Материал из SamaraTrans.
| Версия 17:23, 26 июня 2008 (править) Nekit116 (Обсуждение | вклад) (Новая: {{Шаблон:Подвижной_состав |name=АКА-6226 |image_main=200px |mest_sideniya=41 |passagirov=180 |dvigatel= Daimle...) ← К предыдущему изменению |
Версия 17:25, 26 июня 2008 (править) (отменить) Nekit116 (Обсуждение | вклад) К следующему изменению → |
||
| Строка 11: | Строка 11: | ||
| |shirina=2500 | |shirina=2500 | ||
| |vysota=3160 | |vysota=3160 | ||
| - | |proizvoditel=[http://www. | + | |proizvoditel=[http://www.golaz.ru/ Голицынский автобусный завод] |
| }} | }} | ||
Версия 17:25, 26 июня 2008
| АКА-6226 | |
| |
| Технические характеристики: | |
| Мест для сидения: | 41 |
| Пассажировместимость: | 180 |
| Двигатель: | Daimler Chrysler OM 447hLA |
| Мощность двигателя: | 250 л.с. |
| Расход топлива: | 44.4 (при 60 км/час) |
| Максимальная скорость: | 77 |
| Длина, мм: | 17470 |
| Ширина, мм: | 2500 |
| Высота, мм: | 3160 |
| Голицынский автобусный завод | |
Автобусы АКА-6226 «Россиянин» производства Голицынского автобусного завода поступили в Самару в 1996 – 1998 гг. Всего было закуплено 23 автобуса. Все они попали в 5-й автобусный парк, который специализируется на сочлененных автобусах.
Содержание |
Двигатель
Двигатель: Daimler Chrysler OM 447hLA, дизельный, 6-цилиндровый, 4-х тактный.
- Мощность, л.с.: 250
- Объем, л.: 11,970
- Крутящий момент, Нм: 950
- Объем топливного бака, л: 334
Трансмиссия
- Коробка передач: Voith DIWA D 854.2, гидромеханическая
- Число ступеней КПП: 4
Колеса и шины
- Шины: 275/70R-22,5
Подвеска
- Передняя и задняя: зависимая, пневматическая, с гидравлическими амортизаторами, с упругими элементами и регуляторами уровня пола.
Тормоза
- Рабочий: с двухконтурным пневматическим приводом. В качестве дополнительного тормоза применён гидравлический замедлитель, встроенный в коробку передач, ABS
Рулевое управление
|
|
| |
