Материал из SamaraTrans.

Версия 15:43, 19 апреля 2009 (править) Pro-man (Обсуждение | вклад) ← К предыдущему изменению		Текущая версия (18:55, 19 апреля 2009) (править) (отменить) Nekit116 (Обсуждение | вклад)
Строка 13:		Строка 13:
	|proizvoditel=[http://www.gazgroup.ru/about/factories/liaz/production/ Ликинский автобусный завод]		|proizvoditel=[http://www.gazgroup.ru/about/factories/liaz/production/ Ликинский автобусный завод]
	}}		}}
-	ЛиАЗ-6212 — сочленённый высокопольный городской автобус особо большого класса производства Ликинского автобусного завода. Выпускается с конца 2002 года. Создан на базе ЛиАЗ-5256. Автобус предназначен для городских перевозок в крупных мегаполисах с интенсивным пассажиропотоком.	+	'''ЛиАЗ-6212''' — сочленённый высокопольный городской автобус особо большого класса производства Ликинского автобусного завода. Выпускается с конца 2002 года. Создан на базе ЛиАЗ-5256. Автобус предназначен для городских перевозок в крупных мегаполисах с интенсивным пассажиропотоком.
	Модификации:		Модификации:
	* ЛиАЗ-6212.00 - городской, с двигателем Caterpillar-3126E		* ЛиАЗ-6212.00 - городской, с двигателем Caterpillar-3126E

---

Текущая версия

ЛиАЗ-6212 — сочленённый высокопольный городской автобус особо большого класса производства Ликинского автобусного завода. Выпускается с конца 2002 года. Создан на базе ЛиАЗ-5256. Автобус предназначен для городских перевозок в крупных мегаполисах с интенсивным пассажиропотоком. Модификации:

• ЛиАЗ-6212.00 - городской, с двигателем Caterpillar-3126E
• ЛиАЗ-6212.70 - городской, с двигателем Cummins CG280-30

Содержание 1 Двигатель 2 Трансмиссия 3 Колеса и шины 4 Подвеска 5 Тормоза 6 Рулевое управление

[править] Двигатель

Двигатель: Caterpillar-3126, Cummins CG280-30

• Мощность, л.с.: 300
• Объем, л.: 7,2
• Крутящий момент, Нм: 820
• Объем топливного бака, л: 300

[править] Трансмиссия

• Коробка передач: Voith DIWA 851

[править] Колеса и шины

• Шины: 8,25 R 22,5

[править] Подвеска

• Передняя: зависимая с регулятором положения кузова и телескопическими амортизаторами. Два упругих элемента типа 260-340
• Задняя: зависимая, пневматическая с четырехштонговым направляющим устройством, регуляторами полгжения кузова, четырьмя амортизаторами и четырьмя упрутими элементами типа 260-340

[править] Тормоза

• Рабочий: пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры (1 контур - передняя и задняя оси, 2 контур - средняя и задняя), тормозные механизмы всех колес - барабанного типа с клиновым разжимом, ABS

[править] Рулевое управление

• МАЗ-64229 с гидроусилителем руля

Автобусы