КамАЗ-740.31-240, Евро-2;
 +* ЛиАЗ-5256.57 — городской, с газовым двигателем Cummins CG250.
=== Двигатель === === Двигатель ===
-Двигатель: Caterpillar 3116, Caterpillar 3126, ЯМЗ 236 НЕ, КАМАЗ — 740.11-240+Двигатель: Caterpillar 3116, Caterpillar 3126, ЯМЗ 236 НЕ, КАМАЗ — 740.11-240, КамАЗ-740.31-240, КамАЗ-7408
* Мощность, л.с.: 230-253 * Мощность, л.с.: 230-253
* Объем, л.: 6,6-11,15 * Объем, л.: 6,6-11,15

Версия 15:31, 19 апреля 2009

ЛиАЗ-5256
Технические характеристики:
Мест для сидения: 23
Пассажировместимость: 116
Двигатель: Cat 3116, Cat 3126, ЯМЗ 236 НЕ, КАМАЗ — 740.11, КамАЗ-740.31-240, КамАЗ-7408
Мощность двигателя: 230-253 л.с.
Расход топлива: 28-32
Максимальная скорость: 70-90
Длина, мм: 11400
Ширина, мм: 2500
Высота, мм: 3007
Ликинский автобусный завод

ЛиАЗ-5256 — высокопольный автобус большого класса производства Ликинского автобусного завода. Выпускался мелкими сериями с 1986 года. Серийное производство началось в июле 1989 года. ЛиАЗ-5256 получил заслуженное признание и популярность в России благодаря своим эксплуатационным характеристикам. Модификации:

  • ЛиАЗ-5256.00 - городской, с двигателем КамАЗ-7408;
  • ЛиАЗ-5256.25 — городской, с двигателем Caterpiller-3116, Евро-2;
  • ЛиАЗ-5256.26 — городской, с двигателем Caterpiller-3126E, Евро-3;
  • ЛиАЗ-5256.30 — городской, с двигателем ЯМЗ-236НЕ, Евро-1;
  • ЛиАЗ-5256.40 - городской, с двигателем КамАЗ-740.11-240;
  • ЛиАЗ-5256.45 — городской, с двигателем КамАЗ-740.31-240, Евро-2;
  • ЛиАЗ-5256.57 — городской, с газовым двигателем Cummins CG250.

Содержание

Двигатель

Двигатель: Caterpillar 3116, Caterpillar 3126, ЯМЗ 236 НЕ, КАМАЗ — 740.11-240, КамАЗ-740.31-240, КамАЗ-7408

  • Мощность, л.с.: 230-253
  • Объем, л.: 6,6-11,15
  • Объем топливного бака, л: 230

Трансмиссия

  • Коробка передач: Voith-D851.2, ZF S6-85, ЯМЗ-236 НЕ

Колеса и шины

  • Шины: 8,25 R 22,5

Подвеска

  • Передняя: зависимая с регулятором положения кузова и телескопическими амортизаторами. Два упругих элемента типа 260-340
  • Задняя: зависимая, пневматическая с четырехштонговым направляющим устройством, регуляторами полгжения кузова, четырьмя амортизаторами и четырьмя упрутими элементами типа 260-340

Тормоза

  • Рабочий: пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям,

тормозные механизмы всех колес барабанные, ABS

Рулевое управление

  • С гидроусилителем
Автобусы







Просмотры
Личные инструменты

© Авторский коллектив Самаратранс.info. 2005 - 2013. Для связи: astroaist [гав] gmail.com.
Все права защищены. Лицензионные правила Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Информация для СМИ.