Материал из SamaraTrans.
| Версия 19:09, 1 ноября 2008 (править) Nekit116 (Обсуждение | вклад) (Новая: {{Шаблон:Подвижной_состав |name=Mercedes Benz O345G |image_main=200px |mest_sideniya=38 |passagirov=180 |dvigatel= OM449HLA |mo...) ← К предыдущему изменению |
Версия 19:10, 1 ноября 2008 (править) (отменить) Nekit116 (Обсуждение | вклад) (→Подвеска) К следующему изменению → |
||
| Строка 35: | Строка 35: | ||
| === Подвеска === | === Подвеска === | ||
| - | * Передняя | + | * Передняя: пневматическая, спереди два пневмобаллона, четыре амортизатора, зависимая |
| - | * | + | * Задняя: четыре пневмобалона, четыре амортизатора, независимая |
| - | + | ||
| === Тормоза === | === Тормоза === | ||
Версия 19:10, 1 ноября 2008
Выпускался на заводе Мерседес в Турции. Автобус Mercedes Benz O345G – городской, особо большого класса, кузов – цельнометаллический, сочлененный, двери – пять для пассажиров.
Содержание |
Двигатель
Двигатель: OM449HLA, дизельный, 4-тактный, 5-цилиндровый, горизонтальный, рядный,
- Мощность, л.с.: 300
- Объем, л.: 11,6
- Крутящий момент, Нм:
- Объем топливного бака, л: 240+60
Трансмиссия
- Коробка передач: автоматическая ZF 4HP590 Ecomat
- Число ступеней КПП: 4
Колеса и шины
- Шины: 11R 22,5х75
Подвеска
- Передняя: пневматическая, спереди два пневмобаллона, четыре амортизатора, зависимая
- Задняя: четыре пневмобалона, четыре амортизатора, независимая
Тормоза
- Рабочий: Барабанные пневматические, двухконтурная система
- Тормозной путь при скорости 60 км/ч, м.:
Рулевое управление
- Гидроусилитель фирмы ZF
|
|

