Материал из SamaraTrans.

Версия 19:48, 19 апреля 2009 (править) Nekit116 (Обсуждение | вклад) ← К предыдущему изменению		Версия 19:53, 19 апреля 2009 (править) (отменить) Nekit116 (Обсуждение | вклад) К следующему изменению →
Строка 2:		Строка 2:
	|name=Scania Omnilink CK95UB		|name=Scania Omnilink CK95UB
	|image_main=[[Изображение: 71439.jpg|200px]]		|image_main=[[Изображение: 71439.jpg|200px]]
-	|mest_sideniya=31	+	|mest_sideniya=31 (3-х дверная)<br>41 (2-х дверная)<br>35 (2-х дверная с накопительной площадкой)
	|passagirov=89		|passagirov=89
	|dvigatel= Scania DC 9 01		|dvigatel= Scania DC 9 01

---

Версия 19:53, 19 апреля 2009

Scania OmniLink — это прибыльное, двухцелевое решение для городских и пригородных перевозок. Оно позволяет операторам использовать одну и ту же модель автобуса, отличающегося большой пассажировместимостью, как на городских, так и на более протяженных пригородных маршрутах при условии низких первоначальных затрат и исключительно высокой эксплуатационной эффективности.

Содержание 1 Двигатель 2 Трансмиссия 3 Колеса и шины 4 Подвеска 5 Тормоза 6 Рулевое управление

Двигатель

Двигатель: Scania DC 9 01, дизельный, 6-цилиндровый

• Мощность, л.с.: 230
• Объем, л.: 8,974
• Крутящий момент, Нм: 1100
• Объем топливного бака, л: 300

Трансмиссия

• Коробка передач: ZF 4HP502CN, гидромеханическая
• Число ступеней КПП: 4

Колеса и шины

• Шины: 8,25 R22,5

Подвеска

• Передняя и задняя: Зависимая, с двумя пневмобаллонами спереди и четыремя – сзади, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Тормоза

• Рабочий: Двухконтурная, пневматическая с разделением на контуры по осям с ABS и Traction control, SCANIA, KNORR-BREMSE, с предохранительным клапаном
• Тормозной путь при скорости 60 км/ч, м.:

Рулевое управление

Автобусы