Материал из SamaraTrans.
Версия 09:07, 28 ноября 2013 (править) Pro-man (Обсуждение | вклад) ← К предыдущему изменению |
Текущая версия (11:36, 19 января 2016) (править) (отменить) Pro-man (Обсуждение | вклад) |
||
(4 промежуточные версии не показаны) | |||
Строка 23: | Строка 23: | ||
|style="width:10px; background-color:red;"| | |style="width:10px; background-color:red;"| | ||
|style="width:100px"|'''[[Самара_метро_первая_линия|Первая линия]]''': | |style="width:100px"|'''[[Самара_метро_первая_линия|Первая линия]]''': | ||
- | |[[Самара_метро_Театральная|Театральная]] • [[Самара_метро_Самарская|Самарская]] • [[Самара_метро_Алабинская|Алабинская]] • | + | |[[Самара_метро_Театральная|Театральная]] • [[Самара_метро_Самарская|Самарская]] • '''[[Самара_метро_Алабинская|Алабинская]] • [[Самара_метро_Российская|Российская]] • [[Самара_метро_Московская|Московская]] • [[Самара_метро_Гагаринская|Гагаринская]] • [[Самара_метро_Спортивная|Спортивная]] • [[Самара_метро_Советская|Советская]] • [[Самара_метро_Победа|Победа]] • [[Самара_метро_Безымянка|Безымянка]] • [[Самара_метро_Кировская|Кировская]] • [[Самара_метро_Юнгородок|Юнгородок]]''' • [[Самара_метро_Крылья|Крылья Советов]] |
|style="width:10px; background-color:red;"| | |style="width:10px; background-color:red;"| | ||
|} | |} | ||
Строка 66: | Строка 66: | ||
|- | |- | ||
|style="background:#8fd1cc; text-align: right"|Обслуживающее предприятие | |style="background:#8fd1cc; text-align: right"|Обслуживающее предприятие | ||
- | |style="text-align: left"|[[Самара_метро_дирекция_метрополитена|МП г.о. Самара "Самарский метрополитен"]] | + | |style="text-align: left"|'''[[Самара_метро_дирекция_метрополитена|МП г.о. Самара "Самарский метрополитен"]]''' |
|- | |- | ||
- | |style="background:#8fd1cc; text-align: right"|Количество | + | |style="background:#8fd1cc; text-align: right"|Количество электродепо |
- | |style="text-align: left"|1 | + | |style="text-align: left"|1. [[Самара_метро_электродепо_Кировское|Кировское]] |
|- | |- | ||
|style="background:#8fd1cc; text-align: right"|Количество вагонов | |style="background:#8fd1cc; text-align: right"|Количество вагонов | ||
Строка 75: | Строка 75: | ||
|- | |- | ||
|style="background:#8fd1cc; text-align: right"|Количество станций | |style="background:#8fd1cc; text-align: right"|Количество станций | ||
- | |style="text-align: left"| | + | |style="text-align: left"|10 |
|- | |- | ||
|style="background:#8fd1cc; text-align: right"|Телефон приёмной | |style="background:#8fd1cc; text-align: right"|Телефон приёмной | ||
Строка 81: | Строка 81: | ||
|- | |- | ||
|style="background:#8fd1cc; text-align: right"|Доля в перевозках пассажиров | |style="background:#8fd1cc; text-align: right"|Доля в перевозках пассажиров | ||
- | |style="text-align: left"| | + | |style="text-align: left"|9,5% (2015 г.) |
|- | |- | ||
|style="background:#8fd1cc; text-align: right"|Стоимость проезда | |style="background:#8fd1cc; text-align: right"|Стоимость проезда | ||
Строка 87: | Строка 87: | ||
|- | |- | ||
|align="center" style="background:#8fd1cc" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"| | |align="center" style="background:#8fd1cc" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"| | ||
- | |- | + | <!-- |- |
|align="center" style="background:#8fd1cc" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"| | |align="center" style="background:#8fd1cc" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"| | ||
- | + | <html> | |
<center> | <center> | ||
<a href="http://tosamara.ru/obratnaya_svyaz/"> | <a href="http://tosamara.ru/obratnaya_svyaz/"> | ||
Строка 97: | Строка 97: | ||
</html> | </html> | ||
--> | --> | ||
- | <br> | ||
- | <div style="width:250px; border: 0px; border-top: 0px solid white; padding: 5px 5px 0 5px; margin-bottom: 3ex; text-align:left; align:left;"> | ||
- | {{Шаблон:Самара_объявление}} | ||
- | </div> | ||
|} | |} | ||
</div> | </div> | ||
|} | |} | ||
- | {{Шаблон:Самара_титул}} |
Текущая версия
![]() | МЕТРОПОЛИТЕН: новости правила схема дирекция оплата история
|